Разработка технического проекта участка по ремонту дизелей в локомотивном депо
3. Расчет основных параметров производственного процесса
Такт выпуска – интервал времени, через который осуществляется периодический выпуск изделий определенного наименования, типа, размера.
Такт выпуска определяем по формуле
, (5)
где П – годовой объём выпуска из ремонта, секций.
Так как расчет мы вед
ем для текущего ремонта ТР-3, то и такт мы будем определять для ТР-3. Подставляя численные значения, получаем Тч/секций.
Принимаем такт выпуска равный Т=24 ч/секций.
Значение годового объема выпуска необходимо скорректировать, это скорректированное значение будем принимать в дальнейших расчетах.
(6)
Подставляя численные значения, получаем
секции.
Так же необходимо рассчитать ритм выпуска.
Ритм выпуска - это количество изделий определенных наименований, типа размеров, и исполнений выпускаемых в единицу времени. Ритм выпуска – это величина обратная такту.
(7)
секций/ч.
4. Расчет численности рабочих
Число производственных рабочих явочного и списочного контингента определяется делением трудоемкости годового объема выпуска на соответствующий фонд рабочего времени.
Явочный контингент рабочих определяем по формуле
(8)
где – трудоёмкость ремонта, чел∙ч.
Подставляя численные значения, получаем
чел,
Принимаем 14 чел.
Списочный контингент определяем по формуле
(9)
чел.
Принимаем 16 чел.
5. Разработка графика ремонта локомотивов на участке по ремонту дизелей и графика загрузки рабочих
Список работ при проведении текущего ремонта ТР-3 тепловоза 2ТЭ10У по дизельному участку приведены в таблице 2.
Таблица 2 – Список работ по ремонту дизелей при ремонте ТР3
Наименование работ |
Трудоемкость, чел. * ч. |
Количество рабочих, чел. |
Норма времени, ч. |
Проверить работу при работающем дизеле перед постановкой в ремонт, подать дизель в ремонт |
0,7 |
2 |
0,35 |
Снять дизель-генератор Слить воду и масло из систем дизеля, снять вентиляцию картера |
5,5 |
2 |
2,25 |
Снять турбокомпресор, снять опоры турбокомпресора, снять компенсаторы выпускных газов |
9,5 |
2 |
4,75 |
Снять выпускной патрубок, снять воздушный перепускной патрубок, снять патрубок воздухоочистителя в соединении с турбокомпрессором |
3,5 |
1 |
3,5 |
Снять воздушный ресивер снять выпускной коллектор дизеля |
3 |
1 |
3 |
Снять воздухонагнетатель второй ступени |
5 |
1 |
5 |
Снять привод масляного насоса, О.Р. |
1 |
1 |
1 |
Снять картер нижний, крышку блока дизеля, снять маслоотделители вентиляции картера |
3,5 |
1 |
3,5 |
Снять воздухоохладители |
4 |
1 |
4 |
Снять комплект толкателей топливных насосов высокого давления |
4 |
2 |
2 |
Снять крышки смотровых люков, шестерни привода топливных насосов, коллектор топливный и сливной, снять ТНВД |
8 |
1 |
8 |
Расчет оборотного задела рассчитывать не нужно. Так как тепловоз находится на ТР-3 менее 15 суток.
6. Подбор оборудования для участка по ремонту дизелей
Перечень оборудования для участка по ремонту дизелей приведен в таблице 3.
Таблица 3 – Оборудование участка по ремонту дизелей
№ п/п |
Наименование оборудования |
Длина мм |
Ширина мм |
Высота мм |
Кол. шт. |
Стоимость руб. |
1 |
Кран мостовой электрический Q = 30/10т; L=28,5 м |
-- |
-- |
-- |
1 |
7,838∙ 106 |
2 |
Кран мостовой электрический Q = 5т; L=28,5 м |
-- |
-- |
-- |
1 |
6, 957 ∙ 106 |
3 |
Платформа двухсторонняя для ремонта дизелей |
6500 |
3200 |
2500 |
1 |
6,835∙ 106 |
4 |
Платформа односторонняя для ремонта дизелей |
6500 |
1600 |
2500 |
1 |
5, 24∙ 106 |
5 |
Подставка под дизель |
5500 |
2400 |
500 |
2 |
8,29 ∙ 106 |
6 |
Кантователь дизелей |
5000 |
2900 |
2550 |
1 |
5,723 ∙ 106 |
7 |
Пресс гидравлический для выпрессовки и запрессовки рубашек с гильз |
2500 |
800 |
2180 |
1 |
1,815 ∙ 106 |
8 |
Позиция для разборки ДГУ |
9000 |
3600 |
4000 |
1 |
2, 957 ∙ 106 |
9 |
Установка для мойки картеров |
5350 |
1040 |
1520 |
1 |
1,630 ∙ 106 |
10 |
Машина для мойки поршней |
2500 |
1500 |
2500 |
1 |
1,348 ∙ 106 |
11 |
Установка для промывки масляной системы |
5650 |
2740 |
2000 |
1 |
1,835∙ 106 |
12 |
Пресс гидравлический |
1400 |
600 |
2250 |
1 |
2,835∙ 106 |
13 |
Стеллаж для коленвала |
5000 |
500 |
1000 |
2 |
1,914 ∙ 106 |
14 |
Стеллаж для гильз |
1900 |
585 |
1155 |
2 |
2,18 ∙ 106 |
15 |
Поворотный стенд для ремонта шатунно-поршневой группы |
700 |
700 |
1500 |
1 |
0, 23957 ∙ 106 |
16 |
Плита поверочная |
1000 |
750 |
200 |
1 |
0, 637 ∙ 106 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск