Обслуживание локомотивов

Рисунок 1. Схема участка железной дороги.

Для определения эксплутационного парка пассажирских локомотивов применим графический способ. Основанный на использовании графика оборота локомотивов.

Разработка графика оборота локомотивов предшествует составление графика движения поездов на участке Г-А-Д, составление расписания движения поездов и ведомости оборота локомотивов.

1.1.1.Составление графика движения поездов

Для составления графика движения поездов вычерчиваем «сетку», на которой по оси абсцисс указываем в масштабе 1мм. = 6 мин. время от 0 ч. до 24 ч., по оси ординат – расстояние между раздельными пунктами Д и А, Г и А в произвольном масштабе.

Из задания принимаем количество пар пассажирских поездов N и устанавливаем интервал отправления поездов исходя из условия, что в течение суток должны быть отправлены все поезда. При равномерном отправлении поездов интервал их отправления определяем отношением:

24/N,

где, 24-количество часов в сутках;

N-количество пар пассажирских поездов.

Время движения поездов на участках АД и АГ определяем по формулам:

tАД = LАД / Vуч., ч. мин.;

tАГ = LАГ / Vуч., ч. мин.

где, LАД, LАГ - расстояние между раздельными пунктами , км.;

Vуч. - участковая скорость пассажирских поездов, км/ч.

Из исходных данных в соответствии с вариантом задания, принимаю:

LАД, = 476;

LАГ, = 511;

Vуч. = 73, 6.

tАД = LАД / Vуч. = 476 / 73, 6 = 6, 47 ч. = 6 ч. 23 мин.;

tАГ = LАГ / Vуч. = 511 / 73, 6 = 6, 94 ч. = 6 ч. 56 мин.

При определении tАД и tАГ учитываем, что 0,1 ч. = 6 мин.

Движение поездов по участкам графически изображаем наклонными линиями: поезда четного направления наносим на график линиями, имеющими наклон слева вверх направо, нечетного направления – слева вниз направо. Над линиями указываем номера поездов: поездам одного направления присваиваем четные номера, обратного направления – нечетные.

Поезд 7 отправляем со ст. Г в 4 ч. 00 мин., на ст. А он прибудет в 10 ч. 56 мин., т.к. tАГ= 6 ч. 56 мин. Время стоянки поезда на ст. А: tприемк. = 0 ч. 30 мин. Со ст. А поезд 7 отправляем в 11ч. 26мин., на ст. Д он прибудет в 17ч. 49мин. т.к. tАД = 6 ч. 23 мин. (рисунок А1 приложения А).

Аналогично на графике прокладываем линии (нитки) поездов четного направления.

При прокладке линий поездов учитываем , что со станции Г и со станции Д должно быть отправлено количество пар поездов соответствующие количеству пар пассажирских поездов N, принимаем из задания. В нашем примере Nпас.=22 пары, т.е. 22 поезда четных и 22 поезда нечетных (рисунок А1 приложения А).

1.1.2. Составление расписания движения поездов

Расписание движения поездов на участке Г-А-Д (таблица Б1 приложения Б) составляем на основании графика движения поездов.

Составление расписания, как правило, начинают с времени прибытия или отправления поездов, которые отправляются или прибывают первыми в начале суток (таблица Б1 приложения Б).

1.1.3. Составление ведомости оборота локомотивов

На основании графика и расписания движения поездов составляем ведомость оборота локомотивов (таблица Б1 приложения Б).

Начиная заполнение ведомости поезда, который отправляется со станции А в, последовательно заполняем графы ведомости, учитывая, что на станциях оборотных депо Г и Д локомотив должен простаивать не менее времени tоб. и t’об., т.е. на станции Г время простоя tст. ≥ tоб., на станции Д – tст. ≥ t’об.

«Завязка» поездов может образоваться в одну или несколько групп.

1.1.4. Построение графика оборота локомотивов

График оборота локомотивов строим из предположения, что один локомотив последовательно обслуживает все поезда. Построение графика на 24-х часовой «сетке» производим на основании ведомости оборота локомотивов. Соблюдая последовательность обслуживания поездов.

