Организация коммерческой деятельности в сфере автомобильных грузоперевозок
Таблица 1 Характеристика подвижного состав
Количество технических обслуживаний определено из расчета годового пробега и утвержденных нормативов и корректирующих коэффициентов, согласно Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
На основе данных ООО «ТЛК «Драйвер» определяется динамика состава и структуры материально-технической базы пр
едприятия. Стоимость подвижного состава приведена в таблице 2.
Таблица 2 Стоимость подвижного состава
Марка автомобиля |
Количество автомобилей, в ед. |
Цена автомобиля, в тыс. руб. |
Стоимость, в тыс. руб. |
Бортовые автомобили ГАЗ |
10 |
260 |
2600 |
Тягачи, КамАЗ |
4 |
760 |
3040 |
Тягачи МАЗ |
4 |
760 |
3040 |
Самосвал, КамАЗ |
10 |
320 |
3200 |
Самосвал, КрАЗ |
10 |
410 |
4100 |
Полуприцеп, МАЗ |
4 |
280 |
720 |
Полуприцеп, ОдАЗ |
4 |
135 |
540 |
Автобус ПАЗ |
2 |
350 |
700 |
Л.\ автомобиль, ГАЗ |
2 |
280 |
560 |
Всего |
50 |
- |
18500 |
Состав и структура всей материально – технической базы ООО «ТЛК «Драйвер» приведена в таблице 3.
Таблица 3. Состав и структура материально-технической базы.
Наименование |
Структура, % |
Стоимостная оценка, тыс. руб. |
1. Транспортные средства |
21,1 |
18500 |
2. Производственные и административные здания |
20,0 |
17600 |
3. Сооружения, передаточные устройства |
5,9 |
5235 |
4. Машины и оборудование |
51,8 |
45500 |
5. Прочие |
1,2 |
920 |
Итого |
100 |
87755 |
Соотношения различных элементов основных фондов в их общей стоимости характеризуют структуру основных фондов. Она зависит от многих факторов и в том числе от состава автомобильного парка, уровня концентрации и специализации производства, развития производственно-технической базы.
Особенностью структуры основных производственных фондов автомобильного транспорта ООО «ТЛК «Драйвер» является высокий удельный вес машин и оборудования, которые в основном задействованы в ремонте подвижного состава. Транспортные средства составляют 21,1 % .
По данным ООО «ТЛК «Драйвер» проводим анализ изменения и даем оценку движения основных фондов за анализируемый период за счет действия износа, списания старых фондов, прошедших свой амортизационный период, реализация имущества, не задействованного в процессе производства, приобретение нового имущества.
Движение стоимости материально-технической базы предприятия в течение года приведены в таблице 4.
Таблица 4. Движение стоимости материально-технической базы предприятия в течение года
Наименование |
Амортиза-ционная группа |
Стоимость на начало года, тыс. руб. |
Поступ-ление, тыс. руб. |
Выбы-тие, тыс. руб. |
Стоимость на конец года, тыс. руб. |
Транспортные средства |
4-5 |
16070 |
3670 |
1240 |
18500 |
Производственные и административные здания |
8-10 |
17800 |
- |
200 |
17600 |
Сооружения и передаточные устройства |
5-7 |
5235 |
- |
- |
5235 |
Машины и оборудование |
4-6 |
31300 |
17600 |
3400 |
45500 |
Прочие |
1-3 |
1005 |
- |
85 |
920 |
Итого |
- |
71410 |
21270 |
4925 |
87755 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Тепловой и динамический расчет двигателя ВАЗ-2106
- Обслуживание вылетающих пассажиров в агентстве и аэропорту
- Особенности классификации в Товарной Номенклатуре внешнеэкономической деятельности средств наземного транспорта
- Перспективы развития автомобильных двигателей, работающих на водороде
- Тормозная система с пневматическим приводом
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск