Электронные способы и системы охраны судна
(О – отлично обнаруживает; Х – хорошо обнаруживает; Н – не обнаруживает)
При выборе пожарных излучателей, необходимо учитывать следующие физические эффекты, которые лежат в основе их работы (табл.1.3):
· тепловой эффект (пороговый точечный, пороговый линейный);
· скорость нарастания температуры (дифференциально-тепловой);
· определение прозрачности атмосферы
помещения (точечный, линейный, ионизационный,);
· пироэлектрический регистратор открытого пламени.
В каптерке необходимо ставить дымовой датчик а именно комбинированный тепловой, дымовой оптический и дымовой ионизационный пожарный извещатель который будет реагировать на дым, так как в каптерке могут находится краски, растворители; может хранится ветошь и рабочая одежда которая очень хорошо тлеет; могут также хранится пластмассы и другие горючие материалы которые быстрее всего будут обнаружены дымовыми датчиками.
|
|
Проблема возгорания объектов - одна из наиболее острых проблем современности. Пренебрежение нормами пожарной безопасности, особенно судах зачастую приводит к страшным по своим размахам материальным и человеческим потерям. И дело не просто в чьей-то халатности. Невыполнение самых основных правил пожарной безопасности, нарушение последовательности введения объекта в эксплуатацию приводят к столь трагичным последствиям. Помимо этого, весьма существенную роль в таких ситуациях играет отсутствие самых простых средств пожаротушения. Особо следует обратить внимание на то, что применение автоматических систем пожаротушения позволяет исключить такой фактор риска, как жизнь человека.
Именно автоматические системы отвечают за своевременное нахождение очагов возгорания и в автоматическом режиме запускают системы пожаротушения. К тому же, эта система отправляет сигнал о возгорании на объекте на пульт пожарной части. Автоматика пожаротушения ориентирована на максимально быструю реакцию при обнаружении возгорания и более полное исключение факторов, которые вызывают процесс горения (наличие высокой температуры, наличие горючих веществ, присутствие кислорода или, другими словами, притока свежего воздуха).
Задача №2.1
Определите горизонтальный (αH) и вертикальный (αV) угол обзора, а также фокусное расстояние (f) видеокамеры, если известны (рис.1.2):
· расстояние (L) от объекта до ПЗС матрицы;
· горизонтальный (lH) и вертикальный (lH) размер видимого на этом расстоянии предмета;
· размер (h) ПЗС матрицы видеокамеры.
Таблица 1.3 Параметры к задаче 2.1
Вариант |
lH, м |
lV, м |
L, м |
h |
4 |
1,69 |
1,27 |
1,1 |
1/3˝ |
Решение
Горизонтальный угол обзора αH видеокамеры равен
Вертикальный угол обзора видеокамеры равен
Среднее фокусное расстояние видеокамеры
где
- фокусное расстояние, определенное из горизонтального угла обзора;
- фокусное расстояние, определенное из вертикального угла обзора;
а – вертикальный размер ПЗС матрицы;
b– горизонтальный размер ПЗС матрицы;
Для ПЗС матрицы 1/3˝ a·b=3,6·4,8 мм;
Задача №2.2
Определите оптимальное место установки видеокамеры с заданным углом обзора в помещении судна заданного размера так, чтобы контролировать наибольший объем помещения судна. Укажите на эскизе в изометрии или в трех проекциях наиболее оптимальное местоположение видеокамеры и укажите «мертвые» зоны, недоступные при таком расположении камеры для видеонаблюдения.
Таблица 1.4 Задания к задаче 2.2
Вариант |
αН, 0 |
αV, 0 |
L, м |
B, м |
H, м |
4 |
72 |
68 |
5 |
4 |
3 |
αН – горизонтальный угол обзора видеокамеры;
αV – вертикальный угол обзора видеокамеры;
L – длина помещения;
B – ширина помещения;
H – высота помещения
Решение
|
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск