Построение зависимости часового расхода топлива от скорости вращения коленчатого вала

где - скорость течения реки, .

Часовой расход топлива определится по графику винтовой харак

теристики в зависимости от скорости вращения.

Продолжительность рейса определяется по формуле

(8)

где - расстояние между населенными пунктами, 870 .

Расход топлива за рейс определяется по формуле

(9)

После заполнения таблицы строим на листе миллиметровой бумаги формата А4 строим график зависимости расхода топлива за рейс и скорости вращения коленчатого вала. По графику определяется наиболее экономичный режим главных двигателей.

Наиболее экономичный режим дизеля является при n = 350

Рисунок 2. График зависимости Gp=f (n).

Заключение

По графику зависимости расхода топлива за рейс от скорости вращения коленчатого вала видно, что наиболее экономичная скорость теплохода при выполнении рейса “Салехард - Ханты-Мансийск” при средних оборотах двигателя. При неисправностях: левый двигатель отключен ТКР, правый двигатель исправен самый оптимальный вариант хода это 300-350 оборотов двигателя.

Библиографический список

1. Леонтьевский Е.С. Справочник механика и моториста. М.: Транспорт, 1981, 352 с.

2. Шелудяков О.И. Расчет экономического хода и допустимого режима нагрузки главных дизелей при возникновении неисправности. О.: НГАВТ, 2004 г, 16 с.

 Скачать реферат