Транспортное обеспечение международных перевозок

Таким образом, страховой интерес при исполнении внешнеторговой сделки могут иметь несколько лиц одновременно и каждое из них является бенефициаром в пределах своей материальной заинтересованности. Причем такой интерес может быть приобретен кем-либо лишь к моменту возникновения убытка, хотя он мог и не иметь места в момент заключения договора страхования.

Создание действительной защиты интер

есов предпринимателей при повреждении груза, являющегося предметом торговой сделки, в значительной степени зависит от маркетинга рынка страховых услуг и правильного выбора страховой компании.

Страховщики могут осуществлять свою деятельность через страховых агентов и брокеров.

Страховые агенты - физические и юридические лица, действующие от имени страховщика и по его поручению в соответствии с предоставленными полномочиями.

Страховые брокеры - юридические или физические лица, зарегистрированные в установленном порядке в качестве предпринимателей, осуществляющие посредническую деятельность по страхованию от своего имени на основании поручений страхователя или страховщика. Брокер не несет юридической ответственности перед страховщиком, в тоже время он не должен гарантировать платежеспособность страховой компании страхователю и не отвечает за оплату убытков и возврат премии. Если брокер допустил небрежность при выполнении своих обязанностей, в результате которой нанесен ущерб страхователю, последний имеет право потребовать от брокера возмещения ущерба.

Главной целью перестрахования (Reinsuranse of Cargo) является создание сбалансированного страхового портфеля и обеспечения финансовой устойчивости деятельности самой страховой компании. В договоре перестрахования устанавливаются условия и способ передачи рисков, долю участия других страховщиков в совокупном риске, размер причитающейся каждому страховой премии. Оригинальный страховщик по такому договору ставится в положение страхователя и является носителем соответствующих прав и обязанностей.

В отличие от сострахования оригинальный страховщик не обязан извещать страхователя о заключенных им договорах перестрахования. По такому договору стороны обязаны только друг перед другом: перестраховщик не несет никакой ответственности перед оригинальным страхователем, поскольку тот не является ни стороной в договоре перестрахования, ни выгодоприобретателем по этому договору. Ответственным лицом перед оригинальным страхователем остается страховщик по основному договору. Тем не менее страхователь груза, как правило, интересуется с какой компанией по вопросам перестрахования работает его страховщик, так как это в значительной степени защищает и его интересы по оригинальному договору страхования.

Используемые источники:

Литература:

1. Николаев Д.С. "Транспорт в международных экономических отношениях" изд. МО, М., 1984 г.

2. "Транспорт во внешних экономических связях СССР" под общей редакцией Кочетова С.Н. изд. МО. М., 1988 г.

3. журнал «Бюллетень транспортной информации» N 5, 1996 г. с.21.

4. журнал «Международный бизнес в России» N3. 1995 г. с.42

5. журнал «Внешняя торговля» N 5. 1990 г. с.21

6. журнал «Международный бизнес России» N 3. 1995 г. с. 39

7. журнал «Бюллетень транспортной информации» N 1. 1996 г. с.26

8. журнал «Международный бизнес России» N 3. 1995 с. 42

9. журнал «Бюллетень транспортной информации». N 8, 1996 г. с. 26

10. журнал «Морской флот» N 4, 1996 г. с. 5

02.02.2000 А.С.Костров

 Скачать реферат