Транспортировка грузов в Республике Казахстан

где - длина пролета крана, м;

- габарит приближения к контейнерам с оси подкранового пути, м.

Длина контейнерной площадки определяется по формуле:

, м, (14)

гд

е: - вместимость сектора, контейнеро-мест (равна, как пра -

вило, удвоенному количеству контейнеров, размещен -

ных по ширине контейнерной площадки)

- длина сектора, м.

Ширина площадки зависит от пролета крана и от расположения погрузочно-выгрузочного пути.

Длина контейнерной площадки должна быть принята такой, чтобы она была равна или больше погрузочно-разгрузочного фронта , т.е. соблюдалось условие:

Под фронтом погрузки и выгрузки понимается часть грузового пункта, где непосредственно производится погрузка грузов в вагоны (автомобили) или выгрузка из вагонов. Исходными данными для расчета фронта погрузки и выгрузки со стороны железной дороги служат заданное число подач и рассчитанный вагонооборот. Размеры фронта погрузки и выгрузки:

(15)

где: - коэффициент суточной неравномерности вывоза груза автотранспортом;

- фронт одного автомобиля при установке вдоль склада (принимаем длину автомобиля , м; ширину и зазоры при расстановке автомобиля =4,2м.

м.

-средняя продолжительность загрузки одного автомобиля определяется в соответствии с ЕНВ и времени на подъезд и отъезд автомобиля, ч;

- продолжительность работы грузового района, ч.

Из расчетов следует для крупнотоннажных контейнеров необходима одна площадка.

Специализация контейнерных площадок.

Технология работы контейнерного пункта зависит не только от объема работы, но и от назначения контейнеров по плану формирования. Наиболее целесообразно производить специализацию контейнерного пункта по назначению плана формирования, так как при этом сокращаются пробеги кранов, повышается их производительность, более четко устанавливается местонахождение контейнеров.

При большем количестве перерабатываемых контейнеров на контейнерном пункте может быть несколько площадок. Прежде разделяют площадки для переработки среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров. При значительном транзитном контейнеро-потоке целесообразно отдельно перерабатывать транзитные и местные контейнеры.

Если на контейнерном пункте несколько площадок, то их специализируют для контейнеров по прибытию и отправлению. Более подробная специализация предусматривает объединение на одной площадке контейнеров назначением на станции одной или группы смежных дорог. Каждая площадка делится на секторы, контейнеро-мест. Секторам присваивают порядковые номера, которые затем объединяются в участки по назначению. Груженые контейнеры на площадке устанавливают дверями друг к другу, чтобы их невозможно было открыть.

Определение потребного числа погрузочно-разгрузочных механизмов

В качестве средств механизации на контейнерных пунктах применяются главным образом козловые краны различной грузоподъемности, мостовые краны и автопогрузчики большой грузоподъемности.

Количество механизмов для переработки контейнеров определяется по формуле:

, мех, (16)

где - суммарная годовая переработка контейнеров, конт. /сут;

- число смен работы механизма, смен;

- сменная производительность механизма, конт/сут;

- время ремонта, сут.

Суммарная годовая переработка контейнеров находится по формуле:

, конт. (17)

где - количество прибывших и отправленных контейнеров, конт;

- количество порожних контейнеров;

-коэффициент, учитывающий дополнительные операции, вы -

полняемые между ними на складе;

-коэффициенты, учитывающие непосредственную перегрузку

из вагона и обратно.

Количество прибывших контейнеров определяется по формуле:

конт. (18)

конт.

конт.

конт.

мех.

Расчет перерабатывающей способности контейнерного пункта

Перерабатывающая способность контейнерного пункта по вместимости площадок определяется по формуле:

, т/сут. (19)

где - среднее время хранения контейнеров по прибытию и отправлению, сут; - площадь, занимаемая одним контейнером, м2; - площадь контейнерной площадки, м2; -площадь занимаемая контейнерами требующими ремонта, определяется по формуле:

 Скачать реферат