Анализ нагруженности плоского рычажного механизма
Масштабный коэффициент плана скоростей
1.2.2 Определение ускорений точек и звеньев механизма
Для определения ускорений точек применяем метод планов ускорений. Построение плана ускорений начинаем с ведущего звена механизма, учитывая, w – постоянная величина. Тогда ускорение точки А ведущего звена:
ht=25 src="images/referats/3940/image021.png">м/с2, (1.17)
Определение масштабного коэффициента плана ускорений производится следующим образом:
м/с2.мм, (1.18)
где pаа – длина вектора в мм.
Векторное уравнение плоскопараллельного движения звена АВ с полюсом в точке А имеют вид:
(1.19)
где – нормальная составляющая ускорения точки В в её относительном движении вокруг точки А;
– тангенциальная составляющая ускорения точки В в её относительном движении вокруг точки А.
В этой векторной сумме ускорение точки А известно, нормальная составляющая ускорения движения точки В относительно точки А направлено от точки В к точке В и равно:
, (1.20)
А его длина на плане ускорений считается с учётом масштабного коэффициента по формуле:
, (1.21)
На плане ускорений с точки а вдоль звена АВ проводим вектор длинной nВА. О третьем составляющем векторного ускорения известно только направление – перпендикулярное звену. Потому на плане ускорений с конца вектора nВА проводим перпендикулярную линию.
Ускорение точки D найдем из звена ED. Тогда ускорение точки D равно:
(1.22)
В векторном уравнении 1.22 первое слагаемое известно, второе направлено от точки вдоль звена и численно равно:
м/с (1.23)
Длина отрезка на плане ускорений:
1.3 мм (1.24)
Найдем ускорение aD из звена ED :
(1.25)
м/с (1.26)
(1.27)
Значения ускорений точек и звеньев занесены в таблицу 1.2.
Угловые ускорения рассчитываются по формулам:
(1.28)
(1.29)
(1.30)
Для определения центра масс aS1 звена ОА найдем на плане ускорения точку S1, по условию она лежит по средине звена, поэтому:
м/c2 (1.31)
Аналогично находим центры масс других звеньев:
(1.32)
(1.33)
(1.34)
(1.35)
Ускорения точек занесем в таблицу 1.2.
Таблица 1.2 – Ускорения точек и центров масс угловые ускорения звеньев механизма
аА |
аВ |
аЕ |
аD |
E2 |
E3 |
E4 |
мм/с2 |
мм/с2 |
мм/с2 |
мм/с2 |
1/с2 |
1/с2 |
1/с2 |
12.07 |
12,8 |
9,2 |
11,5 |
295 |
220 |
65 |
aD |
aS2 |
aS3 |
aS4 |
- |
- |
- |
1/с2 |
1/с2 |
1/с2 |
1/с2 |
- |
- |
- |
5.6 |
4.6 |
9 |
6.4 |
- |
- |
- |
Масштабный коэффициент плана ускорений – .
1.3 Кинетостатический анализ механизма
1.3.1 Определение сил инерции механизма
Если к механизму кроме внешних сил приложить силы инерции его звеньев, то условно можно считать, что механизм находится в равновесии. В этом случае для определения реакций в кинематических парах можно использовать уравнения статики, если в них включить силы инерции звеньев.
Сила инерции звена направлена в сторону, противоположную направлению ускорения центра масс этого звена и равна произведению массы этого звена на ускорение центра масс:
(1.36)
При этом существует также главный момент инерции звена, который приложен к центру масс звена и направлен в противоположную угловому ускорению звена сторону. Определяется по формуле:
(1.37)
где IS – момент инерции звена, для стержневого механизма , ;
Е– угловое ускорение звена, .
Силы инерции механизма приведены в табл. 1.3.
Таблица 1.3 – Рассчитанные значения сил и моментов инерции звеньев механизма
Fи2 |
Fи3 |
Fи4 |
Fи5 |
Н |
Н |
Н |
Н |
23 |
28,8 |
26,6 |
22,4 |
Другие рефераты на тему «Производство и технологии»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Технологическая революция в современном мире и социальные последствия
- Поверочная установка. Проблемы при разработке и эксплуатации
- Пружинные стали
- Процесс создания IDEFO-модели
- Получение биметаллических заготовок центробежным способом
- Получение и исследование биоактивных композиций на основе полиэтилена высокой плотности и крахмала
- Получение титана из руды