Расчет выбросов загрязняющих веществ
, дБ.
Суммарный эквивалентный уровень шума потока поездов является нормируемым параметром шума и подсчитывается по формуле:
,дБ.
Здесь ni – количество однотипных поездов за 8 часов.
Именно этот уровень шума следует сравнить с нормативным значением (
СН 2.2.4/2.1.8.562 – 96).
Допустимый уровень шума в разное время суток, дБ.
Зона действия звука |
Допустимый урвень звука в разное время суток, дБ | |||
7.00-23.00 |
23.00-7.00 | |||
Эквивал. |
Максим. |
Эквивал. |
Максим. | |
Учебные помещения |
40 |
55 |
- |
- |
Жилые комнаты |
40 |
55 |
30 |
45 |
Номера гостиниц, общежитии, территории больниц и санаториев |
45 |
60 |
35 |
50 |
Залы столовых, кафе |
55 |
70 |
- |
- |
Площадки отдыха, жилых домов |
45 |
60 |
- |
- |
Залы ожидания вокзалов, аэропортов |
60 |
75 |
- |
- |
Территории, прилегающие к жилым домам, пансионатам, детсадам и т.д. |
55 |
70 |
45 |
60 |
Определение максимально допустимой скорости движения поезда в данной точке производится графоаналитическим способом.
1. В координатах проводится прямая LэквУ=f(V) через начало координат и точку, соответствующую расчетным значениям LэквУ и V.
2. Максимально допустимая скорость движения поезда в данной точке Vдоп соответствует допустимому уровню звука для данного объекта LдопэквУ.
Задача №3
Цель расчета:
1. Определить суммарный эквивалентный уровень шума LэквУ от потока составов грузовых и пассажирских поездов, имеющих одинаковую среднюю длину и движущихся со средней скоростью, в районе заданной точки в течение рабочего дня. Количество составов, проходящих за 8 ч: nгр. =nпс = 9 сост.
2. Сравнить полученное значение с допустимым уровнем шума для данного объема, находящегося на расстоянии от колеи.
3. Определить графоаналитическим способом максимально допустимую скорость движения поезда в данной точке.
4. Сделать выводы.
Исходные данные:
№ п/п |
Скорость, км/ч |
Длина состава, м |
Расстояние до объекта, м |
44 |
20+0,1*44 |
300+5*44 |
25+44 |
Объект: учебный класс, день.
Решение:
1. Шумовая характеристика поезда:
Lw=63+25*lg 24,4= 97,75 дБ
2. Максимальный уровень шума:
Lmax=97,75 +10 lg{1/8*3,14[3*520/(4761+258064)+0,14*1,31]}=97,75-20,97=76,78 дБ
3. Эквивалентный уровень шума отдельного поезда:
Lэкв=76,78+10 lg (1,3*69+520)/24,4*333)= 76,78+10 lg 0,075=76,78-11,25=65,53 дБ.
4. Суммарный эквивалентный уровень шума при одинаковой длине и скорости движущихся составов поездов можно записать как:
LэквУ=10 lg (nпс+nгр) +Lэквi , дБ
LэквУ =10 lg 18 + 65,53 = 12,55+65,53 = 78,08 дБ
5. Сравнение действительных эквивалентных уровней звука заключается в определении уровня шумового дискомфорта в ночное и дневное время:
ДL= LэквУ – Lдопэкв
ДL= 78,08 – 40 = 38,08 дБ
6. Максимально допустимая скорость:
Другие рефераты на тему «Экология и охрана природы»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Влияние Чекмагушевского молочного завода на загрязнение вод реки Чебекей
- Влияние антропогенного фактора на загрязнение реки Ляля
- Киотский протокол - как механизм регулирования глобальных экологических проблем на международном уровне
- Лицензирование природопользования, деятельности в области охраны окружающей среды и обеспечения экологической безопасности
- Мировые тенденции развития ядерной технологии
- Негативные изменения состояния водного бассейна крупного города под влиянием деятельности человека
- Общественная экологическая экспертиза и экологический контроль