Технологическое проектирование АТП
Nсутi=Nгi/Драб, (1.18)
Результаты вычислений заносим в таблицу 1.2.
Таблица 1.2
Суточная программа по ТО и диагностике
Показатель |
Всего по АТП |
NсутТО-2, ед. | >
1322:365=3.62=4 |
NсутТО-1, ед. |
5060:365=13.86=14 |
NсутД-1, ед. |
6888:365=18.87=19 |
NсутД-2, ед. |
1587:365=4.34=5 |
NсутЕос ед. |
71500:365=195.89=196 |
NсутЕос ед |
9900:365=27.12=28 |
1.3. Расчёт годового объёма работ по ТО, ТР и обслуживанию
1.3.1. Расчёт нормативных трудоёмкостей ТО
Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕОс и ЕОт (в человеко-часах) рассчитывается по формуле [4, c.11]:
tЕОс=t(н)ЕОс·k2, (1.19)
tЕОт=t(н)ЕОт·k2, (1.20)
где t(н)ЕОс , t(н)ЕОт –нормативная трудоёмкость ЕОс и ЕОт, чел·ч;
k2 - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, принимаем согласно табл.6[7]:
k2 =1
t(н)ЕОс принимаем согласно табл. 10 [7];
t(н)ЕОт следует принимать равными 50% от трудоемкости ЕОс.
t(н)ЕОс=1.0 чел.час (1.19)
t(н)ЕОт =0,5·1.0= 0.5 чел.час
Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕОс и ЕОт:
tЕОс=1.0∙1= 1
tЕОт=0.5∙1= 0.5
Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формуле:
ti=t(н)i·k2·k4, (1.21)
где t(н)i –нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2, чел·ч; принимаем согласно табл.10 [7]
t(н) ТО-1 =7.5 чел.час
t(н) ТО-2 =31.5 чел.час
k4-коэффициент, учитывающий число технологически совместимых групп ПС, принимаем согласно табл.8А[7]:
k4=1
Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2:
tTО-1=7.5∙1∙1=7.5
tTО-2=31.5∙1∙1=31.5
Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость текущего ремонта (tTP) определяется по формуле [4, c.42], чел·ч на 1000 км пробега:
tTP= t(н)ТР ·k1·k2·k3·k4·k5, (1.22)
где t(н)ТР –удельная нормативная трудоёмкость ТР на 1000 км пробега, определяется по табл. 10[7]:
t(н)ТР=6.8 чел.час
k1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации, принимаем согласно табл.5[7]:
k1 =1.2
k3 –коэффициент, учитывающий климатические условия,
принимаем согласно табл.5[7]:
k3 =1
k5 –коэффициент учитывающий условия хранения ПС, принимаем согласно табл.9А[7]:
k5=1
Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость ТР:
tTP=6.8∙1.2∙1∙1∙1∙1=8.16 чел.час
1.3.2. Определение годового объёма работ по ТО и ТР
Объём работ по ЕОс, ЕОт, ТО-1 и ТО-2 (ТЕОс, ТЕОт, ТТО-1, ТТО-2) за год определяется произведением числа ТО на нормативное скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО по формуле [4, c.42]:
ТЕО,ТОг=NЕО,ТОг·ti, (1.23)
Годовой объём работ по ТР равен:
ТТРг=Lг·Аu·tTP/1000 (1.24)
Результаты вычислений сводим в таблицу 1.3.
Таблица 1.3
Годовой объём работ по ТО и ТР для групп автомобилей
Показатель | Всего по АТП |
ТЕОс, чел·ч |
71500∙1=71500 |
ТЕОт, чел·ч |
9900∙0.5=49500 |
ТТО-1, чел·ч |
5060∙7.5=37950 |
ТТО-2, чел·ч |
1322∙31.5=41643 |
ТТР, чел·ч |
66594∙220∙8.16:1000=119550 |
Суммарная трудоёмкость ТО и ТР для парка автомобилей равна:
∑ТТО-ТР= ТЕОс + ТЕОт + ТТО-1+ ТТО-2+ ТТР
∑ТТО-ТР=71500+4950+37950+119550=233950
1.4. Распределение объёма работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ %, согласно ОНТП-01-91 производим в таблице 1.4.
Таблица 1.4
Распределение объёма работ ЕО, ТО и ТР по видам работ
Виды работ ТО и ТР | Процентное соотношение по видам работ | |
% | Трудоёмкость, чел·ч, | |
1 | 2 | 3 |
ЕОс | ||
Моечные |
10 |
71500∙0.1=7150 |
Уборочные (включая сушку-обтирку) |
20 |
71500∙0.2=14300 |
Заправочные |
11 |
71500∙0.11=7865 |
Контрольно-диагностические |
12 |
71500∙0.12=8580 |
Ремонтные (устранение мелких неисправностей) |
47 |
71500∙0.47=33605 |
Итого: | 100 | |
ЕОт | ||
Уборочные | 55 |
4950∙0.55=2723 |
Моечные (включая сушку-обтирку) | 45 |
4950∙0.45=2228 |
Итого: | 100 | |
ТО-1 | ||
Диагностирование общее (Д-1) |
8 |
37950∙0.08=3036 |
Крепежные, регулировочные, смазочные, др. |
92 |
37950∙0.92=34914 |
Всего: | 100 | |
ТО-2 | ||
Диагностирование углубленное (Д-2) | 7 |
41643∙0.07=2916 |
Крепёжные, регулировочные, смазочные, др. | 93 |
41643∙0.93=38128 |
Всего: | 100 | |
ТР | ||
Постовые работы | ||
Диагностирование общее (Д-1) | 1 |
119550∙0.01=1196 |
Диагностирование углубленное (Д-2) | 1 |
119550∙0.01=1196 |
Регулировочные и разборочно-сборочные работы | 27 |
119550∙0.27=32279 |
Сварочные работы | ||
Для подвижного состава с металлическими кузовами | 5 |
119550∙0.05=5978 |
с металлодеревянными кузовами | ||
с деревянными кузовами | ||
Жестяницкие работы | 2 |
119550∙0.02=2391 |
Для подвижного состава с металлическими кузовами | ||
с металлодеревянными кузовами | ||
сдеревянными кузовами | ||
Окрасочные работы | 8 |
119550∙0.08=9564 |
Деревообрабатывающие работы | ||
для подвижного состава с металлодеревянными кузовами | ||
с деревянными кузовами | ||
Итого по постам | 44 |
119550∙0.44=52602 |
Участковые работы | ||
Агрегатные работы | 17 |
119550∙0.17=20324 |
Слесарно-механические работы | 8 |
119550∙0.08 =9564 |
Электротехнические работы | 7 |
119550∙0.07 =8369 |
Аккумуляторные работы | 2 |
119550∙0.02 =2391 |
Ремонт приборов системы питания | 4 |
119550∙0.04 =4782 |
Шиномонтажные работы | 2 |
119500∙0.02 =2391 |
Вулканизационные работы (ремонт камер) | 1 |
119550∙0.01 =1196 |
Кузнечно-рессорные работы | 3 |
119550∙0.03 =3587 |
Медницкие работы | 2 |
119550∙0.02 =2391 |
Сварочные работы | 2 |
119550∙0.02 =2391 |
Жестяницкие работы. | 2 |
119550∙0.02=2391 |
Арматурные работы | 3 |
119550∙0.03 =3587 |
Обойные работы | 3 |
119550∙0.03 =3587 |
Таксометровые работы | ||
Итого по участкам | 56 |
119550∙0.56 =66948 |
Всего по ТР | 100 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск