Страница
10
- полученное значение скорости uа1 в конце первого "клевка"
uа1 = uао - u1
считаем начальным, по нему графически определяем значение реализованного при юзе коэффициента сцепления juс и соответствующего ему замедления j2, ср и уменьшения скорости u2.
При выбранной частоте импульсов ("клевков") 1 Гц начальная скорость перед торможением
uа= uа =
удобно делится на n уменьшений uа последовательно определяемых как средние замедления jср в интервалах времени
t=1с.
Текущие приращения остановочного sос и тормозного sтс путей s определяем
графически как половины средних значений скорости uа, ср в полусекундных интервалах t.
Построение графиков j(t), uа(t) и sт(t) при других состояниях дороги, характеризуемых коэффициентами сцепления juм и juмз, аналогично.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Установление периодичности, структуры и объема плановых замен деталей заднего моста, установленного на автомобиль МАЗ-5335
- Особенности перевозки пассажиров и их багажа железнодорожным транспортом
- Определение неисправностей тормозной системы автомобиля с помощью стенда диагностики тормозной системы
- Ремонт аккумуляторных батарей
- Полноприводные внедорожные автомобили