Эксплуатациянефтяных и газовых месторождений

2.13.В иды и значения периодичности технического обслуживания для конкретных спецагрегатов приведены в приложении 2.

РЕМОНТ

3.1 .Ремонт, в соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ, разделяется на текущий и капитальный.

3.2.Текущий ремонт (ТР) предназначен для обеспечения работоспособного состояния спецтехники с восстановлением или зам

еной отдельных агрегатов, узлов и деталей, достигших предельно-допустимого состояния.

3.7.Капитальный ремонт (КР) спецтехники предназначен для восстановления ее исправности и близкого к полному восстановлению ресурса. Направление спецтехники и ее агрегатов в капитальный ремонт производится при достижении спецтехникой установленной наработки с начала эксплуатации или последнего капитального ремонта.

3.8.Капитальный ремонт спецтехники ее агрегатов и узлов производится на специализированных ремонтных предприятиях, как правило, обезличенным методом, предусматривающий полную разборку объекта ремонта, дефектацию или замену составных частей, сборку, регулировку, испытание.

3.9.Значительную часть ТР выполняют агрегатным методом, т.е. путем замены вышедших из строя составных частей новыми или ранее отремонтированными, если восстановление их работоспособности не обеспечивается путем текущего ремонта.

Составные части, узлы и агрегаты, предназначенные для установки на агрегаты, вместо вышедших из строя деталей, образуют оборотный фонд.

Нормативы количества оборотных агрегатов, узлов и деталей приведены в приложении 8. При том меньшие значения принимаются для спецагрегатов, не проходивших КР и имеющих наработку с начала эксплуатации не более 75% от установленной нормативной наработки.

Перечень операций сопутствующего текущего ремонта по группам агрегатов приведен в приложении 5.

В зависимости от сложности работ текущий ремонт можно выполнять как на пункте ТО, так и в мастерских (при более сложном ремонте) с помощью заранее приготовленных ремонтных комплектов, что снижает простой агрегатов и повышает качество работ.

При текущем ремонте составные части агрегатов, достигшие предельного состояния, заменяют новыми или отремонтированными, в целях обеспечения безотказной работы агрегата до планового ремонта.

Значительную часть текущего ремонта спецтехники выполняют агрегатным методом, т.е. путем замены вышедших из строя составных частей новыми или заранее отремонтированными, если восстановление их работоспособности не обеспечивается текущим ремонтом.

Составные части, узлы и агрегаты предназначенные для замены, образуют оборотный фонд.

Нормативы количества оборотных узлов и агрегатов приведены в приложении 4. Меньшие значения оборотных узлов и агрегатов принимаются для спецагрегатов не бывших в КР и имеющих наработку с начала эксплуатации не более 75% от установленной нормативной наработки. В приложении 6 дан примерный перечень узлов, деталей и приборов навесного оборудования спецагрегатов, рекомендуемых для включения в оборотный фонд промежуточного склада, а также основные эксплуатационные материалы (приложение 7), применяемые при техническом обслуживании и ремонте специальной нефтепромысловой техники.

ДИАГНОСТИКА

4.1.Диагностика-это совокупность мероприятий в системе ТО и ТР для получения информации о состоянии агрегатов с целью определения необходимого объема работ по ТО и ТР, управления своевременностью и качеством ТО и ТР и прогнозирования их ресурса.

4.2.При ТО и ТР спецтехники должны выполняться следующие виды технического диагностирования:

при ежедневном техническом обслуживании Д Е0;

при первом техническом обслуживании Д то-ь

при втором техническом обслуживании Д то-25

при третьем техническом обслуживании Д Т0-з;

при сезонном техническом обслуживании Д Со',

при определении потребности агрегата в текущем ремонте Д Тр;

при проверке качества ТО и ТР Д Отк-

4.3.Содержание и последовательность выполнения работ при каждом виде диагностирования и требования к ним должны указываться в технической документации на диагностирование.

4.4.Полный перечень регламентных работ, выполняемых при каждом виде диагностирования отражается в техническом описании и инструкции по эксплуатации спецтехники.

4.5.Техническое диагностирование в зависимости от вида имеет следующее целевое назначение:

Д ео -определение готовности машины к выполнению задания на смену;

Д то-1 ~ определение технического состояния вспомогательных систем двигателя;

Д то-2 - определение технического состояния механизмов, влияющих на безотказность агрегата и экономичность работы двигателя;

Дто-з - определение технического состояния спецагрегата в целом;

Д со - определение готовности агрегата к осенне-зимним и весенне-летним условиям эксплуатации;

Д ТР - определение места и при необходимости причины и вида дефекта или состояние машины в целом;

Д отк - определение качества проведения работ по ТО и ремонту спецагрегата и его составных частей.

4.6. Организация технического диагностирования спецтехники включает следующие мероприятия:

выбор средств технического диагностирования и способа их использования;

обеспечение технической документацией всего процесса технического диагностирования агрегатов, ведение учетной документации;

подбор персонала службы диагностирования.

4.7.В зависимости от количественного состава парка спецтехники и места обслуживания (в УТТ или на месторождении) средства технического диагностирования следует использовать специализированно (на специально оборудованном участке или в передвижной мастерской) или совмещенно (с оборудованием для технического обслуживания и ремонта участка или передвижной мастерской).

Специализированное использование средств диагностирования рекомендуется в подразделениях с крупным парком спецтехники.

4.8.С учетом номенклатуры эксплуатируемых спецагрегатов на участках или в мастерских, проводящих диагностирование, должны находиться технические описания и инструкции по эксплуатации машин, содержащие полный перечень регламентных работ, выполняемых при каждом виде диагностирования.

4.9.Всем видам диагностирования, кроме ДЕо, должны предшествовать подготовительные работы технического обслуживания для обеспечения высокого качества и сокращения сроков выполнения диагностирования.

Полное содержание и перечень подготовительных работ в зависимости от вида диагностирования должны быть указаны в технологической документации.

4.10.После подготовительных работ необходимо выполнить полный перечень регламентных работ каждого вида диагностирования, указанных в техническом описании и инструкции по эксплуатации спецагрегата:

при Д ео —проверку общего состояния агрегата в целом;

при Д то-1 -проверку работоспособности вспомогательных систем двигателя;

при Д то-2 -проверку работоспособности основных механизмов двигателя, шасси, и рабочего оборудования;

при Д то-з-проверку работоспособности агрегата в целом;

при Д со -проверку систем регулирования теплообмена и механизмов, обеспечивающих нормальное функционирование агрегата в конкретных климатических условиях;

 Скачать реферат