Подбор подвижного состава для перевозки сыпучих грузов
С 1973 года ОАО Камский автомобильный завод владеет двумя товарными знаками, выполненными в русском и латинском написании, — КАМАЗ и KAMAZ. В 1987 году ОАО «КАМАЗ» начинает использовать третий, комбинированный товарный знак КАМАZ с изображением степного скакуна.
С 31 декабря 1999 года все товарные знаки ОАО «КамАЗ» официально зарегистрированы как фирменное название предприятия и марка больш
егрузных автомобилей. Свидетельства на товарные знаки КАМАЗ, КАМАZ и комбинированный (русско-латинский) КАМАZ выданы Федеральной службой РФ по вопросам интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам.
3. Подбор грузового автомобиля для перевозки сыпучих грузов.
Моей задачей является: подборка грузового автомобиля для перевозки сыпучих грузов. Занимаясь выбором марки автомобиля,для перевозки сыпучих грузов, я остановила свой выбор на марке КаМаЗ.Поэтому и нужный мне автомобиль для перевозок,я подбирала из модельного ряда завода КамАЗ
Итак, Я остановила свой выбор на КамАЗе 65111 (6х6)
Функциональные свойства КамАЗа 65111:
- Автомобиль строительный с повышенной проходимостью.
-Данный автомобиль-самосвал КамАЗ 65111 предназначен для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов общей массой не более 15 т.
-КамАЗ-65111 специально разработан для перевозки в условиях бездорожья.
-Трехосное шасси (колёсная формула 6х6) позволяет не испытывать никаких затруднений при работе вне дорог, при маневрировании, погрузке и разгрузке.
-На данной модели установлены два топливных бака — 170 и 125 л.
-Самосвалы КамАЗ, колесной формулы 6х6 отличает, прежде всего, маневренность. Они прекрасно работают в сложных дорожных условиях, в непогоду.
-Самосвалы КамАЗ, колесной формулы 6х6 используются на слабо расчищенных строительных площадках с вязкими грунтами. Эти машины могут перевозить любые стройматериалы.
-У кузова более низкие борта, чем у других самосвалов. Такая конструкция лучше распределяет центр тяжести, поэтому он имеет хорошую управляемость на бездорожье и не опрокидывается.
Потребительские свойства КамАЗа 65111:
-Объем грузовой платформы составляет 8.2 м3. Кузов разрабатывался специально для этой модели - он удлиненный и имеет более низкие борта, для снижения центра тяжести - предотвращения опрокидывания автомобиля в условиях бездорожья.
-Кабина предназначена для трех человек.
-Автомобиль успешно прошел тестовую эксплуатацию в условиях работы на Крайнем Севере.
-Самосвал КамАЗ-65111 снабжен дистанционно управляемым (из кабины водителя) механизмом подъема и опускания платформы с телескопическим трехступенчатым гидроцилиндром
-Кабина металлическая, наклоняемая, трехместная, расположена над двигателем, имеет шумо и термоизоляцию.
-Платформа - цельнометаллическая с наклонным передним бортом, сварная, коробчатого типа, защищенная козырьком, которая закрываюет пространство между кабиной и платформой, имеет задний борт, обогревается отработавшими газами для того, чтобы предотвратить примерзания груза к платформе.
-Поставляется в двух комплектациях: с обычной кабиной, без спального места либо кабиной с высокой крышей и оборудованным спальным местом.
Технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки, а/м
Снаряженная масса а/м, кг |
11050 |
Снаряженная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг |
4950 |
Снаряженная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг |
6100 |
Грузоподъемность а/м, кг |
14000 |
Полная масса, кг |
25200 |
Полная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг |
6000 |
Полная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг |
19200 |
Полная масса прицепа, кг |
13000 |
Двигатель
Модель |
740.51-260 (Евро-2) |
Тип |
дизельный с турбонаддувом |
Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
180 (245) / 2200 |
Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
191 (260) / 2200 |
Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1059 (108) / 1300-1500 |
Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 |
Рабочий объём, л |
10,85 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
120/120 |
Степерь сжатия |
16,5 |
Система питания
Вместимость топливного бака, л |
170+125 |
Коробка передач
Тип |
механическая, десятиступенчатая |
Управление |
механическое, дистанционное |
Передаточные числа на передачах |
1 -7,82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53 -1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3Х -7,38 -6,02 |
Колеса и шины
Тип колес |
дисковые |
Тип шин |
пневматические, камерные |
Размер обода |
7.0-20 (178-508) |
Размер шин |
10.00 R20 (280 R508) или 11.00 R20 (300 R508) |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Расчёт закона управления продольным движением самолета
- Определения коэффициента сцепления и ровности дорожного покрытия
- Проект реконструкции агрегатного участка автоколонны АК-1826
- Перевозка опасных грузов. Производительность подвижного состава по кольцевому маршруту
- Ремонт бульдозера ДЗ-116В. Ремонтируемый узел - мультипликатор
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск