Эффективность воздушного транспорта и его основные показатели функционирования
Оглавление
Введение
1. Преимущества ВТ относительно других видов транспорта
2. Безопасность воздушной перевозки, её показатели
3. Показатели эффективности функционирования СВТ
4. Основные проблемы, возникающие в ходе развития мировой СВТ
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Воздушный транспорт стал неотъемлемой частью экономической мировой сис
темы. Скорость, экономия времени, комфорт, возможность осуществления коммуникаций с ранее недоступными районами - все это обусловлено требованиями сегодняшней жизни.
Основными задачами, стоящими перед воздушным транспортом является:
· Обеспечение полной безопасности полетов и авиационной безопасности.
· Повышение регулярности воздушных сообщений.
· Повышение технико-экономических показателей воздушного транспорта
· Улучшение технологии производственных процессов наземного обслуживания пассажирских и грузовых перевозок.
· Продукцией транспорта является завершенное перемещение (перевозка) по определенным маршрутам пассажиров и грузов.
Производители данной продукции на воздушном транспорте являются авиакомпании и предприятия (перевозчик), обеспечивающие все процессы производства воздушных перевозок.
Одной из главных стратегических задач управления авиатранспортным производством является привлечение клиентуры и возможно полное удовлетворение её запросов с одновременным экономическим эффектом для самого авиаперевозчика.
Спрос на авиаперевозки находится в тесной зависимости от численности и подвижности населения, годовою дохода на душу населения, социальной структуры, национальных, бытовых особенностей и традиций, политики государства в области авиационного и других видов транспорта, географического положения и климатических условий района, обслуживаемого данной авиалинией, условий конкуренции авиакомпаний и наземных видов транспорта, скорости и комфорта самолетов, уровня обслуживания пассажиров в аэровокзалах и т. д.,
За последнее 10-летие в отрасли воздушного транспорта России произошли значительные перемены:
• рынок авиационных перевозок в стране кардинально изменился, причем основными его характеристиками стали относительная экономическая свобода и острая конкурентная борьба;
• существенно снизился объем воздушных перевозок и авиационных работ;
• большинство авиапредприятий оказались в тяжелейшем финансовом положении, не позволяющем не только развивать, но и содержать свою инфраструктуру;
• авиапредприятия претерпели процессы акционирования, разделения на независимые авиакомпании и аэропорты;
• устаревшая нормативная база ГА сдерживает процессы развития и функционирования российского авиационного рынка и отрасли в целом, оставляя ее без будущего и практически вычеркивая из мирового авиационного сообщества.
В настоящее время разработан план по развитию авиационной деятельности в области гражданской авиации. План разработан во исполнении указания Президента РФ о необходимости разработки мероприятий по выводу российской авиации из кризиса. План включает в себя 54 пункта и должен обеспечить реализацию "Основ политики правительства РФ в области авиационной деятельности на 2002 – 2010 гг. и на период до 2015 года ".
В области развития рынка авиаперевозок планируется разработать предложения по оптимизации количества авиакомпаний и аэропортов, а также состава самолётного парка. Планом предусмотрено государственное регулирование деятельности авиакомпаний России, посредством совершенствования механизма сертификации и лицензирования для всемерного улучшения качества предоставляемых авиакомпаниями услуг. Для реализации Плана по развитию авиационной деятельности в области ГА, в соответствии с концепцией государственному регулированию подлежит: Формирование и функционирование рынка транспортных услуг, а также международная деятельность.
Совершенствование системы ВП на воздушном транспорте России проходит по многим направлениям Основным звеном в эффективном функционировании системы ВП становится четко отлаженная система подготовки, переподготовки и сертификации сотрудников СОПП, СОПГП, АВС, всего авиаперсонала, имеющего отношение к организации ВП.
Годовой объём пассажирских перевозок ВТ в мире и в России
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь 2009-2010 годы
Показатель работы по видам сообщений |
Единица измерения |
Январь 2009 г. |
Январь 2010 г. |
% к соответст. Периоду прошлого года |
ПАССАЖИРООБОРОТ |
тыс. пасс. км. |
6 907 875.74 |
9 248 083.83 |
133.9 |
в том числе: | ||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
4 192 531.17 |
5 698 923.25 |
135.9 | |
из них: | ||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
3 802 481.73 |
5 263 241.29 |
138.4 | |
между Россией и странами СНГ |
390 049.44 |
435 681.96 |
111.7 | |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
2 715 344.57 |
3 549 160.58 |
130.7 | |
из них: | ||||
местные перевозки |
65 501.75 |
59 856.30 |
91.4 | |
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ |
чел. |
2 601 492 |
3 377 423 |
129.8 |
в том числе: | ||||
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |
1 246 972 |
1 607 492 |
128.9 | |
из них: | ||||
между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ |
1 075 050 |
1 406 680 |
130.8 | |
между Россией и странами СНГ |
171 922 |
200 812 |
116.8 | |
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ |
1 354 520 |
1 769 931 |
130.7 | |
из них: | ||||
местные перевозки |
90 036 |
77 815 |
86.4 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск