Система вентиляции и отопления вагонов
С каждой вершины квадрата поочередно проводим дугу радиусом , которые определяют контур спирального кожуха. Участок дуги с центром в четвертом углу квадрата называется «языком» квадрата – это минимальное расстояние от окружности колеса до стенки кожуха. На рисунке 1.8
приведена схема спирального кожуха радиального вентилятора.
2. Система водяного отопления
Основным видом отопления в вагоне является система водяного отопления открытого типа с естественной циркуляцией воздуха в нормальном режиме работы. Для усиления обогрева вагона при низких наружных температурах, а также для сокращения времени предварительного обогрева включают водяной насос. В вагоне с кондиционированием воздуха существует дополнительная система электрического отопления.
2.1 Необходимая теплопроизводительность системы отопления, расчет теплотехнических параметров котла, нагревательных труб, калорифера, бойлера
Целью расчета является определение теплопроизводительности отопительной системы, теплотехнических параметров котла, нагревательных труб, калорифера.
Необходимая теплопроизводительность отопительной системы:
, (2.1)
где – теплопотери внутреннего объема вагона, через ограждение вследствие разности температур внутри и снаружи вагона, эти потери включают инфильтрацию, Вт;
– затраты тепла на подогрев наружного вентиляционного воздуха, Вт;
– затраты тепла на горячее водоснабжение, Вт;
– явное тепловыделение людей, Вт.
Теплопотери внутреннего объема вагона определяем по формуле:
(2.2)
где - коэффициент теплопередачи кузова, ;
– площадь теплопередающей поверхности ограждения кузова, ;
– температура внутри вагона,;
– температура снаружи вагона, .
Принимаем:
;
;
;
Затраты тепла на подогрев наружного вентиляционного воздуха:
(2.3)
Где - теплоемкость воздуха, ;
– плотность воздуха, ;
– объем наружного воздуха, поступающего в вагон, ;
– температура приточного воздуха, .
Принимаем:
;
;
.
Определяем температуру приточного воздуха по формуле:
(2.4)
Затраты тепла на горячее водоснабжение:
(2.5)
где – теплоемкость воды,;
– суточной расход воды, ;
– количество мест в вагоне;
- температура горячей воды, ;
– начальная температура воды, ;
- суточная длительность потребления воды, ;
3600 – перевод час в сут.
Принимаем:
;
;
;
;
;
.
Явное тепловыделение людей определяем по формуле:
(2.6)
где 0,5 – коэффициент, учитывающий 50% заселенности вагона;
– количество мест в вагоне;
– явное тепловыделение одного человека.
Принимаем:
;
.
.
.
Определяем площадь поверхности нагрева водяного котла по формуле:
(2.7)
Где – поверхностная плотность теплового потока, ;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск