Организация автомобильных перевозок
4
|
>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 1. Схема транспортной сети
Дано: Схема транспортной сети на рис.1
Таблица 1 – Объем производства грузов в грузообразующих пунктах
Шифр вершины грузообразующих пунктов |
Наименование груза |
Объем производства в год, тыс. т |
Четный номер | ||
Б |
Б | |
7 |
Кирпич силикатный |
225 |
20 |
Кирпич силикатный |
225 |
13 |
Железобетонные изделия |
350 |
2 |
Щебень |
250 |
18 |
Щебень |
200 |
11 |
Щебень |
325 |
25 |
Песок |
150 |
4 |
Песок |
300 |
Таблица 2 – Объем потребления грузов в грузопоглощающих пунктах
Шифр вершины грузопоглощающих пунктов |
Наименование груза |
Объем потребления в год, тыс. т |
Четный номер | ||
Б |
Б | |
2 |
Песок |
200 |
18 |
Песок |
100 |
7 |
Песок |
150 |
24 |
Щебень |
175 |
13 |
Щебень |
275 |
5 |
Щебень |
125 |
3 |
Щебень |
200 |
17 |
Кирпич силикатный |
150 |
11 |
Кирпич силикатный |
300 |
22 |
Железобетонные изделия |
200 |
4 |
Железобетонные изделия |
150 |
1. Определение кратчайших расстояний между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами
Определим кратчайшие расстояния между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами согласно схеме транспортной сети методом оценки возможных расстояний до пункта и выбора среди них наименьшего.
По результатам составим таблицы 1.1, 1.2, 1.3, 1.4.
Таблица 1.1
Силикатный кирпич