Проект транспортных сетей ЛЗП
, (5.11)
где - толщина дорожной одежды
Определяем ширину бровки земляного полотна
(5.12)
src="images/referats/21785/image095.png">
Определим ширину земляного полотна по верху
, (5.13)
Определим площадь сливной призмы по формуле 3.2
Составляем уравнение
Из него действительный корень
Определим ширину подошвы земляного полотна
(5.14)
Из формулы 5.14 выразим
Откуда
Схема дорожной одежды с указанием основных размеров составных частей представлена на рисунке 5.1.
Рис.5.1 - Поперечный профиль дорожной одежды
5.2.2 Разработка технологической карты строительства дороги
На основе всех выше проведенных расчетов составим технологическую карту объема работ при возведении земляного полотна и дорожной одежды.
Технологическая последовательность операций с расчетом объемов работ и необходимых ресурсов на возведение земляного полотна бульдозером из боковых резервов.
Таблица 5.1 – технологическая карта на строительство дороги
Средняя рабочая отметка: 0,91 м. длина захватки: 184 м. количество захваток на участке дороги: 25 штук
№ процесса |
№ захватки |
Источник обоснования производительности |
Описание технологических операций с указанием числа проходов машин. Расчет объема работ на захватку |
Единица измерения |
Объем работ на участок |
Производительность машины в смену |
Затраты, машино-смены |
Затраты труда, человеко-дни | ||
на захватку |
на участок |
на захватку |
на участок |
на захватку | ||||||
4 |
1 |
ЕНиР §2-1-29 табл. 2 |
Уплотнение нижнего слоя грунта в насыпи толщиной 0,31 м в плотном теле прицепным каткам Д-39А на пневмо-шинах в сцепе с трактором Т-100М при 8 проходах по 1 следу с разворотом на насыпи |
М2 |
|
1673 |
23,57 |
0,94 |
23,57 |
0,94 |
5 |
1 |
ЕНиР §2-1-22 |
Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером Д- 521А из боковых резервов в насыпь для отсыпки второго слоя на высоту 0,30 м в количестве 450,5 М3 |
М3 |
|
1390 |
8,10 |
0,32 |
8,10 |
0,32 |
6 |
1 |
ЕНиР §2-1-28 |
Разравнивание грунта второго слоя бульдозером Д- 521А |
М3 |
|
1547 |
7,28 |
0,29 |
7,28 |
0,29 |
7 |
1 |
ЕНиР §2-1-29 табл. 2 |
Уплотнение второго слоя грунта в насыпи толщиной 0,30 м в плотном теле прицепным каткам Д-39А на пневмо-шинах в сцепе с трактором Т-100М при 8 проходах по 1 следу с разворотом на насыпи |
М3 |
|
1673 |
20,40 |
0,82 |
20,40 |
0,82 |
8 |
1 |
ЕНиР §2-1-22 |
Разработка и перемещение грунта II группы бульдозером Д- 521А для отсыпки третьего слоя на высоту 0,30 м в количестве 381,6 М3 |
М3 |
|
1390 |
6,86 |
0,27 |
6,86 |
0,27 |
9 |
1 |
ЕНиР §2-1-28 |
Разравнивание грунта третьего слоя бульдозером Д- 521А |
М3 |
|
1547 |
6,17 |
0,25 |
6,17 |
0,25 |
7 |
1 |
ЕНиР §2-1-29 табл. 2 |
Уплотнение третьего слоя грунта в насыпи толщиной 0,30 м в плотном теле прицепным каткам Д-39А на пневмо-шинах в сцепе с трактором Т-100М при 8 проходах по 1 следу с разворотом на насыпи |
М3 |
|
1673 |
17,28 |
0,69 |
17,28 |
0,69 |
8 |
ЕНиР §2-1-21 |
Продольное перемещение земляных масс скрепером Д3-30 на расстояние: L=100 м |
М3 |
5095 |
292 |
17,45 |
- |
17,45 |
- | |
9 |
ЕНиР §2-1-39 |
Планировка откосов насыпи и боковых резервов автогрейдером Д-557, при рабочем ходе в двух направлениях, в количестве 1175,2 М2 |
М2 |
|
9647 |
4,26 |
0,12 |
4,26 |
0,12 | |
10 |
ЕНиР §2-1-37 |
Планировка поверхности земляного полотна и дна резервов автогрейдером Д-557, при рабочем ходе в двух направлениях, в количестве 1653,6 М2 |
М2 |
|
48235 |
1,20 |
0,03 |
1,20 |
0,03 | |
11 |
ЕНиР §2-1-40 |
Покрытие откосов насыпи и дна резервов растительным грунтом бульдозером Д- 521А, при рабочем ходе в одном направлении, в количестве 82,7 М3 |
М3 |
|
9213 |
0,31 |
0,01 |
0,31 |
0,01 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Организация работы участка по ремонту автосцепного оборудования вагонов
- Расчет двигателя внутреннего сгорания автомобиля КамАЗ
- Проверка и регулирование элементов тележки моторного вагона электропоезда
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование строительно-монтажных работ по сооружению контактной сети
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск