Построение зависимости часового расхода топлива от скорости вращения коленчатого вала

2. Построение винтовой характеристики дизеля с газотурбинным наддувом

2.1 Построение зависимости эффективной мощности от скорости вращения коленчатого вала

Эта зависимость представляет собой кубическую параболу вида

(3)

где ight=19 src="images/referats/21851/image029.png">- постоянный коэффициент винта, , он зависит от

загрузки судна и не зависит от режима работы дизеля,

(4)

где - номинальная мощность дизеля, ,

- номинальная скорость вращения коленчатого вала, .

отсюда

Значение эффективной мощности заносятся в таблицу 1, после этого строится график

Рисунок 2 - График зависимости

3. Построение зависимости часового расхода топлива от скорости вращения коленчатого вала

Часовой расход топлива определяется по эмпирической зависимости

(5)

где - часовой расход топлива,

, при номинальной скорости вращения коленчатого вала, определяется по графику на рисунке 1 в зависимости от действующей эффективной мощности дизеля,

- текущая скорость вращения, , определяется по данным таблицы 1 в зависимости от действующей эффективной мощности дизеля,

- номинальная скорость вращения коленчатого вала, .

Значения часового расхода топлива заносятся в таблицу 2.

Таблица 2 - Винтовая характеристика.

					Продолжительность рейса, ,	Расход топлива за рейс, ,
Коэффициент скорости вращения,					Продолжительность рейса, ,	Расход топлива за рейс, ,
1	500	234	15	69	58	8004
0.9	450	170	13	58	67	7772
0.8	400	120	11	46	87	8004
0.7	350	80	9	37	97	7178
0.6	300	50	7	29	124	7192
0.5	250	29	5	22	174	7656
0.4	200	15	3	15	290	8700
0.3	150	6	1	10	870	8700