Обслуживание локомотивов
М общ. = М эк. п. + М эк. гр. + М эк. м. = 31 + 47 + 7 = 86 локомотивов.
2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАЧЕСТВЕННЫХ И КОЛИЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
2.1.Определение пробегов локомотивов
Пробеги локомотивов определяем по формуле:
∑MS=2 * Т * L * N;
где, Т - количество дней в периоде за который определяется пробег, Т год. = 365 дн
ей;
Т мес. = 30,4 дня; Т сут. = 1 день;
N - число пар поездов Nгр. = 32 пары, Nп. = 22 пары;
L - длина плеч участков, км., Lгр.= LАБ+ LАВ и Lп. = LАД+ LАГ.
Lгр.= LАБ+ LАВ = 263 + 301 = 564 км;
Lп. = LАД+ LАГ = 476 + 511 = 987 км.
2.1.1.Пробеги грузовых локомотивов
∑MS год гр. = 2 * Т год. * Lгр. * Nгр. = 2 * 365 * 564 * 32 = 13 * 106 ;
∑MS мес. гр. = 2 * Т мес. * Lгр. * Nгр. = 2 * 30, 4 * 564 * 32 =109, 7 * 104;
∑MS сут. гр. = 2 * Т сут. * Lгр. * Nгр. = 2 * 1 * 564 * 32 = 36096.
2.1.2. Пробеги пассажирских локомотивов
∑MS год пасс. = 2 * Т год. * Lп. * Nп. = 2 * 365 * 987 * 22 = 15, 8 * 106;
∑MS мес. пасс. = 2*Т мес. * Lп. * Nп. = 2 * 30, 4 * 987 * 22 = 132 * 104;
∑MS сут. пасс. = 2 * Т сут. * Lп. * Nп. = 2 * 1 * 987 * 22 = 43428.
2.2. Определение работы, выполняемой локомотивами
Работу, выполняемую локомотивами, определяем в зависимости от пробегов и перевезенного груза по формуле:
А = ∑MS * Q;
где, ∑MS - пробег локомотивов, км;
Q - масса поезда:
Qгр. = 4000 тс., Qп. = 800тс.;
2.2.1. Работа, выполняемая грузовыми локомотивами
А год гр. = ∑MS год гр. * Qгр. = 13 * 106 * 4000 = 52 * 109 ткм. бр;
А мес. гр. = ∑MS мес. гр.* Qгр. = 109,7* 104* 4000 = 4,38 * 109 ткм. бр;
А сут. гр. = ∑MS сут. гр. * Qгр. = 36096 * 4000 = 1, 4 * 108 ткм. бр .
2.2.2. Работа, выполняемая пассажирскими локомотивами
А год п. = ∑MS год пасс. * Q = 15, 8 * 106 * 800 = 12, 6 * 109 ткм. бр;
А мес. п. = ∑MS мес. пасс. * Q = 132 * 104* 800 = 10,5 * 108 ткм. бр;
А сут. п. = ∑MS сут. пасс. * Q = 43428 * 800 = 34, 7 * 106 ткм. бр.
2.3. Определение производительности локомотивов
Производительность локомотивов характеризует основные экономические показатели работы депо и определяется по формуле:
П = А / Мэк.;
где, А – работа, выполняемая локомотивами, ткм. бр/лок.;
Мэк. - эксплутационный парк локомотивов.
2.3.1. Производительность грузовых локомотивов
П сут. гр. =А сут. гр. / Мэк. гр. = 1, 4 * 108 / 47 = 3 * 106 ткм. бр/лок.;
2.3.2. Производительность пассажирских локомотивов
П сут. п. =А сут. п. / М эк. п. = 34, 7 * 106 / 31 = 1,1 * 106 ткм. бр/лок.
2.4. Определение среднесуточного пробега локомотивов
2.4.1. Среднесуточный пробег грузовых локомотивов
S ср. гр. сут. = ∑ MS сут. гр. / М эк. гр. = 36096 / 47 = 768 км/сут;
2.4.2.Среднесуточный пробег пассажирских локомотивов
S ср. п. сут. = ∑ MS сут. п. / М эк. п. = 43428 / 31 = 1400 км/сут.
3.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД
При расчете численности работников определяем явочное и списочное количество.
Явочное количество - это число работников, которое должно быть на работе.
Списочное количество - это число работников с учетом отсутствующих по болезни, находящихся в отпусках, командировках и т.д.
Списочное количество Чсп. Определяем по формуле:
Чсп. = Чяв. * (1+Кзам.);
где, Чяв. – явочное количество бригад;
Кзам. – коэффициент замещения, учитывающий отсутствующих работников, для локомотивных бригад Кзам. = 0,11÷0,43
Явочное количество Чяв. определяем по формуле:
Чяв. = 30,4 * N * ∑Tбр. / Т ;
где, 30,4 – среднемесячное количество дней.
N-число пар поездов;
Tбр. - рабочее время бригады за оборот на обслуживаемом участке, ч.;
Т - среднегодовая норма рабочих часов в месяц, в 2007 году Т=165,5 ч.
Рабочее время поездной локомотивной бригады определяем по формулам:
Для участка А - Б:
Т А-Б-А бр. (гр.) = L АБ / V уч. + L АБ / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об.
Для участка А - В
Т А-В-А бр. (гр.) = L АВ / V уч. + L ВА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об.
∑ T бр. = Т А-Б-А бр. (гр.)+ Т А-В-А бр. (гр.)
Из исходных данных принимаем, числовые значения L АБ, L АВ, V уч., tос., t’ос., tоб., t’об., тогда:
Т А-Б-А бр. (гр.) = L АБ / V уч. + L БА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об.= 263 / 48, 4 + 263 / 48, 4 + 1, 28 + 1, 42 + 2, 46 + 2, 34 = 5, 43 + 5, 43 + 7, 5 = 18 ч. 16 мин.
Т А-В-А бр. (гр.) = L АВ / V уч. + L ВА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об.= 301 / 48, 4 + 301 / 48, 4 + 1, 28 + 1, 42 + 2, 46 + 2, 34 = 5, 43 + 5, 43 + 7, 5 =12, 44 + 7, 5 = 19 ч. 16 мин.
∑ T бр. = Т А-Б-А бр. (гр.)+ Т А-В-А бр. (гр.)= 18, 16 + 19, 16 = 37 ч. 32 мин.
Чяв. = 30,4 * N * ∑Tбр. / Т= 30,4 * 32 * 37, 32 / 165, 5 = 978,8 / 0, 23 = 225, 12;
Принимаем Ч яв. = 226 бригад.
Чсп.= Чяв. * (1+Кзам.) = 226 * ( 1+ 0,11) = 226 * 1, 11 = 250, 86;
Принимаем Чсп.= 251 бригада.
Определение количества пассажирских локомотивных бригад:
Из исходных данных принимаем, числовые значения L АГ, L АД, V уч., tос., t’ос., tоб., t’об., тогда:
Т А-Г-А бр. (п.) = L АГ / V уч. + L ГА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об. = 511 / 73, 6 + 511 / 73, 6 + 1, 48 + 1, 32 + 2, 56 + 2, 44 = 13, 88 + 7, 8 = 21 ч. 40 мин.
Т А-Д-А бр. (п.) = L АД / V уч. + L ДА / V уч. + t ос. + t’ос. + t об. + t’об. = 476 / 73, 6 + 476 / 73, 6 + 1, 48 + 1, 32 + 2, 56 + 2, 44 = 12, 94 + 7, 8 = 20 ч. 44 мин.
∑ T бр. = Т А-Г-А бр. (п.)+ Т А-Д-А бр. (п.)= 21, 40 + 20, 44 = 43 ч. 24мин.
Чяв. = 30,4 * N * ∑Tбр. / Т = 30, 4 * 22 * 43, 24 / 165, 5 = 174, 74
Принимаем Ч яв. = 175 бригад.
Чсп. = Чяв. * (1+Кзам.) = 175 * ( 1 + 0, 11) = 175 * 1, 11 = 194, 25
Принимаем Чсп.= 195 бригад.
Количество локомотивных бригад для выполнения маневровой работы определяется по формуле:
Чяв. = 4 * Мэк. ман.;
где, Мэк. – эксплутационный парк маневровых локомотивов, Мэк. ман. = 4
Чяв. = 4 * Мэк. ман. = 4 * 7 = 28
Принимаю Чяв. = 28 бригад
Чсп. = Чяв. * (1 + Кзам.)= 28 * ( 1 + 0, 11) = 28 * 1, 11 = 31, 08
Принимаю Чсп. = 32 бригады.
4.РАСЧЕТ ПРОГРАММЫ, ФРОНТА РЕМОНТА И ПРОЦЕНТА НЕИСПРАВНЫХ ЛОКОМОТИВОВ
4.1.Определение годовой программы ремонта грузовых и пассажирских локомотивов
Годовую программу ремонта грузовых и пассажирских локомотивов определяем по формулам:
МКР гр .(п.) = ∑ MS год гр.(п.) / LКР гр. (п.);
МСР гр. (п.) = ∑ MS год гр. (п.) / LСР гр. (п.) - ∑ MS год гр. (п.) / LКР гр. (п.).;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск