Ремонт и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники на предприятии ГОУ НПО ПУ-14
ВВЕДЕНИЕ
Цель ремонтно-эксплуатационной практики – закрепить и расширить полученные студентами в академии знания по ремонту и обслуживанию техники.
В условиях конкретного предприятия ГОУ НПО ПУ-14 ведется изучение технологического процесса ремонта и технического обслуживания сельскохозяйственной техники; ознакомление с передовыми методами выполнения работ; ознакомление с рационализато
рской изобретательской работой на предприятии.
В период практики приобретается опыт в общественной, организаторской и воспитательной работе путем изучения и непосредственного участия в общественных мероприятиях трудовых коллективов предприятия. Осваиваются методы инженерного анализа действующих на производстве технологических процессов с целью выявления узких мест в этих процессах и разработки мероприятий для их устранения.
1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ХОЗЯЙСТВА
Землепользование ГОУ НПО ПУ-14 д. Кварса Воткинского района УР.
Основными направлениями производственной деятельности является растениеводство и животноводство.
Средняя урожайность сельскохозяйственных культур в хозяйстве в сравнении с урожайностью других хозяйств не является самой лучшей. На урожайность ГОУ НПО ПУ-14 большое влияние оказывают погодные условия, применение удобрений новых машин. Для получения более высоких и устойчивых урожаев в хозяйстве необходимо повысить уровень агротехники. Важную роль в повышении урожайности играют удобрения.
Дорога до деревни асфальтирована и по мере разрушения она ремонтируется, полевые дороги грунтовые.
Рельеф местности.
Рельеф имеет очень важное значение в почвообразовании, т.к. на различные элементы рельефа поступает различное количество влаги, тепла, минеральных элементов. Землепользование ГОУ НПО ПУ-14 расположено на водораздельном пространстве реки Светлянка и искусственно созданных водоемов. В целом рельеф хозяйства волнисто-увалистый и относится к эрозийному типу.
Наиболее распространенными элементами рельефа являются склоны. Наблюдается следующая закономерность. Склоны южного и западного направления более короткие и покатые. Эрозийный процесс на этих склонах выражен сильнее в виде слабого либо среднего смыва. Северные склоны более длинные, ровные, меньшей крутизны. Эрозийный процесс здесь выражен слабее.
Краткие климатические условия.
По климатическим условиям землепользование ГОУ НПО ПУ-14 относится к северному относительно влажному агроклиматическому району. Продолжительность вегетационного периода составляет 165-170 дней.
Устойчивый снежный покров образуется во второй декаде ноября и лежит в течении 155 дней. Максимальная глубина промерзания за зиму – 90 см. дата полного оттаивания почвы – средняя 26 апреля, поздняя 6 мая.
Влияние климата на почвообразовательный процесс огромно. Например, преобладание количества осадков над испарением с поверхностью почвы создает промывной режим почвы. Следствием промывного режима является процесс подзолообразования и поэтому широкое распространение в хозяйстве дерново-подзолистых почв.
Почвы.
По данным агроклиматического анализа почвы хозяйства обладают низким естественным плодородием. Содержание азота и фосфора незначительно, лучше обеспеченность калием. Значительные площади пахотных земель имеют повышенную кислотность. Сильнокислотные занимают 47,8% площади пашни, среднекислотные – 26,1%, слабокислотные – 14,5%, блинкие к нейтральным – 5,8%.
В целях наиболее эффективного использования необходимо применять торфо-навозно-фосфорные компосты.
Состав и структура земельных угодий.
Распаханность территории ГОУ НПО ПУ-14 средняя – 67,1%. Лесная территория хозяйства небольшая – 6,8%. Леса и кустарники в основном располагаются по днищам и склонам болот, а также по пойме реки Светлянка, имеют почвозащитное и водоохранное значение. В структуре посевных площадей значительные площади заняты озимой рожью, ячменем, овсом и многолетними травами. Структура посевных площадей соответствует направлению хозяйства (зерново-животноводческое).
Таблица 1.1 - Состав и структура земельных угодий
Виды с/х угодий |
Площадь, га |
% от общей площади |
Общая земельная площадь В т.ч. пашня Сенокосы Пастбища Всего с/х угодий Приусадебные земли Лес Болото и водоемы Дорогие Хоз. и обществ. постройки Прочие |
3800 2550 667 200 2950 50 260 18 12 35 6 |
100 67,1 17,6 5,3 77,6 1,3 6,8 0,5 0,3 0,9 0,2 |
Таблица 1.2 - Структура посевных площадей, урожайность сельскохозяйственных культур
Наименование с/х культур |
Площадь, га |
% от площади посевов |
Средняя урожайность, ц |
Пшеница озимая Рожь озимая Пшеница яровая Ячмень яровая Овес Горох Вика Всего зерновых и зернобобовых Картофель Капуста Корневые корнеплоды Кукуруза на силос Силосные культуры на выпас Многолетние травы На зеленый корм На выпас На семена Всего посевов |
151 204 87 443 251 50 161 1347 45 1 10 50 120 329 224 75 30 1902 |
7,9 10,7 4,6 22,3 13,2 2,6 8,5 70,8 2,4 0,1 0,5 2,6 6,3 17,3 11,8 3,9 1,6 100 |
14,5 11,2 20 22 23 14 11,8 120 119 150 102,8 120 139 0,51 |
2. МАШИННО-ТРАКТОРНЫЙ И АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРК
Машинно-тракторный парк хозяйства обладает относительно пестрым разнообразием имеющейся техники.
Таблица 2.1 - Состав машинно-тракторного парка
Наименование |
Количество, шт. |
Тракторы ДТ-75М Т-150К МТЗ-80 МТЗ-82 Т-25А Т-40АМ Автомобили ГАЗ-53 ГАЗ-66 ЗИЛ-130 КамАЗ-55102 УАЗ Иж-2126 Прицепы 2ПТС-4 1-ПТС-4 |
4 3 5 4 1 2 6 1 1 1 2 1 6 2 |
Автомобильный парк хозяйства обеспечивает в основном перевозку с/х грузов с учетом ряда их особенностей. В зависимости от вида с/х грузов и сезона работы автомобили должны быть соответственно подготовлены. В автомобилях, занятых на перевозке зерна, кузов должен быть уплотнен так, чтобы не допустить потерь зерна, при перевозке свеклы и овощей наращивают борта.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск