Классификация оборудования нефтегазоперерабатывающего завода по монтажным признакам

Поэтому для монтажных работ применяют тросы из светлой неоцинконанной проволоки высшей (В) или первой (I) марки, имеющей временное сопротивление разрыву 1600-1800 МПа.

Уменьшение габаритов такелажных средств (лебедок, блоков и др.) возможно в случае применения канатов из высокопрочной стальной проволоки, имеющей временное сопротивление разрыву 2500-3000 МПа. Работы в этом направлении ведутс

я научно-исследовательскими институтами и заводами, изготовляющими канаты.

Гибкость троса при прочих равных условиях определяется диаметром проволок и их числом. Чем меньше диаметр проволоки или чем больше их число в пряди при одинаковом диаметре проволок и числе прядей, тем трос более гибкий. Вместе с тем, трос из проволок меньшего диаметра стоит дороже и быстрее изнашивается.

Из большою числа выпускаемых отечественной промышленностью разновидностей стальных канатов (по стандарту несколько десятков) преимущественное применение при монтажных работах нашли канаты диаметром до 56 мм (ГОСТ 26x8 69) и диаметром до 63 мм (ГОСТ 7668 80).

Тросы в зависимости от назначения подразделяют на грузовые, поддерживающие, несущие и строповые.

Грузовые тросы применяют для подъема или горизонтального перемещения грузов в различных системах полиспастов.

Грузовые тросы в процессе работы подвергаются многократным изгибам на роликах блоков и барабанах лебедок.

Поэтому они должны обладать достаточно большой гибкостью и прочностью. Этим требованиям наиболее полно удовлетворяют канаты конструкции1 6x36+1 о. с. (ГОСТ 7068-80). В качестве замены могут быть использованы канаты конструкции 6X37+ I о. с. (ГОСТ 3079-69).

Поддерживающие тросы служат для придания устойчивости грузоподъемным средствам и для управления положением груза во время его подъема и перемещения. Тросы этой группы (всевозможные расчалки или ванты, оттяжки и др.) в процессе работы не подвержены многократным изгибам (их изгибают только один раз в местах крепления), поэтому они могут быть более жесткими, чем грузовые тросы. Поддерживающие тросы выбирают конструкции 6x19+1 о. с. главным образом по ГОСТ 2688—69. В случае отсутствия такого каната допускается применять канаты конструкций 6x25 + + 1 о. с. (ГОСТ 7665-80) или 6x19+1 о. с. (ГОСТ 3077-80).

Несущие тросы применяют в качестве рельса монтажного кабельного крана и тросовых дорожек. Для этих целей в монтажной практике используют тросы по ГОСТ 2688-69.

Строповые тросы служат для обвязки (строповки) перемещаемого груза. Эти тросы должны быть достаточно гибкими, чтобы допускать многократные перегибы и вязку узлов. В качестве строповых применяют тросы по ГОСТ 7668-80, а в случае замены тросами других стандартов аналогично грузовым тросам.

При отправке заказчикам завод-изготовитель снабжает канат сертификатом, удостоверяющим его качество и количество (длину и массу), а также разрывное усилие каната в целом.

Часто приводится лишь значение суммарного разрывного усилия всех проволок в канате, которое необходимо пересчитать на значение разрывного усилия для каната в целом, пользуясь соотношениями, приведенными в стандарте на канат данной конструкции и прочности проволок. В среднем суммарное разрывное усилие проволок больше разрывного усилия каната примерно на 17 %, т.е. Rк=0,83/Rс. (2.1)

где Rк и Rс - соответственно разрывное усилие каната и суммарное разрывное усилие проволок.

При отсутствии сертификата канат подвергают испытанию в соответствии с ГОСТ 3241-80, при котором на разрывной машине доводят до разрушения определенное число прополок. По результатам испытания составляют свидетельство, которое и является основным документом, характеризующим канат.

Одним из оправдавших себя направлений совершенствования стальных канатов, применяемых в грузоподъемных машинах, является обжатие прядей перед свивкой их в канат. Это позволяет примерно на 10-15% увеличить разрывное усилие каната в целом.

Проводятся также исследования по увеличению разрывного усилия стальных канатов за счет применения проволоки повышенной прочности с сопротивлением разрыву до 2400 МПа, двухслойной свивки проволок в канат и увеличения при этом степени заполнения металлом поперечного сечения каната, применения канатов с металлическим сердечником и др.

РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ

РАСЧЕТ КАНАТА

Для подъема груза массой 14000 кг выбираем канат конструкции 6Ч19+1о.с.

Подсчитаем разрывное усилие в канате, определив по приложению ХV коэффициент запаса прочности к3 = 3:

R = s·к3= 14000·3 = 42000 кгс

По расчетному разрывному усилию, пользуясь таблицей ГОСТ 2688-69 (прилож.1), подбираем стальной канат для оттяжки со следующими данными:

канат типа …………………………………… ЛК-Р (6Ч19+1 о.с.)

разрывное усилие, кгс……………………… .42400

временное сопротивление разрыву, кгс/мм2.140

диметр каната, мм ………………………… .30,5

Масса 1000 м каната, кг ………………… .3490

РАСЧЕТ СТРОПА

Определим натяжение, возникающее в одной ветви стропа m=4.

S = P / m = 14000 / 4 = 3500 кгс.

Находим разрывное усилие в ветви стропа, определив по приложению ХV коэффициент запаса прочности к3=6:

R= s∙к3 = 3500∙6 = 21000 кгс.

По найденному разрывному усилию, пользуясь прилож.1, подбираем канат со следующими данными:

тип каната…………………………. ЛК РО ( 6Ч36+1 о.с )

разрывное усилие, кгс………………………. 21450

временное сопротивление разрыву, кгс/мм2… 170

диметр каната, мм ……………………………….20

Масса 1000 м каната, кг ……………………… 1520

РАСЧЕТ ТРАВЕРСЫ

Подчитываем нагрузку, действующую на траверсу:

Р = G·кп∙∙кд =14000∙1,1∙1,1=16940 кгс.

Определяем максимальный изгибающий момент в траверсе.

М макс = Р∙а / 2 =16940∙200 / 2 = 1694000 кгс∙см.

Вычисляем требуемый момент сопротивления поперечного сечения.

Балки траверсы :

Wтр. ≥ М макс /(m∙R) = 16940 / ( 0,85∙2100) = 949,02 см3.

Выбираем конструкцию балки траверсы сквозного сечения, состоящую

Из двух двутавров, соединенных стальными пластинами.

Подобрав по прилож. две двутавровые балки №50 с Wх.д =953 см3,

определяем момент сопротивления сечения траверсы в целом:

WХ = 953 см3 > Wтр. =949,02 см3,

что удовлетворяет условие прочности расчетного сечения траверсы.

РАСЧЕТ ТАКЕЛАЖНОЙ СКОБЫ

Найдем усилие, действующее на скобу:

Р= S∙кп∙кд =14∙1,1∙1,1=16,94 тс.

По усилию Р выбираем из таб. 9 такелажную скобу типоразмера 17.

Проверяем ветви скобы выбранного типоразмера на прочность при растяжении:

Р/2∙Fс =17500 / ( 2∙19,6 ) = 446 кг∙с /см2 < m∙R= 0,85∙2100=1785 кг∙с /см2.

Где сечение ветви скобы

Fс =π∙dc2 / 4=3,14∙52/4=19,6 см2.

Определяем изгибающий момент в штыре:

М=Р∙L/4=17500∙6/4=26250 кгс∙см.

Находим момент сопротивления сечение штыря :

W=0,1∙d3ш =0,1∙6,43=26,2 см2.

Проверяем штырь на прочность при изгибе:

 Скачать реферат