Транспортно–дорожные условия организации движения

Рч.”пик”стор. – процент от суточной интенсивности движения по соответствующему направлению, %.

Nсут.ст. – суточная интенсивность движения для рассматриваемой стороны.

Расчёт часовой интенсивности движения сводится в таблицу №3.

Таблица 5. - Расчёт часовой интенсивности движения в часы «ПИК» по дорогам и улицам города Геленджик по варианту 1 в приведённых ед/час.

cellspacing="0" cellpadding="0" align="center">

Наименование дороги	№ узла	Часовая интенсивность приведённых ед/ч.
		В город							Из города							Всего по дороге
		Правая сторона				Левая		Всего	Левая сторона				Правая		Всего	Час «ПИК»	Коэффициент неравномерност	Количество ед/сут.
		Час «ПИК»	% от суточной интенсивности	Количество ед/сут.	Коэффициент неравномерности	% от суточной интенсивности	Количество ед/сут.	Количество ед/сут.	Час «ПИК»	% от суточной интенсивности	Количество ед/сут.	Коэффициент неравномерност	% от суточной интенсивности	Количество ед/сут.	Количество ед/сут.	Час «ПИК»	Коэффициент неравномерност	Количество ед/сут.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
А-1	1.1	1300	6	66	15,84	19	209	275	1900	5	55	13,2	19	275	297	1500	29,04	572
	1.2	1300	6	18	4,32	19	57	75	1900	5	15	3,6	19	75	90	1500	7,92	165
	1.3	1300	6	120	28,8	19	380	500	1900	5	100	24	19	500	600	1500	52,8	1100
	1.4	1300	6	22,8	5,47	19	72,2	95	1900	5	19	4,56	19	95	114	1500	10,03	209
Б-2	2.1	1300	6	90	21,6	19	285	375	1900	5	75	18	19	285	360	1500	26,16	735
	2.2	1300	6	108	25,92	19	342	450	1900	5	90	21,6	19	342	432	1500	47,52	774
	2.3	1300	6	66	15,84	19	209	275	1900	5	55	13,2	19	209	264	1500	29,04	539

Страница: 1 2 3 4 5 6 7 8

Другие рефераты на тему «Транспорт»: