Организация технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики в дистанции сигнализации
Количество приборов по всем устройствам дистанции рассчитывают следующим образом:
- количество приборов, приходящихся на сигнальные точки автоблокировки на участках, составит:
(80 + 144 + 56) ∙ 40 = 11200 (шт.)
- количество приборов, приходящихся на сигнальные точки автоблокировки крупных станции, составит:
(120 + 59 + 63 + 25) ∙ 40 = 10680 (шт.)
- количество п
риборов, приходящихся на стрелки ЭЦ промежуточных станций, составит:
(100 + 240 + 91) ∙ 110 = 47410 (шт.)
- количество приборов, приходящихся на стрелки ЭЦ крупных станции, составит:
(160 + 72 + 85 + 40) ∙ 70 = 24990 (шт.)
- количество приборов, приходящихся на АПС участков, составит:
(8 + 12 + 10) ∙ 80 = 2400 (шт.)
Общее количество приборов составит:
11200 + 10680 + 47410 + 24990 + 2400 = 96680 (шт.)
Далее производим расчёт штата административно-управленческого аппарата для дистанции группы.
Таблица 5. Расчёт штата административно-управленческого аппарата дистанции сигнализации, централизации и блокировки
№ п/п |
Должность |
Количество штатных единиц |
1 |
2 |
3 |
1 |
Начальник дистанции |
1 |
2 |
Заместитель начальника дистанции |
1 |
3 |
Главный инженер |
1 |
4 |
Специалист по управлению персоналом |
1 |
5 |
Главный бухгалтер |
1 |
6 |
Инженер-экономист |
1 |
7 |
Бухгалтер |
1 |
8 |
Кассир |
1 |
9 |
Секретарь-машинистка |
1 |
Итого: |
9 |
4. Расчёт фонда оплаты труда работников дистанции
Расчёт фонда оплаты труда производится исходя из запланированного контингента работников и среднего месячного заработка одного работника, который включает: должностной оклад или месячную тарифную ставку, доплату за работу в ночное время и праздничные дни, премию за выполнение и перевыполнение производственных показателей.
Расчёт оплаты труда рабочих и служащих производится на основании Тарифной сетки по оплате труда рабочих и служащих.
Труд специалистов и руководителей предприятия железнодорожного транспорта оплачивается исходя из должностных окладов. Они устанавливаются для каждого работника в пределах установленных диапазонов, в зависимости от стажа работы в должности, профессиональных навыков и знаний, качества выполнения служебных обязанностей, а у руководителей с учетом группы возглавляемого структурного подразделения.
Месячную тарифную ставку планируют умножением часовой тарифной ставки соответствующего работника на среднемесячную норму рабочих часов в планируемом году (в 2008 году - 158 часов).
Доплата за работу в ночное время планируется всем работникам, работающим в смену, средним процентом, который рассчитывается исходя из следующего: ночное время (с 22.00 до 6.00) составляет 8 часов, т.е. 1/3 часть суток, поэтому доплату за каждый ночной час в размере 40% разделим на 3. Получим 13,3%.
Доплата за работу в праздничные дни планируется всем работникам, работающим по сменам, средним процентом, зависящим от числа праздничных дней в году. В 2008 году 12 праздничных дней. 12: 365 · 100% = 3,3% от оклада или месячной тарифной ставки.
Премия планируется на оклад или месячную тарифную ставку. Примем в данной курсовой работе, что средний размер премии работников дистанции составляет 45%.
Расчет фонда оплаты труда работников дистанции производим в таблицах 6 и 7.
Таблица 6. Расчёт фонда оплаты труда работников технического штата и РТУ
№ п/п |
Должность |
Тарифный разряд |
Оклад или месячная тарифная ставка, руб. |
Количество работников |
Фонд оплаты труда | |
За месяц |
За год | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
ШН по СЦБ |
- |
16000 |
67 |
1072000 |
12864000 |
2 |
ШЦМ по СЦБ |
6 |
65.65 ∙ 165.6 = 10872 |
54 |
587088 |
7045056 |
3 |
ШН по РТУ |
- |
14000 |
14 |
196000 |
2352000 |
4 |
ШЦМ по РТУ |
5 |
60.25 ∙ 165.6 = 9977 |
10 |
99770 |
1197240 |
5 |
ШНС |
- |
20000 |
17 |
340000 |
4080000 |
6 |
ШЧИ |
- |
17000 |
1 |
17000 |
204000 |
7 |
ШЧУ |
- |
25000 |
4 |
100000 |
1200000 |
Итого: |
167 |
2411858 |
28942296 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск