Устройства автоматики и СЦБ на железнодорожном транспорте
Таблица 2
Таблица вариантных поездных маршрутов
Направление |
№ маршрута |
Наименование маршрута |
Литерсвето-фора |
Стрелки | |||||||
1/3 |
5/7 |
9 |
11 |
13 |
15 |
17/ 19 | |||||
СтанцияА |
Прием |
21 |
На IП |
НД |
+ |
- |
+ | ||||
22 |
На 3П |
НД |
+ |
- |
- |
+ | |||||
Отпра-вление |
23 |
С IП на IГП |
ЧI |
- |
- |
+ | |||||
24 |
С 3П наIГП |
Ч3 |
- |
- |
- |
+ |
Таблица 3
Таблица маневровых маршрутов
Направление |
№ маршрута |
Наименование маршрута |
Стрелки, определяющие направление маршрута | |
От светофора |
М1 |
25 |
до М5 |
-1/3, +5/7 |
26 |
до М7 |
+1/3, -5/7 | ||
М3 |
27 |
до М5 |
+1/3, +5/7 | |
28 |
до М7 |
+1/3, -5/7 | ||
М5 |
29 |
на IIП |
+11 | |
30 |
на 4П |
-11, -13 | ||
31 |
на 6П |
-11, +13, -15 | ||
32 |
на 8П |
-11, +13, +15 | ||
М7 |
33 |
на IП |
+9 | |
34 |
на 3П |
-9, +17/19 | ||
М9 |
35 |
на М11П |
+17/19 | |
М11 |
36 |
на 5П |
+17/19 | |
37 |
на 3П |
-17/19 |
Таблица 4
Таблица взаимозависимости сигнальных показаний
Наименованиемаршрута |
Направление движения - четное | ||
Н |
НД |
НI | |
Прием с IГП на IП | |||
Прием с IГП на IIП, 3П, 4П, 6П, 8П | |||
Прием с IIП на IП,3П, 4П, 6П, 8П | |||
Сквозной пропуск с IГП по IП | |||
Сквозной пропуск с IГП по 3П, 4П, 6П, 8П | |||
Прием с IГП на IП, 3П (вариант-1/3, -5/7) |
Таблица 5
Таблица взаимозависимости сигнальных показаний
Наименованиемаршрута |
Направление движения - четное | ||||||
Ч |
ЧД |
ЧII |
Ч3 |
Ч4 |
Ч6 |
Ч8 | |
Отправление с IIП на IIГП |
● |
● |
● | ||||
Отправление с IIП на IГП |
● |
● |
● |
● |
● |
● | |
Отправление с 3П на IГП |
● |
● |
● | ||||
Отправление с 3П на IIГП |
● |
● |
● |
● |
● |
● | |
Отправление с 4П на IГП |
● |
● |
● |
● |
● |
● | |
Отправление с 4П на IIГП |
● |
● |
● |
● | |||
Отправление с 6П на IГП |
● |
● |
● |
● |
● |
● | |
Отправление с 6П на IIГП |
● |
● |
● |
● | |||
Отправление с 8П на IГП |
● |
● |
● |
● |
● |
● | |
Отправление с 8П на IIГП |
● |
● |
● |
● | |||
Отправление с IПна IГП (вариант –1/3,–5/7) |
● |
● |
● |
● |
● |
● | |
Отправление с 3П на IГП (вариант –1/3,–5/7) |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск