Экономика и управление производством на железной дороге

Предусматриваются также мероприятия по строительству дополнительных главных путей, электрификации железнодорожных линий, развитию станций, модернизации и строительству автоблокировки, диспетчерской централизации и ряда других объектов транспортной инфраструктуры. В таблице 2 представлены объемы работ и основные мероприятия по модернизации и развитию железнодорожного транспорта на период до 20

10 г., а также поставок подвижного состава и путевой техники.

Таблица 2

Объем работ по развитию железнодорожного транспорта

Основные мероприятия

Всего 2001-2010гг.,

В том числе по годам:

2001

2002  

2003

2004

2005

2006-2010

Электровозы(ед.)

2827

151

177

25

253

283

1705

Тепловозы(ед.)

5793

50

280

382

445

561

4075

Грузовые вагоны(тыс.ед.)

351,2

10,7

17,9

22,0

25,0

40,9

234,7

Пассажирские вагоны(ед.)

12088

608

820

970

1090

1140

7460

Вагоны электропоездов(ед.)

10180

770

974

1012

182

1154

5088

Вагоны дизель-поездов(ед.)

2396

64

102

160

221

316

1533

Путевые машины и моторный рельсовый транспорт(ед.)

3374

233

213

228

248

324

2128

Новые железнодорожные линии(км.)

1170

65

140

320

-

-

645

Дополнительные главные пути(км.)

435

-

-

4

38

132

261

Электрификация железнодорожных линий(км.)

7638

736

1326

525

1083

524

3444

Устройств автоблокировки (км.)

18935

2020

2030

1995

1590

1800

9500

Строительство диспетчерской централизации(км.)

22275

2129

2592

2636

2014

1904

11000

Основным источником формирования программы модернизации и развитию железнодорожного транспорта являются внебюджетные средства (собственные средства ОАО «РЖД» и привлеченные средства), которые составляют с учетом затрат на НИОКР около 1543,7 млрд руб., или 93,8% в том числе: собственные средства ОАО «РЖД» - 1323,7 млрд руб.(83,3%) и привлеченные средства – 222,0 млрд руб. (14,4%). Средства федерального бюджета составляют 1,3 млрд руб., или 0,08%.

4.ФОРМИРОВАНИЯ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ В РАЗВИТИИ ОАО «РЖД»

Формирование источников финансирования инвестиций в развитие ОАО «РЖД» должно обеспечивать получение необходимых инвестиционных ресурсов (включая собственные, бюджетные и привлеченные средства)для достижения наилучших результатов работы компании. К числу основных показателей, учитываемых при решении поставленной задачи оптимизации, следует отнести: уровень потребных капитальных вложений в развитие кампании; первоначальную и остаточную стоимость основных фондов и их структуру; размер эксплуатационных расходов; балансовую и чистую (нераспределенную) прибыль; величину начисляемых ежегодно и накопленных за весь период эксплуатации амортизационных отчислений, способ их начисления; уровень реинвестирования прибыли в развитие материально-технической базы компании; величину налоговых платежей и прибыли. В общем виде схема взаимосвязей между приведенными показателями представлена на СХЕМЕ 2. Наряду с действием внутренних (в рамках компании) факторов на формирование инвестиционной политики компании следует учитывать влияние и внешних. К ним относятся:

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9 


Другие рефераты на тему «Экономика и экономическая теория»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы