Проект транспортных сетей ЛЗП
Количество смен необходимых для выполнения задания по укладке дорожной одежды определяется по формуле:
(3.8)
Подставим численные значения в формулу 3.8
Результаты расчетов для уд
обства сведем в таблицы.
Таблица 3.1 - Количество требуемых экскаваторов ЭО-5122
Наименование грунта |
Объем грунта, м3 |
Требуемое число машино-смен, шт |
Количество смен работы, шт |
Требуемое число экскаваторов, шт |
гравий |
6034,3 |
18,4 |
19 |
1 |
песок |
- |
- |
- | |
Кисп=0,97 |
После того как экскаватор разработает месторождение гравия самосвалы КамАЗ-5510 едут под погрузку и потом на разгрузку. Количество самосвалов приведено в таблице 3.2.
Таблица 3.2 - Количество требуемых самосвалов КамАЗ-5510
Наименование грунта |
Объем грунта, м3 |
Требуемое число машино-смен, шт |
Количество смен работы, шт |
Требуемое число автомобилей-самосвалов, шт |
гравий |
6034,3 |
175,4 |
19 |
10 |
песок |
- |
- |
- | |
Кисп=0,92 |
После того, как самосвал сформировал кучи автогрейдер Д-557 приступает к разравниванию и планировке дорожной одежды в несколько проходов.
Таблица 3.3 - Количество требуемых автогрейдеров Д-557
Наименование грунта |
Площадь работ, м2 |
Требуемое число машино-смен, шт |
Количество смен работы, шт |
Требуемое число автогрейдеров Д-557, шт |
гравий |
26312 |
2,95 |
3 |
1 |
песок |
- |
- |
- | |
Кисп=0,98 |
Для уплотнения и укатки дорожного покрытия используем каток Д-39А, на пневмошинах, в сцепе с трактором при 8 проходах по одному следу.
Таблица 3.4 - Количество требуемых катков Д-39А
Наименование грунта |
Площадь работ, м2 |
Требуемое число машино-смен, шт |
Количество смен работы, шт |
Требуемое число катков ДУ-30, шт |
гравий |
26312 |
5,39 |
6 |
1 |
песок |
- |
- |
- | |
Кисп=0,90 |
4. ИСКУСТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
4.1 Проектирование дорожной водопропускной трубы
На ПК 23+25 трасса лесовозной дороги пересекает реку, на пикетах 2+70, 69+50 она пересекает лог. В качестве расчетного принимаем ПК 69+50, так как на этом пикете будет самая большая водосборная площадь. Намечаем на карте границу водосборного бассейна и главный лог.
1. Ливневый район для Кировской области – 5.
2. Вероятность превышения паводка для водопропускных труб составляет 10%.
3. Интенсивность дождя часовой продолжительности, aч=0,46 мм/мин.
4. Площадь водосборного бассейна определяется как сумма площадей геометрических фигур, на которые можно разбить площадь бассейна планиметром, с учётом масштаба карты:
5. Длина главного лога:
6. Средний уклон главного лога:
7. Уклон лога у сооружения:
8. Коэффициент перехода от интенсивности ливня часовой производительности к интенсивности дождя расчетной продолжительности, .
9. Коэффициент потерь стока, .
10. Коэффициент редукции, .
11. Максимальный ливневый расход:
12. Общий объем стока ливневых вод:
По карте среднего многолетнего стока талых вод Кировская область относиться к районам, в которых расчетным является максимальный расход дождевых паводков.
Пропустить ливневый расход может пропустить круглая одноочковая безнапорная труба d = 1,5 м с глубиной воды перед трубой H =2,08 м, со скоростью на выходе из трубы V = 4,1 м/с.
Принимаем одноочковую трубу диаметром 1,5м.
Определение минимальной высоты насыпи у трубы.
Минимальная толщина засыпки труб установлена ∆=0,5 м. если толщина дорожной одежды , принимается
(4.1)
Определение длины трубы.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск