Организация вагонного хозяйства на отделении дороги

где: m - количество вагонов в составе;

Q - трудоемкость технического обслуживания одного вагона,

чел. -мин. (для парков отправления 12 чел. -мин., для парков

приема 2,5 чел. -мин.).

По расчету

чел;

чел;

dth=141 height=41 src="images/referats/21382/image054.png">чел;

чел.

С учетом уменьшения количества бригад:

Rяпп1 = чел., принимаем 9 человек;

Rяпо1 = чел., принимаем 37 человек;

Rяпп2 = чел., принимаем 8 человек;

Rяпо2 = чел., принимаем 46 человек.

Результаты расчетов количества и численного состава бригад сведены в таблицу 1

Таблица 1

Численный состав бригады ПТО уч. определяем в соответствии с нормами /4/ в зависимости от количества поездов обрабатываемых за смену.

Принимаем

Rяпто1 = 14 человек;

Rяпто2 = 6 человек;

Rяпто3 = 14 человек;

Численный состав рабочих на контрольных постах определяем в соответствии с нормами /4/. Принимаем 2 осмотрщика - ремонтника.

5. Размещение и расчет механизированного пункта текущего ремонта вагонов

Механизированный пункт текущего ремонта вагонов размещаем на крайних внутренних путях сортировочных парков. Для МПРВ выделяют два пути.

Количество позиций для круглосуточной работы, nп, вычисляют по формуле:

(22)

где: - среднесуточная потребность в ТР-2;

tв - норма простоя вагонов в ремонте, tв = 3,5 ч. /2/.

По расчету

поз.

Принимаем 10 позиций.

Численный списочный состав рабочих МПРВ Rтр, чел., вычисляют по формуле:

(23)

где: Qтр - трудозатраты на ремонт одного вагона, Qтр = 8 чел.;

Fд - действительный фонд рабочего времени, Fд = 1820 ч.

По расчету

чел.

Принимаем 106 человек.

6. Определение специализации, производственной мощности и размеров вагоносборочного участка депо

Место размещения депо выбираем на сортировочной станции.

Годовая программа деповского ремонта, с учетом возможности увеличения плана ремонта в перспективе, Nд, вагонов, вычисляют по формуле:

(24)

где: kр - коэффициент, учитывающий резерв производственной

мощности депо, kр= 1,25.

По расчету:

вагонов

Количество позиций для ремонта вагонов в вагоносборочном участке для стационарного метода ремонта, nс, вычисляют по формуле:

(25)

где: а - количество смен, а = 2. По расчету

Принимаем 8 позиций. Количество ремонтных путей принимаем равное 2. Длина помещения вагоносборочного участка Lв, м, вычисляют по формуле:

(26)

где: lп - расчетная длина позиций, lп =16,7м; m - количество ремонтных путей; lт - расстояние от торца помещения до крайней позиции, lт = 3 м; lвт - расстояние между вагонами на позиции выкатки тележек, lвт = 5 м; lтр - ширина поперечного транспортного и пожарного проезда, lтр = 6 м.

По расчету:

м

Ширину вагоносборочного участка принимаем 18 м.

Заключение

В данном курсовом проекте рассчитаны: наличный среднесуточный парк вагонов 3242 вагонов, потребность в подготовке вагонов к перевозкам 495 вагонов, количество вагонов требующих текущего ремонта первого типа 40 вагонов, второго типа 67 вагонов, потребность в деповском ремонте 10956 вагонов. Выбрано два пункта подготовки вагонов к перевозкам и размещены на станциях:

1) Массовой погрузки,

2) Сортировочной станций. Специализация ППВ1 - пункт комплексной подготовки полувагонов, ППВ2 - пункт комплексной подготовки крытых вагонов. Рассчитаны: количество прибывающих и отправляемых поездов, численность рабочих на ПТО, ПТО уч. и КП. Рассчитан численный состав рабочих на МПРВ 106 человек. Определена годовая программа деповского ремонта, с учетом возможности увеличения плана ремонта в перспективе 13695 вагонов. Определена длина помещения вагоносборочного участка 83,8 м, ширина 18 м.

Перечень использованных источников

1. Егорова Л.В., Лапшин В.Ф., Орлов М.В. и др. Вагоны и вагонное хозяйство: Методическое руководство к дипломному проектированию для студентов специальности 150800 - Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2004. - 120 с.

2. Типовые технически обоснованные нормативы численности рабочих на пунктах технического обслуживания вагонов. - М.: Транспорт, 1978. -39с.

3. Ивашов В.А., Орлов М.В. Основы технического обслуживания вагонов. Часть 2 Учебное пособие. - Екатеринбург: Изд-во УрГАПС. 1995. -132с.

4. Типовой технологический процесс технического обслуживания грузовых вагонов. - М.: Транспорт, 1978. - 79с.

5. Ивашов В.А., Орлов М.В., Сирина Н.Ф. Организация вагонного хозяйства на отделении дороги. Руководство для курсового проектирования - Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2002. -30с.

 Скачать реферат