Фирменные поезда на российских железных дорогах
Содержание
1.История фирменных поездов
2.Характеристика фирменного поезда
3.Отличительные признаки фирменного поезда
4.Требования к фирменным поездам
5.Сервис в фирменных поездах
6.Маршруты и расписание движения фирменных поездов ОАО "РЖД"
7.Фирменные поезда класса "Премиум"
8.Список премиум-поездов РЖД
9.Туризм с РЖД
Список и
спользованных источников
1. История фирменных поездов
История фирменных поездов на российских железных дорогах насчитывает более 70 лет: 10 мая 1931 года отправился в путь первый фирменный поезд "Стрела".
Фирменный поезд - это современное оснащение вагонов и неповторимый дизайн, высококлассный сервис и широкий перечень услуг. Каждый фирменный поезд имеет уникальное название, связанное с его маршрутом.
1 июня 2009 года 6 фирменных поездов ОАО "РЖД" были переведены в класс "Премиум". Поезда класса "Премиум" отличает максимальный уровень комфорта и надежности.
Фи́рменный пассажи́рский поезд — одна из категорий комфортабельных пассажирских поездов. Фирменные поезда появились в СССР и существуют в нескольких странах постсоветского пространства. Все требования к фирменным поездам СНГ и стран Балтии изложены в положении «О фирменном пассажирском поезде». Все фирменные поезда России периодически проходят переаттестацию в ФПД.
Первый фирменный поезд в СССР — «Красная стрела» начал курсировать между Ленинградом и Москвой с 1931 года. На время блокады Ленинграда его курсирование прерывалось, но сразу после ликвидации блокады курсирование этого поезда было возобновлено.
2. Характеристика фирменного поезда
Каждый фирменный поезд оформлен в особом стиле, который отражен как во внешнем, так и во внутреннем дизайне, и имеет индивидуальное название (как правило, связанное с регионом, который обслуживает дорога, его историей и традициями).
Фирменные поезда формируются из пассажирских вагонов, находящихся в эксплуатации не более 12 лет после постройки или капитально-восстановительного ремонта. В составе поезда обязательно есть вагоны повышенной комфортности со специальным сервисным обслуживанием, стоимость которого включена в стоимость проезда. В зависимости от комплекса предоставляемых услуг вагоны повышенной комфортности подразделяются на экономический, бизнес-класс и люкс.
В нескольких фирменных составах курсируют вагоны повышенной комфортности класса люкс (в вагоне - 4 купе, полы с подогревом, отдельные душевые и туалетные комнаты). Включение вагона класса люкс в состав поезда для разовой поездки возможно при заявке юридического лица в Федеральную пассажирскую дирекцию. Срок исполнения зависит от сложности маршрута предполагаемой поездки.
Согласно требованиям к фирменному поезду, температура в салоне вагона в зимнее и переходное время года должна быть 18-22 г, в летнее – 22-26 градусов. На сегодняшний день большинство составов оборудовано кондиционерами и системами электроотопления, телевизорами, в некоторых есть выход в Интернет и кабельное телевидение.
В бригаде фирменного состава - лучшие проводники, прошедшие аттестацию на право работать в фирменном поезде.
3. Отличительные признаки фирменного поезда
1. Наличие собственного имени (наименования) поезда (например, «Россия» сообщением Москва — Владивосток, «Смена» сообщением Москва — Санкт-Петербург, «Томич» сообщением Томск — Москва, «Гилюй» сообщением Тында — Благовещенск), которое указывается на маршрутных досках, боковых стенках вагонов, используется при оформлении интерьера вагона;
2. Как правило, нахождение поезда в обращении круглый год;
3. Как правило, маршрут поезда между крупным городом (обычно областным центром) и Москвой (например, «Вологодские зори» Вологда — Москва, либо между областным центром и курортом (например, «Ильмень» Челябинск — Анапа);
4. Билеты на фирменные поезда дороже билетов на обычные на 20-50%.
4. Требования к фирменным поездам
1. Формирование из вагонов, находящихся в эксплуатации не более 12 лет после постройки или капитально-восстановительного ремонта;
2. Оформление интерьеров всех вагонов поезда в едином фирменном стиле;
3. Наличие комплектов нового постельного белья или постельного белья с малым сроком эксплуатации;
4. Форма проводников единая для всего состава поезда, индивидуального покроя и выдержанная в фирменном стиле.
5. Сервис в фирменных поездах
Гарантированный минимум услуг, оказываемых в фирменных поездах:
1. разноска чая или кофе не менее 3 раз в сутки и в любое время суток по просьбе пассажира;
2. обеспечение пассажиров охлажденной кипяченой водой;
3. застил и уборка постелей;
4. обеспечение информацией в пути следования;
5. выдача ремней безопасности.
У каждого фирменного поезда есть дополнительный перечень платных услуг.
ОАО "РЖД" продолжает вводить новые услуги в фирменных поездах:
1. просмотр видеопрограмм;
2. музыкальные поздравления по заявке пассажиров;
3. компьютерные игры;
4. детские игровые комнаты;
5. интернет-купе;
6. комнаты для проведения совещаний;
7. бытовые купе, в которых пассажиры могут принять душ, погладить одежду и т.д. В фирменном составе всегда курсирует вагон-ресторан. В меню включены фирменные (или национальные блюда) и комплексные обеды, а в период поста – и постные блюда. Детские и диетические блюда могут быть приготовлены по заказу пассажиров. Пассажиры с детьми и лица с ограниченными физическими возможностями могут через проводника вызвать официанта и заказать завтрак, обед, ужин и другую продукцию вагона-ресторана с доставкой в купе. Для обслуживания этих пассажиров в салоне вагона-ресторана выделяются специальные столы. Услуги, включенные в стоимость проезда в вагонах повышенной комфортности.
Таблица 1
6. Маршруты и расписание движения фирменных поездов ОАО «РЖД»
Таблица.
Номер поезда |
Название поезда |
Сообщение поезда |
Расписание |
159А/160А |
Аврора |
Санкт-Петербург - Москва |
|
012В/011В |
Александр Невский |
Москва - Санкт-Петербург |
|
036Н/036М |
Алтай |
Барнаул - Москва |
|
099С/100С |
Атаман Платов |
Ростов-на-Дону - Москва |
|
009И/010И |
Байкал |
Иркутск - Москва |
|
039Й/040Й |
Башкортостан |
Уфа - Москва |
|
072В/071В |
Белогорье |
Белгород - Москва |
|
617Я/618Я |
Белые ночи |
Вологда - Санкт-Петербург |
|
061Ж/062В |
Буревестник-1 |
Нижний Новгород - Москва |
|
119Г/120Г |
Буревестник-2 |
Нижний Новгород - Москва |
|
059Г/059А |
Волга |
Нижний Новгород - Санкт-Петербург |
|
025В/025Я |
Воронеж |
Воронеж - Москва |
|
650Ч/649Ч |
Даурия |
Чита - Забайкальск |
|
063А/064А |
Две столицы |
Санкт-Петербург - Москва |
|
071Е/072Е |
Демидовский экспресс |
Екатеринбург - Санкт-Петербург |
|
345Н/345Ц |
Дружба |
Омск - Караганда |
|
213Б/214Б |
Екатеринбург |
Екатеринбург - Брест |
|
055Н/056Ы |
Енисей |
Красноярск - Москва |
|
009Й/010Й |
Жигули |
Самара - Москва |
|
089У/090У |
Зауралье |
Курган - Москва |
|
100Ч/099Ч |
Иван Паристый |
Брянск - Москва |
|
213У/213С |
Ильмень |
Челябинск - Анапа |
|
087Н/088Н |
Иртыш |
Новосибирск - Омск |
|
003С/004С |
Кавказ |
Кисловодск - Москва |
|
017Е/018Е |
Кама |
Пермь - Москва |
|
147Я/148Я |
Кострома |
Кострома - Москва |
|
002А/001А |
Красная стрела |
Москва - Санкт-Петербург |
|
029Н/030Н |
Кузбасс |
Кемерово - Москва |
|
029В/029М |
Липецк |
Липецк - Москва |
|
005Ж/005Г |
Лотос |
Астрахань - Москва |
|
093У/094У |
Магнитка |
Магнитогорск - Москва |
|
049Е/050Е |
Малахит |
Нижний Тагил - Москва |
|
041Й/042Й |
Мордовия |
Саранск - Москва |
|
104М/104С |
Московия |
Москва - Адлер |
|
165А/166А |
Невский экспресс |
Санкт-Петербург - Москва |
|
013Н/014А |
Новокузнецк |
Новокузнецк - Санкт-Петербург |
|
363Н/363Е |
Обь |
Новосибирск - Новый Уренгой |
|
005Э/006Й |
Океан |
Владивосток - Хабаровск |
|
395Н/395Е |
Омич |
Омск - Нижневартовск |
|
031У/032У |
Оренбуржье |
Оренбург - Москва |
|
022Я/021Н |
Полярная стрела |
Москва - Лабытнанги |
|
019С/020С |
Премиум |
Ростов-на-Дону - Москва |
|
030Й/030С |
Премиум |
Новороссийск - Москва |
|
015Е/016Е |
Премиум |
Екатеринбург - Москва |
|
001Г/002Й |
Премиум |
Казань - Москва |
|
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Ремонт двигателя. Стук двигателя. Стук глухого тона. Частота стука возрастает с увеличением оборотов
- Определение местного и транзитного грузооборота новой железной дороги с обоснованием категории норм ее проектирования
- Ремонт и содержание участка автомобильной дороги
- Стенд обкатки виброблоков машины ВПР
- Основные принципы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск