Цех по ремонту ходовой части
Дрц = 1 Ч 30 +((0.75 Ч 91866) / 1000 ) Ч 0.96 = 96
бтг = 378 / ( 378 + 96) = 0.96
2.6 Определение коэффициента перехода от цикла к году
Коэффициент перехода от цикла к году зг определяется по формуле
зг = Lг / Lкрс
где Lг – годовой пробег автобуса, км;
Lкрс - межремонтный пробег, откорректированный по среднесуточному пробегу, км;
Годовой пробег автобуса Lг, км, опред
еляется по формуле
Lг = Дрг Ч бтг Ч lсс
Где Дрг - режим работы предприятия, дн.;
бтг – коэффициент технической готовности;
lсс – среднесуточный пробег, км.
Lг = 365 Ч 0.79 Ч 243 = 70069
зг = 70069 / 91866 = 0.76
2.7 Определение количества ТО и ремонтов за год
Количество капитальных ремонтов за год Nкрг, ед., определяется по формуле
Nкрг = Nкрц Ч зг Ч Асп
Где Nкрц - количество капитальных ремонтов за цикл, ед.;
зг - коэффициент перехода от цикла к году ;
Асп – списочное количество автобусов, ед.
Nкрг = 1 Ч 0.76 Ч 92 = 69.
Количество ТО-2 за год N2ц, ед., определяется по формуле
N2г = N2ц Ч зг Ч Асп
Где N2ц - количество ТО-2 за цикл, ед.;
зг - коэффициент перехода от цикла к году ;
Асп – списочное количество автобусов, ед.
N2ц = 14 Ч 0.76 Ч 92 = 978
Количество ТО-1 за год N1г, ед., определяется по формуле
N1г = N1ц Ч зг Ч Асп
Где N1ц - количество ТО-1 за год, ед.;
зг - коэффициент перехода от цикла к году ;
Асп – списочное количество автобусов, ед.
N2ц = 60 Ч 0.76 Ч 92 = 4195.
Количество ЕО за год Nео, ед., определяется по формуле
Nео = Nеоц Ч зг Ч Асп
Где Nеоц - количество ЕО за год, ед.;
зг - коэффициент перехода от цикла к году ;
Асп – списочное количество автобусов, ед.
N2ц = 378 Ч 0.76 Ч 92 = 26429.
2.8 Определение суточной производственной программы
Количество ТО-2 за сутки N2с, ед., определяется по формуле
N2с = N2г / Дрз2
Где N2г – количество ТО-2 за год, ед.;
Дрз2 – режим работы зоны ТО-2, дн.
N2с = 978 / 255 = 4
Количество ТО-1 за сутки N1с, ед., определяется по формуле
N1с = N1г / Дрз1
Где N1г – количество ТО-1 за год, ед.;
Дрз1 – режим работы зоны ТО-1, дн.
N1с = 4195 / 303 = 14
Количество ЕО за сутки Nеос, ед., определяется по формуле
Nеос = Nеог / Дрзео
Где Nеог – количество ЕО за год, ед.;
Дрзео – режим работы зоны ЕО, дн.
2.9 Определение годовых объемов работ по ТО и ТР
Годовой объем работ по ежедневному обслуживанию Теог, чел. Ч ч., определяется по формуле
Теог = Nеог Ч tео
Где Nеог – количество ЕО за год, ед.;
tео – откорректированная трудоемкость ЕО автобусов, чел. Ч ч.;
Теог = 26429 Ч 1.38 = 36472,02
Годовой объем работ по первому техническому обслуживанию Т1г, чел. Ч ч., определяется по формуле
Т1г = N1г Ч t1
Где N1г – количество ТО-1 за год, ед.;
t1 – откорректированная трудоемкость ТО-1 автобусов, чел. Ч ч.;
Т1г = 4195 Ч 15.57 = 66071.25
Годовой объем работ по второму техническому обслуживанию Т2г, чел. Ч ч., определяется по формуле
Т2г = N2г Ч t2
Где N2г – количество ТО-2 за год, ед.;
t2 – откорректированная трудоемкость ТО-2 автобусов, чел. Ч ч.;
Т2г = 978 Ч 72.28 = 75579.84.
Годовой объем работ по сезонному обслуживанию Тсо, чел. Ч ч., определяется по формуле
Тсо =((2Ч t2Ч Асп) Ч %со) / 100
Где t2 – откорректированная трудоемкость ТО-2 автобусов, чел.Ч ч;
Асп – списочное количество автобусов, ед.;
%со – процент работ, приходящийся на СО, %со = 20%;
Тсо =((2Ч 77.28Ч 92) Ч 20) / 100 = 2843,90
Общий годовой объем работ по второму техническому обслуживанию Т2гоб, чел.Ч ч., определяется по формуле
Т2гоб = Т2г + Тсо
Где Т2г - годовой объем работ по второму техническому обслуживанию, чел.Ч ч.;
Тсо - годовой объем работ по СО, чел.Ч ч.
Т2гоб = 75579.84 + 2843.90 = 78423.74
Годовой объем работ по текущему ремонту Ттрг, чел.Ч ч., определяется по формуле
Ттрг = (tтрг Ч Lг) / 1000 Ч Асп
Где tтрг - откорректированная трудоемкость ТР автобусов, чел.Ч ч;
Lг - годовой пробег автобуса, км;
Асп – списочное количество автобусов, ед.
Ттрг = (33.53 Ч 70069.05) / 1000 Ч 92 = 216146.20
Годовой объем работ по самообслуживанию Тсам, чел.Ч ч, определяется по формуле
Тсам = Тобг Ч Ксам
Где Тобг – общий годовой объем работ по ТО и ТР, чел.Ч ч;
Ксам – коэффициент самообслуживания
Общий годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту Тобг, чел.Ч ч, определяется по формуле
Тобг = Теог + Т1г + Т2г + Ттрг
Где Теог - годовой объем работ по ежедневному обслуживанию , чел. Ч ч.,
Т1г- годовой объем работ по ТО-1 , чел. Ч ч.,
Т2г- годовой объем работ по ТО-2 , чел. Ч ч.,
Ттрг - годовой объем работ по ТР, чел. Ч ч.
Тобг = 36472.02 + 66071.25 + 78423.74 + 216146.20 = 397113.21,
Тсам = 397113.21 Ч 0.15 = 59566.98
Общий годовой объем работ по ТО и ТР по парку Тгобп, чел. Ч ч., определяется по формуле
Тгобп = Тобг + Тсам
Где Тобг - общий годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту , чел.Ч ч,
Тсам - годовой объем работ по самообслуживанию, чел.Ч ч
Тгобп = 397113.21 + 59566.98 = 456680.19
2.10 Распределение трудоемкости текущих ремонтов
Трудоемкость текущего ремонта распределена по видам выполнения работ в таблице 1
Таблица 1.
Наименование работ |
Трудоемкость | |
% |
чел. Ч ч. | |
Постовые работы: Контрольно-диагностические Крепежные Регулировочные Разборочно-сборочные |
2.0 6.0 3.0 31.0 |
4322.92 12968.77 6484.38 67005.32 |
Участковые работы: Агрегатные Электротехнические Ремонт системы питания Шиномонтажные Медницкие Жестяницкие Сварочные Кузнечные Слесарно-механические Арматурные малярные |
20.0 6.0 4.0 12.0 2.0 1.0 2.0 3.0 6.0 1.0 1.0 |
43229.4 12968.77 8645.84 25937.54 4322.92 2161.46 4322.92 6484.38 12968.77 2161.46 2161.46 |
Итого |
58.0 |
125364.76 |
Всего |
100.0 |
216146.15 |
Трудоемкость самообслуживания сводится в таблицу 2
Таблица 2
Наименование работ |
Трудоемкость | |
% |
чел. Ч ч. | |
1 |
2 |
3 |
Двигатель Система питания Система охлаждения Гидромеханическая передача Карданная передача Задний мост Подвеска Передняя ось Колеса и ступицы Рулевое управление Тормоза Электрооборудование и приборы Платформа и кабина Опрокидывающий механизм |
24.0 5.0 4.0 9.0 2.0 3.0 13.0 1.0 12.0 2.0 11.0 7.0 2.0 5.0 |
51875.08 10807.31 8645.84 19453.15 4322.92 6484.38 28099.0 2161.46 25937.54 4322.92 23776.08 15130.23 4322.92 10807.31 |
Итого |
100 |
216146.15 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Станция технического обслуживания легковых автомобилей с разработкой участка окраски
- Изыскания и проектирование автомобильных дорог
- Специализированный подвижной состав автотранспорта и погрузочно-разгрузочные средства
- Формирование тарифных систем
- Проспект Ленинградский - пропускная способность контрольных участков
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск