Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок
Соотношение собственного и заемного капитала говорит об автономии предприятия в условиях рыночных связей, о его финансовой устойчивости, о его ликвидности Обобщенно вертикальный анализ баланса дан в таблице 5
Из приведенного анализа можно сделать вывод о том, что в структуре баланса в течение 2009 года произошли следующие изменения:
Снижение доли основных средств и других внеоборотных
средств на 1,4% и увеличение доли оборотных средств на 1,4%. Рост удельного веса оборотных средств, произошел в основном от увеличения доли запасов и затрат на 3%. Как положительную тенденцию следует рассматривать сокращение в 2008 г. удельного веса дебиторской задолженности на 1,4%.
В структуре источников принципиальных изменений не произошло. Высокий удельный вес имеет собственный капитал. Если в 2006 году он составил 88,8%, то в 2008 году 93,3%. Рост доли собственного капитала был, достигнут в основном за счет уменьшения доли кредиторской задолженности на 3,5%.
Предприятие по-прежнему использует долгосрочные ссуды и кредиты, но их удельный вес очень мал.
По данным баланса динамика имущественного положения предприятия «ТЛК «Драйвер» представлена в таблице 9. Из приведенных данных видно, что за анализируемый период имущество уменьшилось на 155 тыс.руб., что говорит об убывании имущественного потенциала предприятия. Прирост (16,22 тыс.руб.), был только лишь по иммобилизационным активам.
Таблица 9 - Вертикальный анализ баланса
№ п/п Статьи баланса |
2008 г. |
2009 г. | |
Сумма в % |
Сумма в % |
Отклонение, % | |
АКТИВЫ | |||
1 Основные средства и другие необоротные активы: Основные средства. Пр. необоротные активы. |
59,95 0,05 |
62,00 0,06 |
2,05 0,01 |
ИТОГО |
60,00 |
62,06 |
2,06 |
2 Оборотные средства: Запасы и затраты Расчеты с дебиторами Денежнедные средства и прочее активы |
31,03 6,93 2,09 |
31,50 4,80 1,70 |
0,47 -2,13 -0,39 |
ИТОГО |
40,05 |
38,00 |
-2,05 |
БАЛАНС |
100 |
100 |
0 |
ПАССИВЫ | |||
3 Собственый капитал |
88,8 |
92,3 |
3,5 |
ИТОГО |
88,8 |
92,3 |
3,5 |
4 Привлеченные средства: Долгосрочные ссуды и займы Краткосрочные займы |
0,0 |
0,0 |
0,0 |
Расчеты с кредиторами Порчие пассивы |
11,2 |
7,7 |
-3,5 |
ИТОГО |
11,2 |
7,7 |
-3,5 |
БАЛАНС |
100 |
100 |
0 |
Таблица 10 - Изменение имущественного положения предприятия
№ п/п |
Показатели |
2008 г. тыс.руб.,% |
2009 г. тыс.руб.,% |
Изменение тыс.,руб., % | |||
1 |
Всего имущества, в том числе |
5475,0 |
1,00 |
5320 |
1 |
-155 |
0 |
2 |
Иммобильные активы |
3282,2 |
0,60 |
3298,4 |
0,62 |
16,22 |
0,02 |
3 |
Мобильные активы |
2192,8 |
0,4 |
2021,6 |
0,38 |
-171,22 |
-0,02 |
4 |
Денежные средства и прочие активы |
493,74 |
9,02 |
345,8 |
6,5 |
-147,94 |
-2,52 |
5 |
Запасы и затраты |
1699,1 |
9,02 |
3445,8 |
6,5 |
-147,94 |
-2,52 |
В компании довольно высокий удельный вес имущества производственного назначения. Коэффициент имущества производственного назначения составил в 2008 году 0,90, а в 2009г - 0,93. Наряду с ростом данного показателя выросла доля материальных оборотных средств в имуществе «ТЛК «Драйвер» на 3,7%, тогда, как удельный вес основных средств уменьшился на 1,4%
Оценка ликвидности и баланса предприятия производится по коэффициенту ликвидности и позволяет определить способность предприятия оплатить свои краткосрочные обязательства в течение отчетного периода. Наиболее важные из них следующие: наиболее ликвидные активы - денежные средства предприятия и краткосрочные финансовые вложения (ценные бумаги); быстро реализуемые активы - дебиторские задолженности и прочие активы; медленно реализуемые статьи раздела НАД «Запасы и затраты» - «Расходы будущих периодов», а также статьи из раздела («Долгосрочные финансовые вложении за вычетом величины вложений в уставные фонды других предприятий) и расчеты с учредителями; труднореализуемые активы («Основные средства и иные в необоротные активы») за исключением статей этого раздела включенных в предыдущую группу. Пассивы так же группируются по степени срочности их оплаты: наиболее срочные обязательства - к ним относятся кредиторские задолженности статья ППБ «Расчеты и прочие пассивы»), а так же ссуды не погашенные в срок; Итог функции получается вычитанием из итога величины наиболее ликвидных активов
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Рост интенсивности судоходства
- История развития железной дороги
- Портовая индустрия России
- Состояние и проблемы развития контейнерных перевозок
- Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск