Проектирование зенкера и протяжки
2.13 Длина протяжки
От торца хвостовика до первого зуба принимают в зависимости от размеров патрона, толщины опорной плиты, приспособления для закрепления заготовки, зазора между ними, длины заготовки и др. элементов.
Выбираем конструктивные размеры хвостовой части протяжки. По ГОСТ 4044-70
принимаем хвостовик типа 2, без предохранения от вращения с наклонной опорной поверхностью по табл.101 [1]
Диаметр передней направляющей принимаем равным диаметру предварительно просверленного отверстия , длину переходного конуса конструктивно принимаем , длину передней направляющей до первого зуба . Таким образом полная длина хвостовика .
Размер задней направляющей протяжки должен быть равен размеру протянутого отверстия, проектируем заднюю направляющую в форме квадрата 30х30f7
Общая длина протяжки
,
где длина задней направляющей, принимая по табл.111 [1] в зависимости от размеров задней направляющей, поскольку H=30, то .
, окончательно принимаем длину протяжки 560js17.
2.14 Максимально допустимая главная составляющая силы резания
,
где постоянная, зависящая от обрабатываемого материала и формы протяжки по табл.18[2] для стали 45 , толщина стружки или подъём зубьев на сторону 0,15, х-показатель степени из табл.18 [2] х=0,85,z-число одновременно работающих зубьев 5, коэффициент, учитывающий влияние переднего угла на усилие протягивания из табл.19[2] так как передний угол 15°, то , коэффициент, учитывающий влияние применения смазочно-охлаждающей жидкости, так как СОЖ применять не будем, то , коэффициент, учитывающий влияние износа зубьев протяжки на усилие протягивания из табл.19[2]
(Н), так как полученное значение силы резания не превышает тяговую силу станка 7523, равную 100000(Н), то дальнейшая обработка возможна.
2.15 Проверяем конструкцию протяжки на прочность
Рассчитаем конструкцию протяжки на разрыв во впадине первого зуба
где площадь сечения (H-h)x(H-h)=(30-7)х(30-7)=529
σ – напряжение в опасном сечении
, напряжение в опасном сечении не превышает допустимого напряжения по табл.112 [1], равного 350(МПа) для быстрорежущей стали.
Рассчитаем конструкцию протяжки на разрыв в сечении хвостовика:
площадь сечения хвостовика 30х30=900
, что также не превышает допустимого напряжения для конструкционной стали, из которой изготовлен хвостовик по табл.112[1], равного 250(МПа)
2.16 Рассчитаем протяжку на достаточность объёма стружечной канавки
Определяем площадь активной части стружечной канавки – эта площадь принимается равной площади окружности с диаметром, равным высоте зуба
,
площадь снимаемой стружки
Коэффициент заполнения стружечной канавки , что вполне соответствует требуемому значению коэффициента для одинарного протягивания к=1,5-5.
2.17 Предельные отклонения на основные элементы протяжки и другие технические требования выбираем по ГОСТ 9126-76
2.18 Центровые отверстия выполняем по ГОСТ 14034-74, форма В
2.19 Выполняем рабочий чертёж протяжки с указанием основных технических требований
Список использованных источников
1. Н.А. Нефёдов, К.А. Осипов «Сборник задач и примеров по резанию металлов и режущему инструменту». – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: «Машиностроение», 1990.
2. Шатин В.П., Шатин Ю.В. «Справочник конструктора-инструментальщика». М.: «Машиностроение», 1975.
3. «Справочник технолога-машиностроителя» Т.2 Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова – 4-е изд., перераб. и доп. – М.:»Машиностроение», 1985.
4. Г.Н. Сахаров, О.Б. Арбузов, Ю.Л. Боровой и др. «Металлорежущие инструменты». – М.: «Машиностроение», 1989.
5. Лекции по курсу «Металлорежущий инструмент», читал Левченко А.В.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск