Организация ремонта и обслуживания транспортных средств
= * 0.2 = 8.08 * 0.2 =1.61 (28.6)
Годовая трудоёмкость по ТР автомобилям определятся по формуле:
= * "images/referats/22102/image111.png">= *2.83= 7235.76 * 2.83 = 20477.2008 (29).
Общий объём работ по ТО и ТР определяется по формуле:
= = 8174.357+20477.2008 =(30).
Определение трудоемкости по объекту проектирования.
Годовая трудоёмкость на участке электрооборудования определяется по формуле:
= = = 204.77 (31).
- количество процентов выпадающих на долю постовых или участковых работ из общего объёма работ по ТР, принимаемая из приложения 1. Методических указаний.
Определения количества рабочих
количество рабочих определяется по формуле:
(то и тр) = = = 13.84 (32).
- явочное количество рабочих. - годовой фонд времени(рабоч.места),принимается из приложения №2(Методических указаний). Необходимое явочное количество исполнителей по объектам проектирования определяется по формуле:
= = = 0.09 (33).
3. Организационный раздел
Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП. –
Централизованный.
Выбор метода технологического процесса на объекте проектирования – Универсально постовой.
Схема технологического процесса.
Выбор режима работы
Количество автомобилей на выходе определяется по формуле:
= = 160 * 0.59 = 94 ед.
Рабоч смена |
3 смена |
1 смена |
2 смена | ||
Промеж склад | |||||
Ремонт цех | |||||
Зона ТР | |||||
Зона ТО-2 | |||||
ЗОНА ТО-1 | |||||
Д-1;Д-2. | |||||
ЕО | |||||
Авто на линии |
Расчет количества постов.
Количество постов рассчитывается по формуле:
= == 0.12(34).
- годовая трудоёмкость постовых работ в зоне ТР, определяется расчётом формулы (30).
- число рабочих дней зоны ТР в году, принимается по Приложению 8.
- число рабочих смен зоны ТР, принятые по Приложению 8.
- продолжительность работы зоны ТР за одну смену принимается 8ч. - при пятидневной рабочей недели и 7ч. при шестидневной рабочей недели.
- число исполнителей, одновременно работающих на одном посту ТР принимается равным 1-2 чел.
– коэффициент использования рабочего времени поста, приблизительно принимается = 0.85 – 0.9
Распределение исполнителей.
Таблица 2.
Виды работ |
Распределения труда (в %) |
Количество исполнителей | |
Расчётная |
Принятая | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
1.Диагностические |
15 |
0.14 |
1 |
2.Регулировочные |
20 |
0.19 |
1 |
3.Расборочно-сборочные. |
35 |
0.33 |
1 |
4.Сварочно-жестяницкие |
30 |
0.28 |
1 |
ИТОГО |
100 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Применение замкнутых систем водопользования на промывочно-пропарочных станциях сети железных дорог
- Борьба крупнейших авиакомпаний мира за привлечение пассажиров
- Пластики в автомобилестроении
- Разработка технологии восстановления клапана автомобиля ГАЗ-24
- Вторичные ресурсы в автомобильном хозяйстве и требования к ним
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск