Ремонт пассажирской буксы
Наиболее точным является поэлементный метод расчета всех составляющих себестоимости. При этом затраты, которые остаются неизменными в сравниваемых вариантах (на зарплату общецехового персонала, амортизацию зданий, сооружений и т.д.), можно не учитывать. Такая неполная себестоимость называется технологической и имеет следующий состав:
(9.1)
где Смат – затраты на основные и сварочные материалы, (сталь и другие сплавы, идущие на изготовление деталей, электроды, защитный газ и др.);
ФОТ – фонд оплаты труда, (основная и дополнительная заработная плата и отчисление на социальные нужды);
Сэ – расходы на электроэнергию, затраченную на технологические нужды;
Сам – отчисления на амортизацию оборудования;
Сэл – стоимость электродных материалов (электроды, проволока), руб.;
Сф – стоимость флюса, необходимого на автоматическую наплавку под флюсом;
Ст.р – расходы на содержания и текущий ремонт оборудования.
Основное время определяется по формуле, ч.:
(9.2)
где l – количество проходов валика;
(9.3)
где D= 240 мм;
d = 110 мм;
b = 4 мм;
Масса наплавленного металла при автоматических способах наплавки деталей, гр.:
(9.4)
где t0– основное время наплавки, мин;
dэл– диаметр электрода, мм;
Vэл– скорость подачи электрода, м/ч;
ρ – плотность металла шва, ρ = 7,8 г/см3;
Масса электродной проволоки, расходуемой для автоматической наплавки, г.:
(9.5)
где Ψ – коэффициент потерь металла сварочной проволоки на угар и разбрызгивание, Ψ = 1 – 3%;
Стоимость электродных материалов:
(9.6)
где Цэл – оптовая цена электродов, Цэл = 30,12 руб./кг;
Gэл– масса электродных материалов, г;
Установлено, что массу флюса можно определить, зная массу наплавленного металла, г.:
(9.7)
Стоимость флюса, необходимого на автоматическую наплавку под флюсом, руб.:
(9.8)
где Цф – цена флюса, Цф = 19,18 руб./кг.;
Gф– масса флюса, г.;
Заработная плата производственных рабочих, руб.:
(9.9)
где Сч – часовая тарифная ставка рабочего, Сч = 42,89 руб./час.;
Тшт – норма штучного времени.
Норму штучного времени определяют по формуле, ч.:
(9.10)
где tо – основное время наплавки;
кп – поправочный коэффициент, учитывающий использование сварочного стола, кп = 0,5.
Норма штучного времени:
Заработная плата производственных рабочих:
Фонд оплаты труда, руб.:
(9.11)
где к под – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату и отчисления в социальные фонды, к доп = 1,485;
Стоимость электроэнергии:
(9.12)
где Цэ =1,59 р∕кВтч – цена электроэнергии;
А – расходы электроэнергии, кВт ∙ ч.
(9.13)
где η – КПД источника тока, η = 0,6;
ω – мощность, расходуемая при холостом ходе, ω =2 кВт;
Стоимость электроэнергии:
Ежегодные отчисления на амортизацию оборудования:
(9.14)
где qам – норма амортизационных отчислений, qам = 11%;
коб – стоимость оборудования, для автоматической наплавки под флюсом выберем сварочный автомат АДФ-800, его ориентировочная стоимость коб = 70000 руб.
Расходы на содержание и текущий ремонт оборудования, руб.:
(9.15)
Стоимость материалов при восстановлении изношенных деталей, руб.:
где Сэл – стоимость электродных материалов, руб.;
Сзащ – стоимость защитных материалов(флюс), Сзащ = Сф, руб.;
Технологическая себестоимость детали, руб.:
10. Расчёт технологической себестоимости при вибродуговой наплавке
Технологическая себестоимость при вибродуговой наплавке имеет следующий состав:
(10.1)
где Смат – затраты на основные и сварочные материалы, (сталь и другие сплавы, идущие на изготовление деталей, электроды, защитный газ и др.);
ФОТ – фонд оплаты труда, (основная и дополнительная заработная плата и отчисление на социальные нужды);
Сэ – расходы на электроэнергию, затраченную на технологические нужды;
Сам – отчисления на амортизацию оборудования;
Сэл – стоимость электродных материалов (электроды, проволока), руб.;
Ст.р – расходы на содержания и текущий ремонт оборудования.
Основное время определяется по формуле (9.2), ч.
Количество проходов валика l определяется по формуле:
(10.2)
где D= 240 мм;
d = 110 мм;
b = 3,6 мм;
Масса наплавленного металла при автоматических способах наплавки деталей, гр.:
(10.3)
где t0– основное время наплавки, мин;
dэл– диаметр электрода, мм;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Общая характеристика технологических процессов работы судов, портов
- Технические нормы эксплутационной работы железной дороги и её отделений
- Выбор основных параметров, расчёт и конструирование тепловозов
- Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля
- Источники электрического тока в автомобилях
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск