Проектирование станции технического обслуживания для грузовых автомобилей
6) Метеоусловия производственной среды. Согласно ГОСТ 12.1.005-91 предусмотрены следующие нормы создания рациональных метеорологических условий: температура t° = 17 - 19 градусов, относительная влажность W = 40 - 60 %, скорость движения воздуха VB = 0,3 м/с
Для обеспечения рациональных метеорологических условий в холодный период времени участок, где находится стенд, отапливается; при въезде
на участок устанавливается тепловая завеса. В соответствии с ГОСТ 12.1.005-88 "Общих санитарно-гигиенических требований" работы на подъемниках и стендах относятся к категории II - физические работы средней тяжести.
7) Освещение. Организация рационального освещения рабочего места является одним из основных вопросов охраны труда. При неудовлетворительном освещении зрительная способность снижается, и могут появляться близорукость, резь в глазах, катаракта, головные боли. На участке технического обслуживания и ремонта автомобилей используется комбинированное освещение, но доля естественного света в нём невелика
Освещение должно быть достаточным для безопасности выполняемых работ на стенде.
На участке присутствует комбинированное освещение люминесцентными лампами и лампами накаливания.
Нормы искусственной освещенности для участка диагностики регламентируются согласно СНиП 23-05-95.
Оценка степени риска:
При работе на стендах высока вероятность поражения электрическим током; для её снижения следует проверять исправность механизмов и систем стендов участка и своевременно устранять возникшие неполадки, своевременно проводить техническое обслуживание стенда.
6.2 Пожарная безопасность
Пожарная безопасность предусматривает обеспечение безопасности людей и сохранение материальных ценностей предприятия на всех стадия его жизненного цикла (научная разработка, проектирование, строительство и эксплуатация).
Основными системами пожаробезопасности являются системы предотвращения пожара и противопожарной защиты, включая организационно-технические мероприятия.
Обязательно проводится проверка силовых электроцепей на целостность изоляции проводки, отсутствие оголённых или иным образом повреждённых проводов.
В помещении участка имеется 2 выхода. Ворота имеют огнестойкость не менее 0,6 часа, железобетонные стены участка техического обслуживания и ремота имеют предел огнестойкости не менее 2,5 часов. Противопожарные двери изготавливаются из несгораемых или трудносгораемых материалов с огнестойкостью 1,2 часа.
Для ликвидации возгорания на участке имеются огнетушители ОУ-2, ОУ-5, ОУ-8 (в связи с имеющимся электрооборудованием применяют углекислотные огнетушители), каждому стенду полагается один такой огнетушитель, подвешенный к стене в непосредственной близости с ним. Предусмотрен внутренний противопожарный водопровод с гидрантом.
Использованные обтирочные материалы складываются в металлические ящики с крышками, и после окончания смены выносятся в безопасное в пожарном отношении место.
6.3 Экологическая безопасность
Для защиты окружающей среды на станции технического обслуживания применяется система оборотного водоснабжения. Загрязнённая вода проходит фильтрацию с целью задержания взвешенных частиц, извлечения нефтепродуктов и, в дальнейшем, используется по замкнутому циклу в технических целях. Также на участке технического обслуживания и ремонта проводится сбор и надлежащая утилизация отработанных жидкостей и материалов.
6.4 Расчет электроснабжения
Расчет электроснабжения сводится к определению расхода электроэнергии на участках текущего ремонта и мойки автомобилей.
Годовая потребность участка в электроэнергии определяется на основании расчетов силовой и осветительной нагрузок .
Для расчета необходимо определить номинальную мощность - Рном ;
для электродвигателей Рном= Рп √пв;
где: пв – постоянная времени , задается технологическим процессом и учитывает работу в течении 8 часов.
Таблица 11
№ |
Вид оборудования |
кол. |
РП, кВт |
РНОМ |
КИ |
РактСМ |
QСМ |
1 |
Шиномонтажный стенд |
1 |
2,2 |
8,5 |
0,6 |
5,1 |
3,06 |
2 |
Балансировочный станок |
1 |
0,5 |
1,9 |
0,6 |
1,14 |
0,8 |
3 |
Компрессор |
1 |
2,2 |
8,5 |
0,7 |
7,4 |
6,4 |
4 |
Вулканизатор |
1 |
0,3 |
1 |
0,2 |
0,2 |
0,6 |
5 |
Мойка |
2 |
3,3 |
33 |
0,7 |
23,1 |
13,86 |
6 |
Пылесос |
1 |
1 |
5 |
0,4 |
2 |
0,6 |
7 |
Очистные сооружения |
1 |
5,5 |
27,5 |
0,5 |
13,75 |
8,25 |
8 |
Поломоечная машина |
1 |
1,1 |
7 |
0,6 |
4,2 |
2,1 |
9 |
Стенд ремонта системы питания |
1 |
15 |
94,8 |
0,6 |
56,88 |
28,44 |
10 |
Электроинструмент для ремонта системы питания |
1 |
2 |
12,6 |
0,6 |
7,56 |
2,26 |
11 |
Система вытяжки отработавших газов |
1 |
1,1 |
7 |
0,6 |
4,2 |
1,68 |
12 |
Тепловая завеса |
4 |
5 |
126,4 |
0,3 |
37,9 |
11,37 |
Сумма |
333,2 |
156,03 |
72,48 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск