Расчет параметров конструктивной безопасности транспортных средств

4.2 Определение динамического коридора одиночного транспортного средства на повороте

Расчет проводим по следующей формуле

, м

где С – передний свес автомобиля (с=0,830 м);

- наружный габаритный радиус поворота автомобиля, м.

Расчёт ведём

для =50 м.

(м)

4.3 Определение динамического коридора транспортного средства с прицепом на повороте

Динамический коридор в этом случае определяется по формуле:

, м

где СК – смещение середины задней оси прицепа относительно середины задней оси тягача.

Расчёты проводим для =50 м, а СК = 0,71 м.

(м)

5. Определение расстояния до препятствия, на протяжении которого водитель сможет совершить маневр отворота

Рис. 1 Схема маневрирования автомобиля.

Как видно из схемы расстояние до препятствия

;

или

Отсюда получаем

Окончательно формула примет вид

, м

где - время реакции водителя (с);

- время срабатывания рулевого привода (с);

- время вывода автомобиля на траекторию постоянного радиуса

В свою очередь

, с

Подставляя м; 6 м, 60 км/ч=16,67 м/с; рад/с, =0,5 м получим:

(м)

(с)

(м)

Наконец искомое расстояние

(м)

6. Определение пути и времени обгона с ускорением

Расчет поводим на высшей передаче. Для этого воспользуемся данными, приведенными в распечатке.

Воспользуемся следующими формулами.

Время, необходимое для разгона автомобиля от скорости до скорости

, с

Расстояние, проходимое транспортным средством при разгоне от скорости до скорости

, м

, м/с

Суммарное время и расстояние разгона определяются по следующим формулам

, с;

, м.

В расчётах принимаем, что скорость обгоняемого автомобиля равна 40 км/ч, а габаритная длина обгоняемого и обгоняющего автомобиля равны.

Таблица 5. Параметры разгона транспортного средства