Перевозка бумаг в рулонах

При транспортировании грузов должны соблюдаться требования Правил дорожного движения.

Груз должен быть равномерно распределен в кузове, чтобы не нарушать устойчивость автомобиля и не затруднять управление им. Груз не должен смещаться во время движения.

Бумагу по ГОСТ 1641-75 транспортируют в упакованном виде в крытых транспортных средствах. При перевозках в пределах города транспортом в

сех видов и при иногородних перевозках автотранспортом, повагонными и контейнерными отправками без перевалок в пути; применяется мягкая упаковка кип.

Для перевозки бумаги в рулонах можно использовать следующие транспортные средства: автомобиль-фургон ГЗСА-891, полуприцеп-фургон ЦКТБ-А475, автомобиль-фургон ГЗСА-3705, автомобиль ГАЗ-3307 и т.д.

Автомобиль-фургон ГЗСА-891 выпускается Горьковским заводом специализированных автомобилей с 1964 г. на шасси ГАЗ-52-01. Предназначен для перевозки промышленных и продовольственных товаров. Кузов - деревометаллический, снаружи обшит листовой сталью, двухдверный (боковая одностворчатая и задняя двухстворчатая). Общий вид автомобиля-фургона ГЗСА-891 показан рисунке 9.1, параметры представлены в таблице 9.1.

Рисунок 9.1 – Общий вид автомобиля-фургона ГЗСА-891

Таблица 9.1 – Параметры автомобиля-фургона ГЗСА-891

Полуприцеп-фургон ЦКТБ-А475 выпускается Митинским опытно - экспериментальным заводом № 31 на базе полуприцепа ОдАЗ-885В. Предназначен в основном для перевозки пакетированных грузов на поддонах. Тягач – ЗИЛ-130В1 или КАЗ-608. Кузов – цельнометаллический, каркасный, обшитый алюминиевым листом. Пол разделен на ячейки для поддонов, пакеты прижимаются сверху подвижными рамками. Фиксируются одновременно четыре пакета. Двери – шесть боковых (по три с каждой стороны) раздвижных и одна задняя двусторонняя. Общий вид полуприцепа-фургона ЦКТБ-А475 показан на рисунке 9.2, параметры представлены в таблице 9.2.

Рисунок 9.2 – Общий вид полуприцепа-фургона ЦКТБ-А475

Таблица 9.2 – Параметры полуприцепа-фургона ЦКТБ-А475

Автомобиль-фургон ГЗСА-3705 для перевозки бумаги выпускается Каспийским машиностроительным заводом с 1971 г. на шасси автомобиля ГАЗ-53А. Предназначен для перевозки бумаги в рулонах и кипах. Кузов - цельнометаллический, имеет заднюю двустворчатую дверь со штанговым запором. В задней части автомобиля установлен грузоподъемный борт с гидравлическим приводом. Общий вид автомобиля-фургона ГЗСА-3705 показан на рисунке 9.3, параметры представлены в таблице 9.3.

Рисунок 9.3 - Общий вид автомобиля-фургона ГЗСА-3705

Таблица 9.3 – Параметры автомобиля-фургона ГЗСА-3705

Из выше перечисленных транспортных средств для перевозки груза выбран автомобиль ГАЗ – 3307.

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 предназначен для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и характеризуется высокими технико-эксплуатационными показателями. Автомобиль имеет цельнометаллическую двухместную кабину капотного типа, с панорамным стеклом, оборудованную эффективной системой вентиляции и отопления. Кабина имеет рациональное размещение органов управления, современную по конструкции панель приборов, мягкую обивку дверей и внутренних панелей, регулируемые сиденья, оснащенные ремнями безопасности. По заказу автомобиль может быть оборудован предпусковым подогревателем. Платформа - с деревометаллическим основанием и тремя откидными бортами, предусмотрена возможность установки надставных бортов и тента. Общий вид автомобиля ГАЗ - 3307 показан на рисунке 9.4, схема – на рисунке 9.5. Параметры автомобиля представлены в таблице 9.4.

Рисунок 9.4 – Общий вид автомобиля ГАЗ – 3307

Таблица 9.4 – Параметры автомобиля ГАЗ – 3307

Рисунок 9.5 – Схема автомобиля ГАЗ – 3307

Существует множество вариантов укладки штучных грузов в кузов автомобиля с учетом максимального использования полезной площади. Некоторые варианты укладки груза представлены на рисунке 9.6.

Рисунок 9.6 – Использование площади пола кузова подвижного состава при перевозке штучных грузов в зависимости способа укладки (черным показана неиспользуемая площадь): а – ящики, кипы; б – бревна, бруски, дрова; в – бочки, рулоны; г – мешки, кули

 Скачать реферат