Электроснабжение железнодорожного предприятия (автоматизация учёта электроэнергии)
По плану помещений депо на рисунке 1.3 и по таблице 1.5 определяем, что от ТП Депо до СП №2 проложен кабель марки АВВГ 3×95 + 1×50 длиной L1 = 190 м. По ПУЭ [4] и схеме сети определяем, что далее от СП-2 к вентилятору необходимо проложить в стальной трубе четыре одножильных алюминиевых провода марки АПРТО длиной L2 = 25 м с сечением жил 2,5 мм2 с длительно допустимым током I ДОП.= 1
9 А.
По справочной литературе [3] определим полное сопротивление току однофазного короткого замыкания:
- трансформатора КТП-Депо типа ТМ–630/6/,4 с группой соединения обмоток Δ/Y0 - zТ = 0, 014 Ом. По формуле (1.29) определяем сопротивление кабеля z1 = 0,215 Ом; провода z2 = 0,741Ом.
Сложив сопротивления всех составляющих цепи КЗ определим, что полное сопротивление цепи однофазного КЗ составляет:
- в точке К-1 на шинах о,4 кВ трансформатора, ZК-1 = 0,014 Ом;
- в точке К-2 на шинах СП-2, ZК-2 = 0,229 Ом;
- в точке К-3 на открытые проводящие части ЭП №2 ZК-3 = 0,970 Ом.
По формуле (1.28) определяем ток однофазного короткого замыкания:
- в точке К-1, IОКЗ = 220/0,014 = 15714 А;
- в точке К-2, IОКЗ = 220/0,229 = 960 А;
- в точке К-3, IОКЗ = 220/0,970 = 227 А.
На вводе в СП-2 с максимальным током нагрузки IМ = 130 А согласно условиям (1,26), (1,27) выберем автоматический выключатель типа АВМ 4С с IН.З = 200 А с тепловым и электромагнитным расцепителем типа «В». Результаты расчёта защит групп ЭП занесём в таблицу 1.6.
Таблица 1.6 - Расчет уставок аппаратов токовой защиты
Путь питающей сети |
Ток группы ЭП IМ, А |
Ток однофазного КЗ, IОКЗ, А |
Сечение кабеля, мм2 |
Номинальный ток автомата, IН.З, А |
ТП – СП-1 |
46,0 |
244,0 |
4×16 |
63,0 |
ТП – СП2 |
130,0 |
960,0 |
3×95 + 1×50 |
200,0 |
ТП – СП-3 |
35,0 |
163,0 |
4×10 |
50,0 |
ТП – СП-4 |
29,0 |
160,0 |
4×10 |
50,0 |
ТП – СП-5 |
17,0 |
104,0 |
4×6 |
32,0 |
ТП – СП-6 |
46,0 |
314,0 |
4×16 |
80,0 |
ТП – СП-7 |
52,0 |
272,0 |
4×16 |
100,0 |
ТП - СП-8 |
144,0 |
955,0 |
3×95 + 1×50 |
200,0 |
Для распределения электрической энергии в депо применим силовые пункты (шкафы) типа ПР 8703. Они комплектуются автоматическими выключателями [3].
Далее необходимо выбрать номинальные токи автоматических выключателей установленных в пунктах распределительных типа ПР-8703 для защиты электроприёмников.
По результатам расчетов составляется таблица 1.7.
Таблица 1.7 – Параметры токовых защит электроприёмников группы питаемой от СП – 2
ЭП |
Наименование |
рН., кВт |
I НОМ, А |
Сечение провода, мм2 |
I ДОП. провода, А |
IН. ЗАЩ., А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
2 |
Вентилятор |
2,7 |
5,4 |
2,5 |
19,0 |
10,0 |
12 |
Вентилятор |
2,2 |
4,4 |
2,5 |
19,0 |
10,0 |
11 |
Сварочный преобразователь |
28,0 |
54,0 |
16,0 |
55,0 |
63,0 |
30 |
Пресс |
2,2 |
4,4 |
2,5 |
19,0 |
10,0 |
31 |
Пресс |
7,8 |
15,6 |
2,5 |
19,0 |
25,0 |
55 |
Пресс |
20,0 |
40,0 |
16,0 |
55,0 |
63,0 |
39 |
Молот |
28,0 |
54,0 |
16,0 |
55,0 |
63,0 |
40 |
Молот |
6,8 |
13,6 |
2,5 |
19,0 |
25,0 |
46 |
Таль |
5,5 |
11,0 |
2,5 |
19,0 |
16,0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Обслуживание локомотивов
- Разработка технологического процесса восстановления детали
- Выбор наиболее экономичного вида транспорта
- Оценка стоимости ремонта автотранспортных средств и ущерба от их повреждения
- Комплексная механизация и автоматизация погрузо-разгрузочных работ в транспортно-грузовых системах
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск