Расчет и проектирование стрелочного перевода. Капитальный ремонт железнодорожного пути
Np= 5654/272=20.7
Продолжительность одного цикла работы, мин, снегоуборочного поезда без учёта простоев, связанных с поездной и маневровой работой станции определяется по формуле:
Tц=t1+t2+t3+t4+t5+t6+t7+t8+t9,
Где t1-время на согласование и подготовку маршрута к месту работы, мин.
t2-время следования к месту работы, мин.
t3-время на установку рабочих органов машин, мин.
>t4-время для загрузки снегоуборочного поезда, мин.
t5-время на согласование и подготовку маршрута после загрузки к месту выгрузки снега, мин.
t6-время следования снегоуборочного поезда к месту выгрузки, мин.
t7-время на установку разгрузочного устройства концевого полувагона в рабочее положение для выгрузки снега, мин.
t8-время на разгрузку снегоуборочного поезда в снеговом тупике или на перегоне, мин.
t9-время на установку разгрузочного устройства концевого полувагона в транспортное положение после разгрузки снега, мин.
В учебных целях можно принимать t1=t5=10 мин,t3=5 мин,t7=t9=4 мин,t8=10-12 мин.
Время следования снегоуборочного поезда, мин, от места стоянки к месту работ,
От места погрузки до места выгрузки или обратно рассчитывается по формуле:
t2=t6=60L/v-
где L-среднее расстояние от места стоянки до места работ или наоборот=3,9 км.
V-средняя скорость движения поезда на нагрузку или до места работ, принимается - 20 км/ч.
t2=t6=60*3.9/20=12 мин.
Время разгрузки снегоуборочного поезда, мин,
t4=60q*kз/Пз
где Пз- производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины, равная 340 м куб/ч.
t4=60*340*0.9/1800=10 мин.
Тц=10+12+5+10+10+12+4+10+4=77 мин.
Общая продолжительность уборки и вывоза снега со станции, парков или горловины для одной машины, сут., рассчитывается по формуле:
Т=Nр*Тц/1440=77*20,7/1440=1.1 сут.
Потребное количество машин одноготипа устанавливается по формуле:
N=Т/Тз
Где Тз-заданный срок очистки путей от снега ,равный 0.5 сут.
N=1.1/0.5=2 маш.
Принимается одна машина СМ-3.Тогда уборка и вывоз снега с путей парка будут осуществленыза
Тфакт.=Т/N=1.1/2=0.6 сут
По результатам расчётов составляется ведомость машинизированного выполнения снегоуборочных работ.
Номер пути |
Поле- зная длина пути. м. |
Толщина слоя снега h=0.48 м |
Число рейсов Для вывоза снега |
Время занятия пути без учёта поездной и маневр. работы, мин |
Полное время работы в группе путей, Мин. | ||||||
Площадь очистки снега, м кв. |
Объём неуплотненного снега, м куб |
Способ Очистки снега и уборки | |||||||||
1 |
885 |
4691 |
2251 |
См-3 |
4.1 |
316 |
1614 | ||||
2 |
1040 |
5512 |
2646 |
4.9 |
397 | ||||||
3 |
1185 |
6281 |
3015 |
5.5 |
424 | ||||||
4 |
1335 |
7076 |
3396 |
6.2 | |||||||
4 Вывод по курсовой работе
В данной курсовой работе был рассчитан стрелочный перевод марки 1/13. Выполненные расчёты: определение длины крестовины, раскладка брусьев под крестовиной, определение радиуса переводной кривой, определение длины остряков, определение длины рамного рельса, определение теоретической и полной длины стрелочного перевода, расчет ординат переводной кривой, определение длины рельсовых нитей стрелочного перевода. Схема разбивки стрелочного перевода изображена в масштабе.
Во втором разделе произведён расчёт организации капитального ремонта пути во время “окна” на гравии, приведена характеристика машин и механизмов, принимавших участие в работе, и схема ограждения места работ и необходимые условия пропуска поездов после “окна”.
В третьем разделе курсовой приведены расчёты по организации уборки снега. Описаны возможные и рекомендуемые способы очистки от снега на перегонах и станциях.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск