Организация работы сортировочной станции
Сетка графика в курсовом проекте составляется на 12-часовой период (по заданию с 06 до 18 часов).
Далее рассчитывают показатели работы станции, указанные в задании. При этом должны быть учтены суточные данные о количестве поездов и вагонов за исключением расчетов простоев в ожидании производственных операций и коэффициентов использования маневровых локомотивов. Эти данные определяют по план
у-графику за 12 часов.
1. Средний простой транзитного вагона без переработки
, (9.1)
где - общие вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции;
- общее число вагонов в транзитных поездах.
Обе суммы могут быть определены по плану-графику.
.
2. Средний простой транзитного вагона с переработкой
. (9.2)
средний простой вагона в парке прибытия ():
(9.3)
где - среднее технологическое время обработки состава по прибытии (принимают по результатам расчета);
- средняя продолжительность межоперационных простоев в парке прибытия, определяют по формуле
, (9.4)
где - суммарные вагоно-часы межоперационных простоев в парке прибытия, определяемые по графику за 12 - часовой период;
- общее за 12-часовой период число транзитных вагонов с переработкой, поступивших в парк прибытия.
- общее за 12 часовой период число транзитных вагонов с переработкой, поступающих в парк прибытия;
;
.
- среднее время нахождения вагона в процессе расформирования, складывается из времени на надвиг и роспуск состава с горки, т.е.
; (9.5)
.
- средний простой вагона в сортировочном парке, складывается их двух слагаемых
, (9.6)
где - средний простой вагона в ожидании окончания формирования состава, определяют по формуле, аналогичной формуле (9.4), при этом в знаменателе должна быть сумма вагонов в накопленных составах;
- среднее время в ч простоя вагона под накоплением:
, (9.7)
где К – число назначений поездов плана формирования;
- количество вагонов, отправляемых в поездах своего формирования за сутки;
С – параметр накопления (суточные составо – часы накопления), примерное значение которого
; (9.8)
;
;
;
.
- среднее время нахождения вагонов в процессе окончания формирования на вытяжках с учетом перестановки состава в парк отправления;
- среднее время простоя вагона в парке отправления
, (9.9)
где - где - среднее технологическое время обработки состава по отправлению, принимаем по технологическому графику; 0,55 часа;
- средняя продолжительность межоперационных простоев в парке отправления, определяют по формуле, аналогичной формуле (9.4).
(часа)
tпо=0.38+0.31=0.69 (часа)
Средний простой транзитного вагона с переработкой будет равен:
Тпер=0,55+0,25+3.464+0.58+0.69=5.53часа
3. Общий простой транзитного вагона
, (9.10)
где - суточное число транзитных вагонов без переработки.
часа
4. Средний простой местного вагона
, (9.11)
где - средний простой местного вагона в сортировочном парке в ожидании подачи;
- среднее время на подачу местного вагона, включая подборку и расстановку;
- средний простой местного вагона в ожидании начала грузовых операций;
- среднее время простоя местного вагона под погрузкой выгрузкой;
, - соответственно время на ожидание уборки и уборку вагона с фронтов погрузки – выгрузки с учетом сборки вагонов и сортировки по назначениям плана формирования.
Примем =17 часов
5. Коэффициент сдвоенных операций
, (9.12)
где - число погруженных вагонов за сутки;
- число выгруженных вагонов за сутки;
6. Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией
, (9.13)
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Организация работы узловой участковой станции
- Совершенствование системы транспортного обслуживания населения
- Технология восстановления гильзы цилиндра автомобиля КАМАЗ
- Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
- Буксировка аварийного судна в ледовых условиях
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск