Типы стрелочных электроприводов
Электропривод в пределах назначенного ресурса должен обеспечивать безотказную работу при условии замены через каждые 6,2*105 переводов следующих сборочных единиц: пружины; колодки с ножами; колодки контактные и замены электродвигателей в соответствующие сроки.
Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев с момента ввода электропривода в эксплуатацию. Гарантийный срок хранения – 9 месяцев с мо
мента изготовления.
Условия эксплуатации. Электроприводы СП-6 предназначены для работы при температуре окружающего воздуха от - 45ºC до +55ºС; относительной влажности не более 98% при температуре не выше +30ºС.
Габаритные размеры – 785x422x255 мм; масса – 170 кг.
Электропривод типа СП-6М.
Назначение. Стрелочный с внутренним замыканием невзрезной электропривод типа СП-6М предназначен для перевода в повторно-кратковременном режиме, запирания и контроля положения в непрерывном режиме стрелок с нераздельным ходом остряков. Устанавливается с правой или левой стороны стрелочного перевода.
Некоторые конструктивные особенности. Конструкция электропривода СП-6М практически аналогична конструкции электропривода СП-6. Внешний вид электропривода СП-6М приведен в приложении 1.3
Варианты исполнения электропривода СП-6М
Тип электродвигателя |
Напряжение электродвигателя |
Вариант сборки |
МСП-0,15 |
160 |
Выход шибера справа |
МСП-0,15 |
160 |
Выход шибера слева |
МСП-0,25 |
30; 100; 160 |
Выход шибера справа |
МСП-0,25 |
30; 100; 160 |
Выход шибера слева |
МСТ-0,3 |
190 |
Выход шибера справа |
МСТ-0,3 |
190 |
Выход шибера слева |
МСТ-0,6 |
190 |
Выход шибера справа |
МСТ-0,6 |
190 |
Выход шибера слева |
МСТ-0,3В |
127/220 |
Выход шибера справа |
МСТ-0,3В |
127/220 |
Выход шибера слева |
При отрегулированной фрикционной муфте ток, потребляемый электроприводом при работе на фрикцию, для каждой нагрузки должен соответственно превышать ток перевода на 25-30%.
Электрическое сопротивление изоляции между токоведущими частями, соединенными между собой, и корпусом электропривода, не должно быть менее 25МОм в нормальных климатических условиях и 0,5 МОм при температуре +30ºС и относительной влажности воздуха 98%.
Электромеханические и временные характеристики электроприводов СП-6М
Технические данные электродвигателя, примененного в электроприводе |
Электромеханические и временные характеристики электропривода | ||||
Тип. Схема соединения обмоток. Номинальный ток |
Напряжение питания, В (пред. откл. +10%) |
Число об/мин и предель- ное откл.% |
Усилие на- грузки на ши- бере, Н (пред. откл. от +2 до –10%) |
Ток пе- реводов, А, не бо- лее |
Время перевода шибера, с, не более |
МСТ-0,3, трехфаз- ный переменный, 2,1 А, обмотки сое- динены в звезду |
190 |
850±5 |
без нагрузки 1000 2000 3500 |
1,7 1,9 2,1 2,3 |
4,0 4,3 4,7 4,9 |
МСТ-0,3В, трехфаз- ный переменный, 2,9 А, обмотки сое- динены в звезду |
220 |
1370±5 |
без нагрузки 1000 2000 3500 |
2,4 2,7 3,0 3,3 |
2,8 2,84 2,88 2,96 |
Электрическая прочность изоляции электропривода в нормальных климатических условиях должна выдерживать в течение 60±5 с действие испытательного напряжения переменного тока частотой 50 Гц от источника мощностью не менее 0,5 кВА, приложенного между клеммами электродвигателя, контактными колодками, соединенными между собой, и корпусом электропривода, без пробоя и явлений поверхностного перекрытия: для цепей с номинальным напряжением до 60 В – 500 В, для цепей с номинальным напряжением свыше 60 В – 1500 В.
Расстояние между открытыми токоведущими частями и любой неизолированной деталью электропривода не должно быть менее 6 мм.
Ход шибера должен быть 154±2 мм, ход контрольных линеек - 154±2 мм.
Перед сборкой оси вращающихся деталей, ролики, шибер, контрольные линейки, шестерни, вал-шестерни и дики фрикции смазываются маслом индустриальным. Подшипники заполняются смазкой ЦИАТИМ.
При вращении входного вала редуктора рукояткой ручного перевода не должно быть толчков и заеданий шестерен и колес. В собранном электроприводе СП-6М при передвижении шибера из одного крайнего положения в другое пружины автопереключателя должны обеспечивать размыкание ножей с пружинами контактных колодок.
Врубание ножей в контактные пружины должно быть на глубину не менее 9 мм. При врубании ножей рессорные пружины контактных колодок должны отжиматься в пределах 0,5-1,4 мм. Отжим пружин должен быть равномерным.
При взрезе стрелки или сближении остряка (вследствие деформации тяг от ударов и т.п.) рычаги с колодками контактных ножей электроприводе СП-6М, опираясь на верхнюю плоскость контрольных линеек, должны занять среднее положение и разомкнуть контакты. При этом зазор с каждой стороны между ножами и контактными пружинами должен быть не менее 2,5 мм.
При повороте заслонки вниз контактные ножи блок-контактов должны полностью разомкнуть блокировочные контакты. При повороте заслонки вверх после нажатия на блокировочною собачку контактные ножи должны врубиться в блокировочные контакты.
Крышка электропривода должна запираться замком, который при воздействии поперечных усилий нагрузки не более 300 Н и вертикальных не более 400 Н не должен отпираться. Электропривод имеет уплотнения по контуру крышки, в местах выхода шибера, контрольных линеек и отверстий, перекрываемых заслонкой (под ключ и курбель).
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск