Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги
Содержание
Введение. 2
Исходные данные. 3
1 Определение пробега груженых и порожних вагонов. 7
2 Определение пробега поезда. 11
3 Определение пробега локомотива. 16
4 Расчет потребного парка локомотивов. 18
5 Определение рабочего парка грузовых вагонов. 21
6 Расчет качественных показателей использования подвижного состава. 27
7 Расчет эффективности у
лучшения качественных показателей использования подвижного состава. 36
Заключение. 39
Литература. 40
Введение
В курсовом проекте происходит разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги. Основными задачами проекта является определение объёма работы подвижного состава, размера парка вагонов и локомотивов, необходимых для освоения намечаемого грузооборота при рациональном использовании технических средств транспорта, максимальной производительности труда и наименьших эксплуатационных затратах.
Подвижной состав является активной частью основных производственных фондов, и интенсивность его использования влияет на экономические показатели работы железных дорог и их предприятий. Основные обобщающие показатели использования подвижного состава- среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении, время оборота грузового вагона. При планировании работы подвижного состава определяется также потребность в парках вагонов и локомотивов для освоения намечаемого объёма перевозок.
Основой для разработки плана работы подвижного состава является планы перевозки грузов и пассажиров.
При разработке плана работы подвижного состава используются данные о его эксплуатации, резервах повышения статистической нагрузки вагонов, сокращении времени простоя вагонов под грузовыми и техническими операциями, снижении времени оборота вагонов и локомотивов.
От объёма перевозок зависит работа подвижного состава, потребная численность работников, эксплуатационные расходы, доходы и прибыль железных дорог. Структура перевозок и грузооборота определяет потребность в вагонах и тоннах.
План работы подвижного состава в грузовом движении разрабатывается на основе плана перевозок и грузовых потоков по участкам и направлениям в следующем порядке:
– устанавливают нормы нагрузки вагонов по отдельным грузам и размеры погрузки, приема и сдачи грузов; густоту перевозок в тоннах, пересчитывают вагоны и определяют пробег груженых вагонов;
– разрабатывают баланс порожних вагонов по станциям и участкам, схему регулирования порожних вагонов и определяют порожний, а затем и общий пробег вагонов;
– рассчитывают тонно-километры брутто и пробег поездов;
– определяют пробег локомотивов;
– рассчитывают потребный рабочий парк вагонов и эксплуатируемый парк локомотивов.
По мере разработки отдельных разделов плана рассчитывают сводные показатели, характеризующие качество работы отделений или дорог.
Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов
Схема отделения дороги.
Прием вагонов со станции соседних отделений (тыс. ваг. в год)
Стыковой пункт |
Количество принимаемых вагонов |
Прием порожних сухогрузных вагонов по ст. В | |
сухогрузы |
цистерны | ||
ст. А |
660 |
- |
- |
ст. В |
460 |
30 |
270 |
План перевозок прочих грузов по отделению дороги, тыс. ваг./ год.
Наименование станций и |
погрузка |
выгрузка | ||||
участков |
сухогрузы |
нефть |
всего |
сухогрузы |
нефть |
всего |
А |
- |
- |
2 |
2 | ||
А-Б |
20 |
- |
20 |
30 |
- |
30 |
Б-А |
20 |
- |
20 |
20 |
1 |
21 |
Б |
- |
2 |
2 | |||
Б-В |
10 |
- |
10 |
20 |
- |
20 |
В-Б |
10 |
- |
10 |
10 |
1 |
11 |
В |
- |
2 |
2 | |||
Итого за год |
60 |
- |
60 |
80 |
8 |
88 |
То же в среднем за сутки |
0,16 |
- |
0,16 |
0,22 |
0,02 |
0,24 |
(вагонов) |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ-130
- Проектирование ремонтной мастерской сельскохозяйственного предприятия
- Проект вагонного участка по ремонту систем кондиционирования воздуха пассажирских вагонов
- Строительные и дорожные машины
- Применение систем диспетчерской централизации и диспетчерского контроля
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск