Разработка технического проекта участка по ремонту дизелей в локомотивном депо
3. Расчет основных параметров производственного процесса
Такт выпуска – интервал времени, через который осуществляется периодический выпуск изделий определенного наименования, типа, размера.
Такт выпуска определяем по формуле
 , (5)
, (5) 
где П – годовой объём выпуска из ремонта, секций.
Так как расчет мы вед
ем для текущего ремонта ТР-3, то и такт мы будем определять для ТР-3. Подставляя численные значения, получаем Т ч/секций.
ч/секций. 
Принимаем такт выпуска равный Т=24 ч/секций.
Значение годового объема выпуска необходимо скорректировать, это скорректированное значение будем принимать в дальнейших расчетах.
 (6)
(6) 
Подставляя численные значения, получаем
 секции.
секции. 
Так же необходимо рассчитать ритм выпуска.
Ритм выпуска - это количество изделий определенных наименований, типа размеров, и исполнений выпускаемых в единицу времени. Ритм выпуска – это величина обратная такту.
 (7)
(7) 
 секций/ч.
секций/ч. 
4. Расчет численности рабочих
Число производственных рабочих явочного и списочного контингента определяется делением трудоемкости годового объема выпуска на соответствующий фонд рабочего времени.
Явочный контингент рабочих определяем по формуле
 (8)
(8) 
где  – трудоёмкость ремонта, чел∙ч.
– трудоёмкость ремонта, чел∙ч. 
Подставляя численные значения, получаем
 чел,
чел, 
Принимаем  14 чел.
14 чел. 
Списочный контингент определяем по формуле
 (9)
(9) 
 чел.
чел. 
Принимаем  16 чел.
16 чел. 
5. Разработка графика ремонта локомотивов на участке по ремонту дизелей и графика загрузки рабочих
Список работ при проведении текущего ремонта ТР-3 тепловоза 2ТЭ10У по дизельному участку приведены в таблице 2.
Таблица 2 – Список работ по ремонту дизелей при ремонте ТР3
| Наименование работ | Трудоемкость, чел. * ч. | Количество рабочих, чел. | Норма времени, ч. | 
| Проверить работу при работающем дизеле перед постановкой в ремонт, подать дизель в ремонт | 0,7 | 2 | 0,35 | 
| Снять дизель-генератор Слить воду и масло из систем дизеля, снять вентиляцию картера | 5,5 | 2 | 2,25 | 
| Снять турбокомпресор, снять опоры турбокомпресора, снять компенсаторы выпускных газов | 9,5 | 2 | 4,75 | 
| Снять выпускной патрубок, снять воздушный перепускной патрубок, снять патрубок воздухоочистителя в соединении с турбокомпрессором | 3,5 | 1 | 3,5 | 
| Снять воздушный ресивер снять выпускной коллектор дизеля | 3 | 1 | 3 | 
| Снять воздухонагнетатель второй ступени | 5 | 1 | 5 | 
| Снять привод масляного насоса, О.Р. | 1 | 1 | 1 | 
| Снять картер нижний, крышку блока дизеля, снять маслоотделители вентиляции картера | 3,5 | 1 | 3,5 | 
| Снять воздухоохладители | 4 | 1 | 4 | 
| Снять комплект толкателей топливных насосов высокого давления | 4 | 2 | 2 | 
| Снять крышки смотровых люков, шестерни привода топливных насосов, коллектор топливный и сливной, снять ТНВД | 8 | 1 | 8 | 
Расчет оборотного задела рассчитывать не нужно. Так как тепловоз находится на ТР-3 менее 15 суток.
6. Подбор оборудования для участка по ремонту дизелей
Перечень оборудования для участка по ремонту дизелей приведен в таблице 3.
Таблица 3 – Оборудование участка по ремонту дизелей
| № п/п | Наименование оборудования | Длина мм | Ширина мм | Высота мм | Кол. шт. | Стоимость руб. | 
| 1 | Кран мостовой электрический Q = 30/10т; L=28,5 м | -- | -- | -- | 1 | 7,838∙ 106 | 
| 2 | Кран мостовой электрический Q = 5т; L=28,5 м | -- | -- | -- | 1 | 6, 957 ∙ 106 | 
| 3 | Платформа двухсторонняя для ремонта дизелей | 6500 | 3200 | 2500 | 1 | 6,835∙ 106 | 
| 4 | Платформа односторонняя для ремонта дизелей | 6500 | 1600 | 2500 | 1 | 5, 24∙ 106 | 
| 5 | Подставка под дизель | 5500 | 2400 | 500 | 2 | 8,29 ∙ 106 | 
| 6 | Кантователь дизелей | 5000 | 2900 | 2550 | 1 | 5,723 ∙ 106 | 
| 7 | Пресс гидравлический для выпрессовки и запрессовки рубашек с гильз | 2500 | 800 | 2180 | 1 | 1,815 ∙ 106 | 
| 8 | Позиция для разборки ДГУ | 9000 | 3600 | 4000 | 1 | 2, 957 ∙ 106 | 
| 9 | Установка для мойки картеров | 5350 | 1040 | 1520 | 1 | 1,630 ∙ 106 | 
| 10 | Машина для мойки поршней | 2500 | 1500 | 2500 | 1 | 1,348 ∙ 106 | 
| 11 | Установка для промывки масляной системы | 5650 | 2740 | 2000 | 1 | 1,835∙ 106 | 
| 12 | Пресс гидравлический | 1400 | 600 | 2250 | 1 | 2,835∙ 106 | 
| 13 | Стеллаж для коленвала | 5000 | 500 | 1000 | 2 | 1,914 ∙ 106 | 
| 14 | Стеллаж для гильз | 1900 | 585 | 1155 | 2 | 2,18 ∙ 106 | 
| 15 | Поворотный стенд для ремонта шатунно-поршневой группы | 700 | 700 | 1500 | 1 | 0, 23957 ∙ 106 | 
| 16 | Плита поверочная | 1000 | 750 | 200 | 1 | 0, 637 ∙ 106 | 
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск

 Скачать реферат
 Скачать реферат