Прогнозирование технико-экономического уровня автомобиля
Ц2б = 1300+0,2*20 = 1304 (грн.);
Ц3б = 1500+0,2*4,5 = 1500,9 (грн.);
Ц4б = 1500+0,2*20 = 1504 (грн.).
для 2 – го способа изготовления (нового) соответственно:
Ц1н = 3000+0,2*80 = 3016 (грн.);
Ц2н = 2500+0,2*50 = 2510 (грн.);
Ц3н = 2000+0,2*30 = 2006 (грн.);
Ц4н =1600+0,2*20 = 1604 (грн.).
2. Рассчитаем цену потребления на единицу изделия:
1 – ый способ:
Ц
1п.б = Цпр1б+ Иб = 2500+(200+250+300+400) = 2500+1150 = 3650 (грн);
Ц2п.б = 2200+1150 = 3350 (грн);
Ц3п.б = 2000+1150 = 3150 (грн);
Ц4п.б = 1800+1150 = 2950 (грн).
2 – ой способ:
Ц1п.н = Цпр1н+ Ин = 3500+(150+200+250+300) = 3500+900=4400 (грн);
Ц2п.н = 3500+900 = 4400 (грн);
Ц3п.н = 3000+900 = 3900 (грн);
Ц4п.н = 2700+900 = 3600 (грн).
3. Определим фактический объём продаж изделий с учётом степени риска:
1 – ый способ:
А пр1б = А1б*(1- ρ1/100) = 2000*(1-0) = 2000 (тыс. шт.);
А пр2б = 2000*(1-0,02) = 1960 (тыс. шт.);
А пр3б = 1500*(1-0,03) = 1455 (тыс. шт.);
А пр4б = 1300*(1-0,05) = 1235 (тыс. шт.).
2 – ой способ:
А пр1н = 1000*(1-0,12) = 880 (тыс. грн.);
А пр2н = 1200*(1-0,06) = 1128 (тыс. грн.);
А пр3н = 1400*(1-0) = 1400 (тыс. грн.);
А пр4н = 1500*(1-0,02) = 1470 (тыс. грн.).
4. Рассчитаем экономический эффект у потребителя по годам как разницуЦ1п.б -Ц1п.н :
∆Е1Г = 3650-4400 = -750 (грн.);
∆Е2Г = 3350-4400 = -1050 (грн.);
∆Е3Г = 3150-3900 = -750 (грн.);
∆Е4Г = 2950-3600 = -650 (грн.).
Таким образом, применение нового изделия для потребителя как на 1-ом году его производства, так и начиная со 2-го года (2-й, 3-й, 4-й) будет неэффективным – потребителю нецелесообразно покупать изделие.
5. Далее найдем затраты (упущенную выгоду) потребителя от использования менее эффективного изделия за срок выпуска продукции:
П1г = 750*880=660 000 (тыс. грн.);
П2г =1050*1128=1 184 400 (тыс. грн.);
П3г = 750*1400=1 050 000 (тыс. грн.);
П4г = 650*1470=955 500 (тыс. грн.).
Суммарные затраты
При этом затраты на использование базовой конструкции нового изделия равны 0, а от использования нового изделия
6. Для расчета хозрасчетного эффекта у изготовителя сначала определяем выручку от реализации продукции по вариантам с учетом степени риска:
1-й способ –
P1ρб= Цпр1б*Апр1б= 2500*2000=5 000 000 (тыс. грн.);
P2ρб= 2200*1960=4 312 000 (тыс. грн.);
P3ρб= 2000*1455=2 910 000 (тыс. грн.);
P4ρб= 1800*1235=2 223 000 (тыс. грн.).
2-й способ –
P1ρн= Цпр1н*Апр1н= 3500*880=3 080 000 (тыс. грн.);
P2ρн= 3500*1128=3 948 000 (тыс. грн.);
P3ρн= 3000*1400=4 200 000 (тыс. грн.);
P4ρн= 2700*1470=3 969 000 (тыс. грн.).
7. Скорректируем выручку от продаж с учетом уровня инфляции:
1-й способ –
P1ρ,γб= Рпр1б(1- γ1)= 5 000 000*(1-0,1)= 4 500 000 (тыс. грн.);
P2ρ,γб = 4 312 000*(1-0,1)= 3 880 800 (тыс. грн.);
P3ρ,γб = 2 910 000*(1-0,1)= 2 619 000 (тыс. грн.);
P4ρ,γб =2 223 000*(1-0,1)= 2 000 700 (тыс. грн.).
2-й способ –
P1ρ,γн= Рпр1н(1- γ1)= 3 080 000*(1-0,1)= 2 772 000 (тыс. грн.);
P2ρ,γн = 3 948 000*(1-0,1)= 3 553 200 (тыс. грн.);
P3ρ,γн = 4 200 000*(1-0,1)= 3 780 000 (тыс. грн.);
P4ρ,γн = 3 969 000*(1-0,1)= 3 572 100 (тыс. грн.).
8. Определим текущие затраты изготовителя на годовой выпуск изделий:
1-й способ –
С1б = С1ібАі = 2000*2000=4 000 000 (тыс. грн.);
С2б= 1300*2000=2 600 000 (тыс. грн.);
С3б= 1500*1500=2 250 000 (тыс. грн.);
С4б= 1500*1300=1 950 000 (тыс. грн.);
2-й способ –
С1н = С1інАі = 3000*1000=3 000 000 (тыс. грн.);
С2н= 2500*1200=3 000 000 (тыс. грн.);
С3н= 2000*1400=2 800 000 (тыс. грн.);
С4н= 1600*1500=2 400 000 (тыс. грн.);
9. Определяем хозрасчетный эффект у производителя на годовой выпуск изделий по формуле:
1-й способ –
Ех1б = (4 500 000-4 000 000)*(1-25/100)= 375 000 (тыс. грн.)
Ех2б = (3 880 800-2 600 000)*(1-25/100)= 960 600 (тыс. грн.)
Ех3б = (2 619 000-2 250 000)*(1-25/100)= 276 750 (тыс. грн.)
Ех4б = (2 000 700-1 950 000)*(1-25/100)= 38 025 (тыс. грн.)
Хозрасчетный эффект у производителя показал, что по годам производство базового изделия является эффективным, так как есть позитивный эффект.
2-й способ –
Ех1н = (2 772 000-3 000 000)*(1-25/100)= -171 000 (тыс. грн.)
Ех2н= (3 553 200-3 000 000)*(1-25/100)= 414 900 (тыс. грн.)
Ех3н = (3 780 000-2 800 000)*(1-25/100)= 735 000 (тыс. грн.)
Ех4н = (3 572 100-2 400 000)*(1-25/100)= 879 075 (тыс. грн.)
То есть данный вариант является эффективным, несмотря на первый год убыточного производства.
Общий эффект от параллельного производства 2-х видов изделий:
Ех = 1 649 775 + 1 857 975 = 3 507 750 (тыс. грн.)
Общий эффект от параллельного производства 2-х видов изделий положительный.
10. Рассчитаем интегральную дисконтированную прибыль по вариантам за срок выпуска изделий и по отдельным годам производства:
1-й способ
П’1б = 375 000-5 000 =370 000 (тыс. грн.)
П’2б = 960 600-20 000 =760 600 (тыс. грн.)
П’3б = 276 750-4 500 =272 250 (тыс. грн.)
П’4б = 38 025-20 000 =18 025 (тыс. грн.)
П’іб = 1 420 875
2-й способ
П’1н = -171 000 -80 000 =-91 000 (тыс. грн.)
П’2н = 414 900 -50 000 =364 900 (тыс. грн.)
П’3н = 735 000 -30 000 =705 000 (тыс. грн.)
П’4н = 879 075 -20 000 =859 075 (тыс. грн.)
П’ін = 1 837 975 (тыс. грн.)
11. Далее определим тот же показатель без учета налогов:
1-й способ:
П’’1б = 4 500 000-4 000 000-5 000= 495 000 (тыс. грн.)
П’’2б = 3 880 800-2 600 000-20 000 = 1 260 800 (тыс. грн.)
П’’3б = 2 619 000-2 250 000-4 500 = 364 500 (тыс. грн.)
П’’4б = 2 000 700-1 950 000-20 000 = 30 700 (тыс. грн.)
П’’іб = 2 151 000 (тыс. грн.)
2-й способ:
П’’1н = 2 772 000-3 000 000-80 000 = -308 000 (тыс. грн.)
П’’2н = 3 553 200-3 000 000-50 000 = 503 200 (тыс. грн.)
П’’3н = 3 780 000-2 800 000-30 000 = 950 000 (тыс. грн.)
П’’4н = 3 572 100-2 400 000-20 000 = 1 152 100 (тыс. грн.)
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Определение оптимального режима работы машины и указание рекомендуемый диапазон технологических и конструктивных параметров многоковшового роторного траншейного экскаватора
- Расчет себестоимости ТО и ТР для автомобиля КраЗ–256 Б 1
- Выявление участков концентрации ДТП, их анализ и направления для проведения мероприятий по снижению аварийности
- Выбор основных параметров, расчёт и конструирование тепловозов
- Технология и организация перевозочных работ
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск