Экономика и управление производством на железной дороге
Предусматриваются также мероприятия по строительству дополнительных главных путей, электрификации железнодорожных линий, развитию станций, модернизации и строительству автоблокировки, диспетчерской централизации и ряда других объектов транспортной инфраструктуры. В таблице 2 представлены объемы работ и основные мероприятия по модернизации и развитию железнодорожного транспорта на период до 20
10 г., а также поставок подвижного состава и путевой техники.
Таблица 2
Объем работ по развитию железнодорожного транспорта
Основные мероприятия |
Всего 2001-2010гг., |
В том числе по годам: | |||||
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006-2010 | ||
Электровозы(ед.) |
2827 |
151 |
177 |
25 |
253 |
283 |
1705 |
Тепловозы(ед.) |
5793 |
50 |
280 |
382 |
445 |
561 |
4075 |
Грузовые вагоны(тыс.ед.) |
351,2 |
10,7 |
17,9 |
22,0 |
25,0 |
40,9 |
234,7 |
Пассажирские вагоны(ед.) |
12088 |
608 |
820 |
970 |
1090 |
1140 |
7460 |
Вагоны электропоездов(ед.) |
10180 |
770 |
974 |
1012 |
182 |
1154 |
5088 |
Вагоны дизель-поездов(ед.) |
2396 |
64 |
102 |
160 |
221 |
316 |
1533 |
Путевые машины и моторный рельсовый транспорт(ед.) |
3374 |
233 |
213 |
228 |
248 |
324 |
2128 |
Новые железнодорожные линии(км.) |
1170 |
65 |
140 |
320 |
- |
- |
645 |
Дополнительные главные пути(км.) |
435 |
- |
- |
4 |
38 |
132 |
261 |
Электрификация железнодорожных линий(км.) |
7638 |
736 |
1326 |
525 |
1083 |
524 |
3444 |
Устройств автоблокировки (км.) |
18935 |
2020 |
2030 |
1995 |
1590 |
1800 |
9500 |
Строительство диспетчерской централизации(км.) |
22275 |
2129 |
2592 |
2636 |
2014 |
1904 |
11000 |
Основным источником формирования программы модернизации и развитию железнодорожного транспорта являются внебюджетные средства (собственные средства ОАО «РЖД» и привлеченные средства), которые составляют с учетом затрат на НИОКР около 1543,7 млрд руб., или 93,8% в том числе: собственные средства ОАО «РЖД» - 1323,7 млрд руб.(83,3%) и привлеченные средства – 222,0 млрд руб. (14,4%). Средства федерального бюджета составляют 1,3 млрд руб., или 0,08%.
4.ФОРМИРОВАНИЯ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ В РАЗВИТИИ ОАО «РЖД»
Формирование источников финансирования инвестиций в развитие ОАО «РЖД» должно обеспечивать получение необходимых инвестиционных ресурсов (включая собственные, бюджетные и привлеченные средства)для достижения наилучших результатов работы компании. К числу основных показателей, учитываемых при решении поставленной задачи оптимизации, следует отнести: уровень потребных капитальных вложений в развитие кампании; первоначальную и остаточную стоимость основных фондов и их структуру; размер эксплуатационных расходов; балансовую и чистую (нераспределенную) прибыль; величину начисляемых ежегодно и накопленных за весь период эксплуатации амортизационных отчислений, способ их начисления; уровень реинвестирования прибыли в развитие материально-технической базы компании; величину налоговых платежей и прибыли. В общем виде схема взаимосвязей между приведенными показателями представлена на СХЕМЕ 2. Наряду с действием внутренних (в рамках компании) факторов на формирование инвестиционной политики компании следует учитывать влияние и внешних. К ним относятся:
Другие рефераты на тему «Экономика и экономическая теория»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Рейдерство в России на примере рейдерского захвата «МЕГА ПАЛАС ОТЕЛЯ» в г. Южно-Сахалинск
- Акционерные общества и их роль в рыночной экономике
- Акционерное общество (компания, корпорация) как главный институт предпринимательской деятельности
- Альтернативные модели в рамках экономических систем
- Анализ внешней и внутренней среды предприятия
- Анализ государственного регулирования инновационной деятельности
- Анализ демографической ситуации и оценка использования трудовых ресурсов России