По графику оборота локомотивов определяем: количество горизонтальных линий на графике. Так как все поезда обслуживаются в одни сутки, то для их обслуживания потребуется 31 локомотивов. Эксплутационный парк пассажирских локомотивов:

Мэк. п. = 31 локомотив.

1.2. Определение эксплутационного парка грузовых локомотивов

Эксплутационный парк грузовых локомотивов определяем по формуле:

Мэк. гр. = Nгр.* К;

где, Nгр. - количество пар грузовых поездов;

К - коэффициент потребности локомотивов на пару поездов на участке Б-А-В.

Коэффициент потребности определяем по формуле:

К = ∑ Тоб. / 24;

где, ∑ Тоб. - бюджет времени работы локомотива;

24-количество часов в сутках.

LАВ – расстояние между раздельными пунктами А и В;

LАБ – расстояние между раздельными пунктами А и Б.

Рисунок 2. Схема участка железной дороги.

Бюджет времени работы локомотива при кольцевом способе обслуживания поездов на участке Б-А-В в соответствии с рисунком 2 определяется по формуле:

∑ Т об.гр. = 2 LАВ / V уч. гр. + t об. + t’об. + tос. + t’ос. + 2 LАБ / V уч. гр. + tоб. + t’об.;

Принимая из исходных данных:

LАБ = 263 км.;

V уч. гр. = 48, 4 км./ч.;

t об. = 2, 46 ч.;

t’об. = 2, 34 ч.;

tос. = 1, 28 ч.;

t’ос. = 1, 42 ч.;

LАВ = 301 км.

∑ Т об. гр. = 2 LАВ / V уч. гр. + t об. + t’об. + tос. + t’ос. + 2 LАБ / V уч. гр. + tоб. + t’об. = 2 * 263 / 48, 4 + 2, 46 + 2, 34 + 1, 28 + 1, 42 + 2 * 263 / 48, 4 + 2, 46 + 2, 34 = 526 / 48,4 + 8,08 + 526 / 48,4 + 4, 80 = 10, 87 + 8, 08 + 10, 87 + 4, 80 = 34, 62 ч.

К= ∑ Т об. гр. / 24 = 34, 62 / 24 = 1, 44

М эк. гр. = N гр.* К = 32 * 1, 44 = 46, 08

Принимаем М эк. гр. = 47 локомотивов.

1.3.Определение эксплутационного парка маневровых локомотивов

Для определения эксплутационного парка маневровых локомотивов необходимо выполнить расчет годового пробега грузовых локомотивов по формуле: ∑MS год.гр. =365* 2 (LАБ+ LАВ)* Nгр., км.,

где, 365 – количество дней в году;

LАБ, LАВ - длина участков обращения локомотивов, км.;

Nгр. - количество пар грузовых поездов;

Эксплуатационный парк маневровых локомотивов М эк. м. определяем в зависимости от пробега грузовых локомотивов по формуле:

М эк. м. =∑ MS год. гр. * δ / V * t * T * 100;

где, δ – коэффициент , учитывающий процент пробега маневровых локомотивов и грузовых, принимается δ =5÷15 %;

V- средняя скорость маневровых локомотивов, V=5÷8 км/ч;

t - время работы маневровых локомотивов за сутки , t=23,5ч.;

T - количество дней в году, T=365.

∑MS год. гр. = 365 * 2 (LАБ + LАВ) * Nгр. = 2 * 32 * 365 * ( 263 + 301) = 23360 * 564 = 13, 1 *10 6

Мэк. м. = ∑ MS год. гр. * δ / V * t * T * 100 =13, 1 * 10 6 * 5 / 11 * 23, 5 * 365 * 100 = 65, 5 * 10 6 / 9, 4 * 10 6 = 6, 97

Принимаю М эк. м. = 7 локомотивов.

Общий эксплутационный парк локомотивов:

 Скачать реферат