Борьба с водой, поступающей в отсеки корпуса судна

Крепление жестких пластырей к пробоине можно производить болтом с откидной скобой (рис. 5.3, а), крючковыми болтами (рис. 5.3, б), аварийной струбциной (рис. 5.3, в), раздвижным металлическим упором (рис. 5.3, г), брусьями. При креплении пластыря крючковыми болтами в пластыре сверлят отверстия из расчета один болт диаметром 20 мм на каждые 0,5 м2 площади пластыря. Если невозможно зацепить крючк

овые болты за кромки пробоины, можно закрепить их за обрезки труб, угольников и т. п., выведенных сквозь пробоину за борт судна. При креплении пластыря аварийной струбциной нужно: отдать стопорные винты захватов, захваты раздвинуть и захватить ими шпангоуты; под подпятник прижимного винта подвести пластырь и в вертикальном направлении навести пластырь вместе со струбциной на пробоину; прижимным винтом с помощью рукоятки прижать пластырь к пробоине. Для крепления пластыря раздвижным упором необходимо: подпятник наружной трубы упереть в прочную конструкцию корпуса; вынуть из упора чеку; выдвинуть внутреннюю трубу из наружной до касания пластыря; вставить чеку сквозь продольный вырез втулки в крайний овальный вырез внутренней трубы; сдвинуть шайбу до упора в чеку и вращением переместить гайку до упора в шайбу. При дальнейшем вращении гайки выдвигается внутренняя труба до упора в пластырь. Шарнирное крепление подпятников на концах упора обеспечивает возможность его установки под острым углом к пластырю.

Передача усилия при креплении пластыря деревянным брусом такая же, как и при подкреплении переборок и закрытий, и зависит от особенностей конструкции и расположения оборудования аварийного отсека.

Малые пробоины можно заделать круглым металлическим пластырем с прижимным болтом (см. рис. 5.2, в), для чего следует повернуть скобу и, придерживая ее рукой, вывести сквозь пробоину за борт суднах. Откидная пружина повернет скобу перпендикулярно оси прижимного болта, после чего вращением гайки следует прижать пластырь к пробоине.

Неплотности между корпусом судна и пластырями, небольшие трещины в цементе и т. п. можно заделать смоленой паклей, а мелкие пробоины, иллюминаторы, разошедшиеся швы и трещины — деревянными пробками и клиньями, обернув их пропитанной суриком, техническим салом или просмоленной паклей. Оставшиеся узкие щели и неплотности заделывают мелкими клиньями. Окончательно водотечносгь устраняют паклей или листовым свинцом. На пробки (клинья) накладывают фанеру или доски и раскрепляют деревянными брусьями. Несколько близко расположенных небольших трещин (пробоин) можно заделать густо смазанной техническим салом подушкой с наложением на нее деревянного щита и раскреплением брусьями. Дальнейшее распространение трещины предотвращают сверлением на ее концах отверстий диаметром до 15 мм.

Рис. 3 Бетонирование пробоины:

1 — обшивка борта; 2 — шпангоут; 3 — бетон; 4 — опалубка; 5 — упоры; 6 - фильтрационные трубки

Один из наиболее надежных способов полного устранения водотеч-ности - бетонирование (рис. 3) Осушенный район заделанной пробоины очищают от жира, масел, устанавливают деревянную опалубку с вставленными в нижней части отрезками отводящих просачивающуюся воду труб и, тщательно уплотняя каким-либо металлическим предметом, укладывают бетон. После затвердевания бетона трубки забивают чопом.

Рис. 4 Схемы подкрепления корпусных конструкций: а- треугольник; б — с подкрепляющим вертикальным упором; в — с горизонтальным упором; 1 — переборка; 2 — подкладные брусья; 3 — упор; 4 — подкладная планка; 5 — палуба; 6 — карлингс; 7 — настил второго дна; 8 — фундамент; 9 — деревянные клинья; 10 — водонепроницаемая дверь

Подкрепление водонепроницаемых конструкций следует производить при опасном затоплении отсека, значительном выпучивании металла, при обнаружении признаков расхождения сварных швов и ослаблен-ния заклепок, при предполагаемом переходе с неосушенным отсеком и во всех случаях, когда появляется сомнение в прочности конструкции. При этом запрещается выправлять деформированные конструкции, а покрепление переборок необходимо производить в первую .очередь снизу, передавая усилие на набор через накладной брус. Наиболее надежно и удобно подкреплять конструкцию перпендикулярным к ней упором. Если такое подкрепление выполнить невозможно, рекомендуется применить схему „треугольник", наклонный упор с покрепляющим вертикальным упором или любой другой вариант с учетом местных условий и имеющегося аварийного снабжения (рис. 4). Во всех случаях подкрепления концы упоров должны быть срезаны так, чтобы упор соприкасался не углом, а поверхностью. Клинья необходимо постоянно подбивать. При подкреплении водонепроницаемых закрытий (дверей, люков, горловин) особое внимание необходимо уделять равномерности распределения усилия по периметру закрытия и предотвращению повреждения задраивающих устройств.

Аварийный инвентарь включает пластыри (мягкие, облегченные, шпигованные, парусиновые, деревянные, металлические и др.), шпигованные маты, металлические раздвижные упоры, струбцины, легководолазное снаряжение, водоотливные средства и различные плотницкие и механические инструменты.

К аварийным материалам относятся: деревянные изделия — брусья, доски, клинья, пробки (чопы); скобяные изделия для крепления деревянных предметов — строительные скобы, гвозди, болты, проволока; уплотнительные материалы — листовая резина, войлок, парусина, смоленая пакля, а также другие материалы, которые могут найти применение при выполнении аварийных работ,— цемент, жидкое стекло, сурик железный, жир, песок, опилки и т. д.

Конкретный перечень аварийного снабжения каждого судна установлен Регистром РФ. Наличие и исправность этого снабжения систематически контролируют судовые специалисты, служба мореплавания и не реже одного раза в год инспекция Регистра РФ. Аварийный инвентарь и материалы категорически запрещается использовать не по прямому назначению.

Применяемые в качестве аварийного инвентаря пластыри бывают мягкие, деревянные, металлические и пневматические.

Мягкие пластыри заводят для временной заделки пробоины, с тем чтобы осушить затопленный отсек и затем надежно восстановить водонепроницаемость корпуса. Наиболее прочным мягким пластырем является кольчужный пластырь (рис. 102). Он эластичен, хорошо прилегает к фигурной поверхности корпуса судна и вместе с тем обладает определенной жесткостью, которую создает кольчуга в виде переплетенных колец диаметром 300 мм из гибкого стального оцинкованного троса диаметром 9 мм. Размеры кольчужного пластыря 4,5X4,5 м. В снаряжение пластыря входят три штока из растительного 90—100-миллиметрового троса, три подкидных конца из гибкого стального троса или цепи диаметром 17—19 мм, две оттяжки из растительного 75—90-миллиметрового или стального троса контрольный штерт из растительного линя для определения положения пластыря с маркировкой через каждые 0,5 м (считая от середины пластыря), соединительные скобы, тали, канифас-блоки. Снаряжение размещено в рундуке рядом с местом хранения пластыря.

 Скачать реферат