Автомастерская
- стакан-отстойник фильтра тонкой очистки топлива (для двигателей УМЗ-4215) и промыть сетчатый фильтрующий элемент. Заменить бумажный фильтрующий элемент*** |
- |
+ |
- | valign=top >
После установки стакана на место убедиться в отсутствии подтекания топлива |
Неэтилированный бензин, ветошь |
- высоковольтные провода и помехо-подавительные наконечники свечей зажигания |
+ |
+ |
- |
Неэтилированный бензин, ветошь | |
- наружные поверхности приборов зажигания, крышку и бегунок датчика-распределителя зажигания (4215, ЗМЗ-4025, 4026) |
+ |
+ |
- |
Неэтилированный бензин, ветошь | |
Слить отстой из топливного бака (осенью) |
- |
- |
+ |
Емкость для бензина, ключ 24 мм | |
Слить отстой из корпуса топливного фильтра-отстойника |
- |
+ |
- |
Ключ 17 | |
Заменить: | |||||
- свечи зажигания |
- |
++ |
- |
Ключ свечной | |
- фильтр тонкой очистки топлива (для двигателей ЗМЗ-402, 406) |
- |
- |
- |
Подтекания топлива не допускается | |
Трансмиссия | |||||
Проверить: | |||||
- состояние и герметичность гидропривода сцепления, коробки передач и заднего моста |
+ |
+ |
- |
Подтекания жидкости и масла не допускается |
Визуально |
- затяжку гайки фланца ведущей шестерни заднего моста |
- |
+ |
- |
Ключи 14, 17, 27 мм, | |
- крепление редуктора заднего моста |
- |
++ |
- |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 14 мм |
- крепление главного и рабочего цилиндров сцепления, оси толкателя главного цилиндра сцепления |
- |
- |
+ |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключи 13, 17 мм |
- картера сцепления к блоку цилиндров |
- |
- |
+ |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключ 14 мм |
- крепление коробки передач и ее картеров |
- |
- |
+ |
Ослабленные гайки подтянуть |
Ключи 12, 19 мм |
Очистить: | |||||
- сапуны коробки передач и заднего моста |
- |
+ |
- |
Ветошь |
** Через каждые 500 км.
***Для фильтра с бумажным фильтрующим элементом
3 Выполнение технического обслуживания ( ТО-1 )
ТО-1 выполняется через 15000 км или через год эксплуатации автомобиля. Для каждого автомобиля данный параметр определяется заводом-изготовителем автомобиля.
При ТО-1 проверяют надежность крепления агрегатов и узлов, отсутствие подтекания жидкости.
Очищают электропроводку и агрегаты от эксплутационного загрязнения. Проверяют надежность электроконтакта, проверяют целостность изоляции. Аккумуляторная батарея очищается от эксплутационного загрязнения, очищают вентиляционные отверстия, очищают клеммы от окислов, проверяют уровень и плотность электролита. Проверяется величина прогиба ремня вентилятора. Проверяется свободное перемещение тяг управления дроссельной и воздушной заслонки, эффективность работы тормозов, измеряют люфт рулевого колеса. Производится замена масла в двигателе, коробки передач, мосту. Произвести проверку работы системы сигнализации, замков, освещения.
Произвести смазку узлов в соответствии с картой смазки.
Неисправные агрегаты и узлы подлежат ремонту.
4 Выполнение технического обслуживания ( ТО-2 )
ТО-2 выполняется через 30000 км или через два года эксплуатации автомобиля.
ТО-2 состоит из работ выполняемых при ТО-1 и комплектом специфических работ .
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизма карбюраторного двигателя ВАЗ-2110
- Кривошипно-шатунный механизм двигателя Камаза 740-10
- Проект сервисного центра по обслуживанию автовладельцев Московского р-на г. СПб. Разработка услуги по абонементному обслуживанию
- Техническая характеристика грузовой станции
- Кривошипный механизм
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск