Ремонтная зона по техническому обслуживанию самосвальных прицепов

Достижения завода

• ООО МЗ «Тонар» стал победителем VI Всероссийского конкурса «1000 лучших предприятий и организаций России», награжден медалью и дипломом «За эффективную деятельность, высокие достижения и стабильную работу в 2005 году» (2005 г.).

• ООО МЗ «Тонар», по решению Академии наук, Торгово-промышленной палаты РФ, Российского Союза промышленников и предпринимателей, Фонд

а социального развития «Третье тысячелетие», удостоен премии «Российский национальный Олимп» (2001г.).

• Продукция ООО МЗ «Тонар» вошла в число «Лучших товаров России».

• ООО МЗ «Тонар» награжден Золотой медалью Ассоциации содействия промышленности SPI в номинации «Наиболее эффективно работающее предприятие» (Париж, 2002 г.).

Достаточно важно то, сколько тонн может увезти прицеп. Не менее значительные характеристики прицепов:

Масса снаряженного прицепа;

Полная масса прицепа;

Распределение полной массы прицепа:

- на переднюю ось;

- на заднюю ось;

Подвеска прицепа;

Количество осей прицепа;

Спутниковая противоугонная система.

Наибольшая скорость транспортирования прицепа.

Для самосвальных прицепов основными можно назвать показатели, которые связаны со временем подъема и временем опускания платформы (пустой и полной), углом опрокидывания прицепа, механизмом опрокидывания прицепа, ну, и, разумеется же, внутренние габариты пола платформы прицепа.

В мск продажа подержанных автомобилей из Германии и Америки в автосалонах Москвы, продажа иномарок.

Кроме многих параметров прицепов, связанных с габаритами и надежностью, некоторые желающие купить прицеп интересуются тормозной системой прицепа. Тормозные системы у прицепов для грузовых машин бывают двух типов - стоячая и рабочая.

Корпоративное такси. Аренда легковых автомобилей с водителем, микроавтобусов и автобусов.

Сегодняшний рынок грузовой автотехники наполнен многочисленными фирмами, стремящимися обойти конкурентов по ряду характеристик. Срок поставки товара, сохранность и т.д. - все это учитывают при планировании перевозки груза. А благодаря прицепам и полуприцепам есть шанс уменьшить и расходы средств и сэкономить время. За одну поездку есть возможность увезти значительно больше груза и не тратить время и топливо на вторую поездку. А определенные прицепы помогают решить проблему с местом хранения вашего груза. Хранить сырье в прицепе иногда намного удобнее, чем на складе или просто на строительной площадке. Прицеп можно попросту переместить в нужный момент, не затрачивая для этого огромных усилий. Все это говорит о том, что на сегодняшний день прицеп остается незаменимым элементом сегодняшних грузоперевозок.

Строительство первого цеха по выпуску металлоконструкций начато в 1941 году силами трудармейцев (интернированные с Поволжья немцы, казаки и другие). Стройку вело особое строительно-монтажное управление №11 треста "Стальконструкция" Наркомстроя СССР. В 1943 цех преобразован в Бакальский завод металлоконструкций. С 1956 года завод преобразован в Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов.

С момента основания завод являлся оборонным предприятием, производившем, в первую очередь, технику для нужд военных. В КБ завода создавалась прицепная техника, которая использовалась для транспортировки танков, БТР и другого.

Конструкторы завода выполняли особые задания для Минобороны СССР, в частности, тяжеловоз для транспортировки корабля многоразового использования "Буран" был сделан именно на ЧМЗАП.

Помимо военной продукции завод помогал решать нестандартные задачи для нужд мирной промышленности - были созданы уникальные прицепы для транспотировки многотонных зеркал для телескопов, турбин для гидроэлектростанций и т.д.

В 90-е годы 20 века завод был приватизирован и переименован в ОАО "Уралавтоприцеп", с сохранением торговой марки ЧМЗАП.

Пример: Прицеп самосвальный 85651-20

Автомобиль-самосвал предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, хозяйственных грузов

Технические характеристики:

Масса, кг перевозимого груза 20000

снаряженная прицепа 7640

полная 27640

Габариты, мм

Длина 8340

Ширина 2500

Высота 3370

Объем кузова (надставные борта)), мм 316 + (4) = 20

База, мм 2600+1310

Колея, мм 1850

Дорожный просвет, мм 378

Количество осей/колёс 2/12+1

Колёса дисковые с ободом 7.0-20 или 7,5-20

Шины 10R20 или 11 R20

Поворотное устройство шариковый однорядный круг

Рама: сварная, с двумя лонжеронами из швеллеров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали

Подвеска: на двух продольных полуэллиптических одноушковых рессорах и с резиновыми буферами

Кузов: стальная металлическая платформа с откидными задним бортом с верхней навескй. Открывание и закрывание запоров бортов автоматическое (при подъеме кузова). Надставные борта 400мм

Опрокидывающий механизм: гидравлический, с приводом от гидросистемы тягача, гидроцилиндр телескопический

Разгрузка:

Угол опрокидывания платформы назад 50 град.

Тормозные системы:

Рабочая и стояночная. Двухпроводная, привод пневматический, тормозные механизмы барабанного типа; АБС

Механическая, с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы задних колес

Электрооборудование:

однопроводная система постоянного тока напряжением 24В

Гарантийный срок эксплуатации 18 месяцев при пробеге до 30 тыс. км

Внутренние размеры платформы ДхШхВ, мм (надставные борта): 5000х2266х1500х(+360)

Помимо всего прицепы так же походят испытания, а документ, подтверждающий, что данный прицеп прошел испытания оформляется таким образом:

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Департамент технической политики

Сибирская государственная зональная машиноиспытательная станция

Протокол испытаний № 12-24-2000 (2030041) прицепа тракторного самосвального модели ОЗТП-8572

 Скачать реферат