Мониторинг атмосферного воздуха на территории влияния завода им. Малышева

2. Изучение технологий производства на выбранных подразделениях предприятия и описание загрязняющих веществ появляющихся в результате этих технологий

Государственное предприятие ГП "Завод имени В.А. Малышева" – один из старейших машиностроительных заводов СНГ, Украины, Харькова. Завод насчитывает 110 летнюю историю, является одним из крупнейших предприятий Украины. Выдающимся дост

ижением коллектива завода было создание в 1940г. среднего танка Т-34 с дизельным двигателем В-2, признанного лучшим танком Второй мировой войны. В СССР Т-34 выпускался до 1947 года. На службе в Советской армии эти машины оставались вплоть до начала 1970-х годов. Всего же Т-34 всех модификаций за все годы его производства было выпущено около 70 000 штук, что дает историкам полное право назвать Т-34 самым массовым танком за всю историю танкостроения. В послевоенный период на заводе впервые в СССР было освоено серийное производство магистральных тепловозов и дизелей к ним. Создание в 1951г. тепловоза ТЭ-3 положило начало перевода железнодорожного транспорта страны на тепловозную тягу.

В 50-70-е годы были изготовлены первые отечественные антарктические тягачи-снегоходы «Харьковчанка», организовано серийное производство танков нового поколения Т-64, тяжелых артиллерийских тягачей, тепловозных, судовых и стационарных дизель-генераторов.

Высокие прогрессивные технико-экономические показатели продукции завода обеспечивались современным творческим сотрудничеством конструкторов, технологов, производственников на основе научного подхода. Завод – один из основоположников отечественной заводской науки, всегда был известен собственными высококлассными специалистами – учеными. Благодаря совместной работе с Конструкторским бюро по машиностроению им. А.А. Морозова, Конструкторским бюро по двигателестроению ГП "Завод имени В.А. Малышева" с 30-х годов прошлого столетия и до настоящего времени был и остается законодателем новых идей в танкостроении. Вся история, начиная от танка Т-34, признанного лучшим танком второй мировой войны, этапного танка послевоенного периода Т-64 до современных боевых машин Т-80УД, "Оплот" – это история смелых технических решений и передовых идей. На базе конструкторских разработок в 80-е – 90-е годы создан целый ряд изделий спецтехники, а также продукция народнохозяйственного назначения.

ГП "Завод имени В.А. Малышева" имеет собственную мощную конструкторскую базу, а также тесно сотрудничает с самостоятельными государственными опытно-конструкторскими предприятиями, созданными на базе заводских структур. Их разработки осваиваются затем производствами завода. Применение новых технологий и современного оборудования, сочетание использования лицензий и собственных оригинальных разработок обеспечивает соответствие уровня продукции как мировым масштабам, так и пожеланиям конкретных заказчиков.

В настоящий момент ГП "Завод имени В.А. Малышева" выпускает следующие виды продукции:

Тяжелая бронетехника:

- основной боевой танк "Оплот";

- БРЕМ-84 (бронированная ремонтно-эвакуационная машина);

- модернизация танков Т-64 до вида "Булат" (по защите, огневой мощи, подвижности);

Легкая бронетехника:

- бронетранспортеры БТР-3, БТР-4;

- многоцелевое защищенное транспортное средство БТР "Дозор-Б";

- модернизация легкой бронетехники (БТР-60/70, БМП-2 по огневой мощи, подвижности);

- боевые модули для легкой бронетехники, (БАУ-23, "Гром", «Парус»).

Дизельные двигатели серии ТД для тяжелой и легкой бронетехники.

Это двухтактные многотопливные дизели с высоким наддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, противоположно движущимися поршнями, горизонтальным расположением цилиндров, в 3,5 и 6 цилиндровом исполнении. Отличительными особенности данных двигателей являются малые размеры при высокой габаритной мощности. Многолетняя войсковая эксплуатация указанных дизелей в составе танков подтверждает их высокую надежность и долговечность (особенно при работе с высокой температурой окружающего воздуха более 55 0С.) Двигатели серии 5ТД и 6ТД предназначены для применения в тяжелой бронетехники обеспечивают мощность от 700 до 1400 л.с. Они устанавливаются в танках Т-80УД, ОПЛОТ, модернизированных Т-72 и Т-55.

Для модернизации легкой бронетехники и применения в машинах нового поколения разработан мощностной ряд двигателей серии 3ТД, обеспечивающий мощность от 280 до 600 л.с.

Они используются как в новых разработках – БТР-4, так и для модернизации техники, выпущенной в бывшем СССР и состоящем на вооружении многих стран – БТР-50 (аналог ТОПАЗ), БМП-1, БМП-2.

Тепловозные дизеля.

Взамен выработавших свой ресурс дизелей 10Д100 на тепловозах ТЭ10, ГП "Завод имени В.А. Малышева" предлагает усовершенствованный дизель-генератор 10Д100М1Б, позволяющий увеличить межремонтные пробеги тепловозов в 1,75 раза, ресурс до капитального ремонта – в 1,25 раза, снизить среднеэксплуатационный расход топлива на 5%.

Для ремонтов штатных дизелей 10Д100 и Д50 завод производит запасные части в широком ассортименте.

В настоящее время наше предприятие разработало, освоило и выпускает унифицированный мощностной ряд дизелей Д80.

В основу разработки заложено:

-внедрение достижений по развитию двигателестроения;

-повышение надежности и моторесурса;

-улучшение среднеэксплуатационного расхода топлива и масла;

-улучшение экологических показателей.

Для нужд железнодорожного транспорта выпускаются:

-4Д80Б (для модернизации тепловозов ЧМЭ3) - мощностью 1350 л.с.;

-10Д80А мощностью 800 л.с для нового тепловоза ТЭМ103.

Для промышленного транспорта разработан двигатель 11Д80Б (ТГМ4) мощностью 750 л.с.

Одним из важнейших и приоритетных направлений деятельности завода является развитие производства нефтегазового оборудования.

Среди них – использующий принципиально новую технологию комплекс машин для ремонта трубопроводов без подъема трубы, в составе:

-МПРГ-1М – машины послойной разработки грунта;

-МВТ-1М - машины для вскрытия трубопроводов;

-МПР-1М – машины подкапывающей роторной;

-МП – машины подбивочной.

Комплекс предназначен для скоростного выполнения земляных работ при капитальном ремонте газо- и нефтепроводов, а также для выполнения ремонтно-восстановительных работ после аварий на трубопроводном транспорте. Использование комплекса машин позволяет выполнять ремонтные работы без подъема трубы из грунтового ложа, исключить осадку трубопровода после ремонта относительно линии исходного залегания. Темп выполнения работ при ремонте трубопроводов - до 100 пог.м/ч. Благодаря автоматизации процесса ремонта трубопровода, существенному улучшению качества выполнения работ комплекс окупается в течение 1 года.

Также завод выпускает запчасти для бурового оборудования в ассортименте (клиньевой захват, буровые ключи (гидравлический, пневматический, механический), валы карданные, запчасти для буровых насосов и лебедок и др.);

 Скачать реферат