Турбокомпрессор ТКР-23 дизеля М-756 тепловоза
При возникновении возгорания на участке, работники должны немедленно приступить к тушению очага возгорания первичными средствами пожаротушения. Если же очаг возгорания своими силами потушить не возможно, следует вызвать пожарную охрану и поставить в известность администрацию предприятия.
6.3 Требования безопасности по окончании работ
По окончании электросварочных работ или во вре
мя технологических перерывов сварочное оборудование должно быть выключено.
Отключить ремонтные машины и другие механизмы и оборудование.
Привести в порядок рабочее место.
Убрать инструмент и приспособления в установленные места.
Сообщить обо всех замечаниях во время работы неполадках руководителю работ.
7. Организация рабочего места ремонта турбокомпрессора
В основу организации производственных участков цехов, производящих ремонт тепловозных гидропередач, как и других цехов локомотиворемонтных предприятий, следует принимать их специализацию по технологическому или предметному направлению.
Технологическое направление предполагает специализацию участков по стадиям процесса, или по однородным работам. При этой специализации участки, выполняя однородные по своему характеру работы, не выдают завершенной продукции в виде готовых узлов или агрегатов. Вэтом случае усложняется оперативное планирование производства, но обеспечивается лучшее использование оборудования.
Предметное направление более прогрессивное и выражается в специализации участков по определенным узлам изделия. На каждом таком участке выполняется весь комплекс работ, необходимый для полного ремонта, сборки и испытания соответствующего узла и выдачи его в окончательно готовом виде.
Предметная специализация участков, обеспечивая комплектность и завершенность продукции, повышает ответственность руководителей за ее своевременную выдачу и качество и облегчает оперативное планирование производства. Однако необходимость наличия на предметном участке полного комплекта оборудования для выполнения всего комплекса разнообразных работ независимо от недостаточной загрузки отдельных его типов понижает коэффициент использования оборудования.
Технологическое направление специализации производственных участков свойственно в большей мере единичному и мелкосерийному производству, а предметное — крупносерийному и массовому.
В цехах локомотиворемонтного производства с учетом его специфики обычно существуют параллельно как технологические, так и предметные участки с преобладанием тех или других в зависимости от масштабов производства и уровня его специализации.
Согласно цех имеет следующие производственные участки.
А. С технологической специализацией
1. Разборочный, выполняющий общую разборку турбокомпрессора, а также мойку ее составных частей и узлов.
2. Сварочный, выполняющий сварочные и наплавочные работы для всех участков цеха.
3. Механический, на котором сосредоточено основное станочное оборудование цеха для обработки всех ремонтируемых и восстанавливаемых деталей турбокомпрессора.
4. Сборочный, выполняющий общую сборку турбокомпрессора.
5. Испытательная станция, производящая испытания турбокомпрессора в сборе, а также ее отдельных узлов.
Б. С предметной специализацией
1. Корпусной участок, выполняющий работы по ремонту корпусов .
2. Участок масляных насосов и автоматики, на котором выполняется весь комплекс работ по разборке, ремонту и сборке масляных насосов, золотниковой коробки, вентилей, клапанов и т. д.
Во главе перечисленных производственных участков находятся в зависимости от объема выполняемых работ мастера или бригадиры.
Под руководством одного мастера должно находиться не менее 15 рабочих. Исключение допускается для участков, выполняющих особо сложные и точные работы.
При значительном объеме работ на производственном участке создается несколько специализированных рабочих бригад.
В состав станочного оборудования входят горизонтально-расточные, фрезерные, токарные, шлифовальные и сверлильные станки.
Нестандартное технологическое оборудование подбирается на каждый производственный участок по соображениям комплектности.
Для обеспечения подъемно-транспортных операций цех должен располагать мостовыми кранами грузоподъемностью 10 т, монорельсами с тельферами грузоподъемностью до 0,5 т для обслуживания прямоточных линий и консольно-поворотными кранами для обслуживания отдельных рабочих мест.
Необходимое число производственных рабочих цеха рассчитывается по объему производства.
Вспомогательные рабочие составляют 15—18% производственных рабочих, а административно-технический персонал—7—8% общего числа рабочих.
Планировку цеха и производственных участков необходимо производить, руководствуясь следующими положениями:
1) производственные участки в цехе, оборудование и рабочие места на участках необходимо расставлять последовательно ходу технологического процесса, не допуская встречных и возвратных движений изделий;
2) размеры транспортных поездов, проходов и разрывы между рабочими местами и оборудованием должны соответствовать нормам охраны труда;
3) участки со специфическими условиями производства, такие, как разборочный участок или испытательная станция, следует полностью или частично изолировать от других участков цеха.
8. Перечень используемого оборудования
Сварочный участок
Станок для импульсной наплавки Установка для полуавтоматической наплавки порошковой проволокой Трансформатор сварочный Стол вращающийся Стол Однопостовой сварочный преобразо ватель Универсальный манипулятор |
КУМА-5 ПР 2373 00 68 ПО-500 ТЗП-85483А ТЗП Р-116 113 ВСС-300 2 УСМ 1200 |
ВЦ-325 А До 500 А Металлоконструкция С механическим приводом |
Механический участок
Токарно-винторезный станок Токарно винторезный станок Круглошлифовальный станок Внутришлифовальный сганок Горизонтально-фрезерный сганок Вертикально фрезерный станок 6Г80 |
1К62 1Д63А 3160 А ЗА250 6Н82 6Г80 |
ВЦ = 200 мм РМЦ=300 » ВЦ=300 » РМЦ=1500 » ВЦ=600 » РМЦ=1000 » Стол 1250X350 Стол 1000X380 |
Участок общей сборки
Подставка турбокомпрессора Передвижная установка для прокачки масляной системы Верстак слесарный Стол-стеллаж Стеллаж для деталей Ванна керосиновая Стол решетчатый Шкаф инструментальный Кран консольный |
ПР. 1974.00.67 ПР.2550.00 68 ПКБ ЦТВР ОЛ-9955-05 ТЗП 81231А ТЗП 80345А ТЗП 80640А ТЗП 319299 ТЗП 80346А |
Р=1,7 кВт Металлоконструкция Р = 0,5 т Металлоконструкция Q = 0,5t,L = 5m |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Устройство и принцип действия воздухораспределителя
- Разработка участка обкатки и испытания автомобильных двигателей внутреннего сгорания
- Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги
- Машины и оборудование по ремонту колесных пар вагонов
- Совершенствование производства секции 3 блока 2 заднего буфета самолета ТУ-204
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск