Лицензирование перевозочного процесса

На основании фактического расстояния полета между аэропортами отправления и назначения по выбранному авиаперевозчиком маршруту рассчитывается время полета. авиаперевозчик вправе, исходя из коммерческих, технических и организационных соображений, выделенных в аэропортах временных интервалов, устанавливать продолжительность полета по расписанию, отличающуюся от расчетной по выбранному маршруту по

лета.

При разработке проекта расписания авиаперевозчик обеспечивает соблюдение всех, установленных на планируемый сезон, ограничений автотранспортной сети и увязывает в расписании свои коммерческие интересы с располагаемыми ресурсами (самолетный парк, экипажи, топливо и др.).

Разработанный авиаперевозчиком проект расписания на бумажном или магнитном носителе с сопроводительными документами, подписанными руководством, представляется в ЦРТ. Проект расписания должен быть согласован с РУ ФАВТ, если в него включены внутрирегиональные воздушные линии.

Рейсы, включенные в проект расписания, могут представляться в ЦРТ:

- на бумажном или магнитном носителе. В этом случае обязательно должна быть ссылка на согласование с аэропортами временных интервалов (например, слоты по аэропортам, включенным в проект расписания, согласованы);

Формирование и согласование проекта расписания.

Сроки выполнения этапа по сезонам:

«ЛЕТО» - 15 мая – 15 августа;

«ЗИМА» -15 ноября – 15 января.

Проект расписания формируется Центром расписания и тарифов на основе проектов расписания авиаперевозчиков.

При объединении проектов расписания авиаперевозчиков осуществляются контроль параметров рейсов по следующим направлениям:

- Контроль выполнения требований по описанию параметров рейса и форме сообщений.

- Контроль соблюдения параметров и условий лицензий.

- Контроль согласования с аэропортами временных интервалов.

- Контроль назначения каждому участку рейса маршрута ОВД и эшелона полета и контроль соответствия назначенного маршрута ОВД действующей информации «Каталога зарегистрированных маршрутов обслуживания воздушного движения (ОВД)».

- Контроль ограничений работы аэропортов.

- Контроль продолжительности полета между парой аэропортов по указанному маршруту. Формируется предупреждение о возможной ошибки в проекте расписания, если продолжительность полета, указанная в проекте, отличается от расчетной на:

20% - при продолжительности полета от 30 до 180 минут;

10% - при продолжительности полета от 185 минут и выше.

- Контроль соблюдения нормативов пропускной способности элементов воздушного пространства.

Центр расписания и тарифов в пределах своих полномочий, установленных данным Положением, принимает меры к устранению нарушений, обнаруженных по результатам контроля.

Неустраненные нарушения выносятся на согласование представителей ФАВТ России, ГЦ ППВД, авиаперевозчиков, аэропортов и ЦРТ.

В согласовании участвуют представители авиаперевозчиков, рейсы которых нарушают нормативы пропускной способности элементов воздушного пространства и аэропортов, у которых имеются конфликты с авиаперевозчиками по выделению временных интервалов.

ЦРТ готовит предложения по устранению нарушений, организует и проводит согласование на своей базе.

Решения, принятые на согласование представителями ФАВТ России и ГЦ ППВД, являются обязательными для исполнения.

ЦРТ вносит согласованные и принятые решения в компьютерную базу данных. Информация о расписании на бумажных или магнитных носителях направляются авиаперевозчикам, агентствам воздушных сообщений и в аэропорты.

На основе расписания, маршрутов ОВД и нормативно-справочной информации, ЦРТ формирует повторяющиеся планы полетов и направляет их в ГЦ ППВД для доведения до органов УВД.

Издание внутреннего расписания движения самолетов.

Сроки выполнения этапа по сезонам:

«ЛЕТО» - 15 августа- 15 сентября;

«ЗИМА» - 15 января – 15 февраля.

По завершению составления расписания, ЦРТ формирует макет –оригинал книги «Внутреннее расписание движения ВС авиаперевозчиков РФ», который передается в типографию для издания.

3. Расчет времени движения самолетов для составления расписания воздушных судов

Продолжительность рейса (длина по расписанию) определяется на основе летного времени и дополнительного времени необходимого на руление ВС во время взлета и посадки, а также нормативов продолжительности стоянок в промежуточных и оборотных аэропортах. Время по расписанию можно записать в виде формулы:

tрас= tлет+∆t, где

tрас- время по расписанию рейса с момента отправления ВС с места стоянки до момента прибытия ВС в пункт назначения;

tлет- летное время с момента взлета ВС до момента посадки;

∆t – это дополнительное время, необходимое на руление при взлете и после посадки, а также нормативное время стоянок ВС в промежуточных и оборотных аэропортах.

Определения:

Время отправления – это время начала движения ВС с места стоянки после запуска двигателя и отгона трапа.

Взлет – это время начала движения ВС по ИВПП.

Посадка – это время окончания пробега ВС по ИВПП.

Прибытие – это время остановки ВС на место стоянки после заруливания.

С момента отправления до взлета, а также с момента посадки до прибытия установлены нормативы времени руления ВС:

- при отправлении норматив составляет 15 минут для всех типов ВС (командирское время);

- после посадки норматив составляет:

15 минут – для таких самолетов, как ИЛ-86, ИЛ-96

10 минут – ИЛ-62

5 минут – для остальных типов ВС.

Время летное рассчитывается исходя из расстояния между пунктом отправления, пунктом назначения и в зависимости от скорости ВС. Кроме этого учитывается скорость ветра на эшелоне полета (по высотам).

Время летное можно записать в виде формулы:

tлет = L (км) / (Wт ± U) (км/час), где

tлет – летное время с момента взлета ВС до момента посадки;

Wт – техническая скорость ВС. Это средняя скорость ВС с момента отправления до момента прибытия в штиль. Данная техническая скорость определяется для каждого типа ВС отдельно, в зависимости от расстояния между пунктом отправления и пунктом назначения. Данная скорость приводится в специальных таблицах технических скоростей по каждому типу ВС. Например.

Техническая скорость для самолета Ту–154Б

 Скачать реферат