Организация аккумуляторного цеха автотранспортного предприятия на 370 ЗИЛ-5301
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. Число дней работы аккумуляторного цеха для целей планировки по методике техникума принимаем равным 305 дней.
3 КОРРЕКТИРОВАНИЕ ПЕРИОДИЧНОСТИ ТО И ПРОБЕГА ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА
Нормативы пробегов корректируем исходя из следующих факторов:
1. Так как в проекте принята III категория эксплуатации, поправочный коэффици
ент К1 на основании табл. №3 “Приложения” принимаем – К1 = 0,8;
2. Коэффициент К2, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем по табл. №3 “Приложения” равным – К2 = 1,0;
3. Коэффициент К3, учитывающий природно-климатические условия, для нашей центральной зоны по табл. №3 “Приложения” принимаем – К3 = 1,0.
Результирующие коэффициенты для корректировки принимаем следующими:
1) для периодичности ТО – КТО = К1 * К3 = 0,8 * 1,0 = 0,8
2) для пробега до кап. ремонта – ККР = К1 * К2 * К3 = 0,8 * 1,0 * 1,0 = 0,8
Нормативы периодичности ТО (для новых моделей авто, для I категории эксплуатации) принимаем из табл. №1 “Приложения”, а нормативы межремонтного пробега до КР из табл. №2.
Марка автомобиля |
Н1-ТО-1 (в км) |
Н2-ТО-2 (в км) |
НКР-КР (в км) |
ЗИЛ 5301ПО |
3000 |
12000 |
300000 |
1. Производим корректировку пробега до ТО-1:
L1 = KTO * H1 = 0,8 * 3000 = 2400 км
2. Корректируем пробег до ТО-2:
L2 = KTO * H2 = 0,8 * 12000 = 9600 км
3. Корректируем пробег до КР (цикл):
LЦ = ККР * НКР = 0,8 * 300000 = 240000 км
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И КР ЗА ЦИКЛ
За цикл принимаем пробег до КР
Наименование показателей, формулы |
Расчет |
Показатели расчета | |
Количество КР |
NКРЦ = 1 | ||
Количество ТО-2 за цикл: NЦ = LЦ/L2 - NКРЦ |
240000/9600 - 1 |
N2Ц = 24 | |
Количество ТО-1 за цикл: NЦ = LЦ/L1 - (NЦ+NКРЦ) |
240000/2400 - (24+1) |
N1Ц = 75 | |
Количество ЕО за цикл: NЕОЦ = LЦ/LСС |
240000/90 |
NЕОЦ = 2667 | |
ПРИМЕЧАНИЕ:
Так как все планирование в АТП ведется на год, необходимо показатели производственной программы за цикл перевести на годовую программу для всего подвижного состава АТП; с этой целью предварительно определяем коэффициенты технической готовности (aТГ), использование парка автомобилей (aИ) и перехода от цикла к году (¦Г).
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ
Коэффициент технической готовности определяем с учетом эксплуатации а/м за цикл (ДЭЦ) и простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл эксплуатации (ДРЦ).
Наименование показателей, формулы |
Расчет |
Показатели расчета | |
Коэффициент технической готовности: aТГ = ДЭЦ/ДЭЦ+ДРЦ, |
2667/2667+68 |
aТГ = 0,97 | |
где ДРЦ - простой за цикл в ТО и ремонте: ДРЦ = ДК+LЦ/1000 * ДОР*СР, |
8 + 240000/1000 * 0,25 |
ДРЦ = 68 дн. | |
ДК - простой в КР на АРЗ, по табл. №4 "Приложения" принимаем - ДК = 16 дн., |
Ввиду централизованной доставки авто с АРЗ, для целей планиров. норму простоя снизить на 50% |
ДК = 8 дн. | |
ДОР*СР - удельный простой в ТО и ТР на 1000 км пробега, по табл. №4 "Приложения" принимаем - ДОР*СР = 0,5 дн., |
В связи с частичным проведением ТО и ТР в межсменное время также можно снизить на 50% |
ДОР*СР = 0,25 дн. | |
ДЭЦ - число дней эксплуатации авто за цикл: ДЭЦ = NЕОЦ = LЦ/lСС |
240000/90 |
ДЭЦ = 2667 дн. | |
6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАРКА
Данный коэффициент определяем с учетом числа дней работы парка в году – ДРГП (по заданию) по формуле:
a = aТГ * ДРГП/365 = 0,97 * 305/365 = 0,81
7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ТО ИКР
Как указывалось выше, этот коэффициент определяем с целью перевода цикловой производственной программы на годовую:
nГ = aИ * 365/ДЭЦ = 0,81 * 365/2667 = 0,11.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ТО ИКР ПО ВСЕМУ ПАРКУ ЗА ГОД
Расчетная формула |
Расчеты |
Показатели расчета |
NКРГ = NКРЦ * nГ * АС |
1 * 0,11 * 370 |
NКРГ = 41 |
N2г = N2ц * nГ * АС |
24 * 0,11 * 370 |
N2г = 977 |
N1г = N1ц * nГ * АС |
75 * 0,11 * 370 |
N1г = 3052 |
NЕОГ = NЕОЦ * nГ * АС |
2667 * 0,11 * 370 |
NЕОГ = 108546 |
Примечание.
Показатели расчета – NКРГ, N2г, N1г, NЕОГ – округляем до целых чисел.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ТО ПО ПАРКУ ЗА СУТКИ
Расчетная формула |
Расчеты |
Показатели расчета |
N2сут = N2г/DРГ ЗОНЫ ТО-2 |
977/305 |
N2сут = 3 |
N1сут = N1г/DРГ ЗОНЫ ТО-1 |
3052/305 |
N1сут = 10 |
NЕО СУТ = NЕОГ/DРГ ЗОНЫ ЕО |
108546/305 |
NЕО СУТ = 355 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск