Разработка устройства для оперативного контроля содержания продуктов сгорания топлива в атмосферном воздухе
Одним из вредных последствий производственной деятельности человека является загрязнение атмосферного воздуха. В Астрахани, по данным экологов, оно вызвано, в основном, выбросами промышленных предприятий, выхлопными газами автотранспорта и другими факторами. В частности, мощным источником загрязнения городской воздушной среды является автомобильный транспорт, увеличение численности которого п
ривело к резкому ухудшению санитарных условий проживания во всех городах России, в том числе и в городе Астрахани.
При повышенных концентрациях оксида углерода (CO и CO2) и других продуктов сгорания топлива, уменьшается приток кислорода к тканям и к сердцу, повышается количество сахара в крови.
Загрязнение атмосферного воздуха в Астрахани привело к постоянному росту аллергических и астматических заболеваний и других заболеваний дыхательных путей у детей и высокой смертности среди пожилых людей в периоды летнего смога.
Уменьшить содержание примесей на оживлённых автомагистралях города в часы пик возможно при использовании двигателей гибридного типа, при правильной регулировке двигателей внутреннего сгорания, качественном топливе, а также за счёт рациональной организации потоков автомобилей в городе. В связи с этим исследование содержания продуктов сгорания топлива в составе атмосферного воздуха и разработка устройств для их оперативного контроля представляется весьма актуальным.
Для получения данных о содержании продуктов сгорания топлива в атмосферном воздухе нами проведены исследования атмосферного воздуха в городе Астрахани. Исследование состава воздуха проводилось путём отбора проб в ряде точек в местах наибольшего скопления автотранспорта как в часы пик, так и в относительно «спокойное» время (содержание оксида углерода определялось хроматографическим методом). В таблице 1 приведены результаты определения содержания СО в воздухе в различное время суток.
Таблица 1. Содержание CO в атмосферном воздухе: пункт 1 – на пересечении ул. Ленина и ул. Адмиралтейской; пункт 2 – на пересечении ул. Н. Островского и ул. Звёздной.
Время отбора проб, ч |
Содержание СО в пункте 1, мг/м3 |
Содержание СО в пункте 2, мг/м3 |
8:00 |
1,73 |
2,76 |
13:00 |
2,65 |
3,6 |
18:00 |
5,14 |
4,81 |
По результатам исследования получена зависимость содержания СО в атмосферном воздухе от времени суток в различных точках города Астрахани.
Содержание угарного газа (СО) в атмосферном воздухе уже к 14 часам дня достигает ПДК, а к 18 часам вечера повышает ПДК в 2 раза.
Анализ ИК спектров поглощения оксида углерода (рис. 2, а) показывает, что имеются две близко расположенные полосы поглощения, контуры которых могут быть описаны кривыми Лоренца с применением метода наименьших квадратов (рис. 2, б).
Параметры этих кривых используются в математической модели устройства для оперативного контроля содержания оксида углерода в воздухе при расчете его оптимальных параметров.
В основе работы разрабатываемого устройства (рис. 3) лежит использование методики оптимального проектирования элементов оптико-электронной системы, основанной на применении информационных критериев качества измерительных устройств (информационная пропускная способность канала, отношение сигнал-шум).
|
|
|
|
|
Рис. 3. Структурная схема устройства для оперативного содержания оксида углерода в воздухе:
СПБ – светоприемный блок;
ДУ – дифференциальный усилитель;
ЛУС – линейный усилитель сигнала;
АЦП – аналого-цифровой преобразователь;
БИ – блок индикации.
Один из возможных вариантов механических узлов устройства показан на рис. 4.
Рис. 4. Механическая модель устройства:
1 – корпус; 2 – крышка; 3 – поршень
На рис. 5 представлен макет лабораторной установки, в которой реализована принципиальная электронная схема устройства.
Рис. 5. Макет экспериментальной установки
Конечным результатом данного проекта является создание набора газоанализаторов различного назначения (наладка автомобильных двигателей на предприятиях автосервиса и автомобилестроительных компаниях, обслуживание подразделений ГИБДД, датчики превышения ПДК индивидуального использования) для оперативного контроля содержания в атмосферном воздухе таких газов, как СО, СО2 и др.
Литература:
1. Лихтер А.М. Оптимальное проектирование оптико-электронных систем: Монография. Астрахань: Издательский дом «Астраханский университет», 2004, 241 с.
2. Лихтер А.М., Смирнов В.В. Физические основы оптико-электронных измерений. Учебное пособие. Астрахань: ИД «Астраханский университет», 2005, 288 с.
Другие рефераты на тему «Экология и охрана природы»:
- Правовая и нормативная основа геоэкологического проектирования и экологических экспертиз в России
- Проблемы экологии
- Обезвреживание и утилизация отходов в производстве пластмасс
- Этика и экология
- Эколого-географические принципы прогнозирования заболеваемости злокачественными новообразованиями населения республики Дагестан
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Влияние Чекмагушевского молочного завода на загрязнение вод реки Чебекей
- Влияние антропогенного фактора на загрязнение реки Ляля
- Киотский протокол - как механизм регулирования глобальных экологических проблем на международном уровне
- Лицензирование природопользования, деятельности в области охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности
- Мировые тенденции развития ядерной технологии
- Негативные изменения состояния водного бассейна крупного города под влиянием деятельности человека
- Общественная экологическая экспертиза и экологический контроль